一座桥繁荣一座城 跨江大桥绘就邕城新气色
梁韦斌摄
畅游阁。 南国早报记者 苏华摄
南国早报记者徐庆成
如果说，城市的主干道和大街小巷构成一座城市的毛细血管，那么跨江大桥就是钢铁脊梁，架起了现代城市的灵魂精髓。
南宁也是如此。
邕江穿城而过，跨江大桥注定是南宁市民生活中不可或缺的部分。从最初的邕江大桥，到上个世纪90年代白沙大桥、清川大桥，以及千禧年之后的葫芦鼎大桥、南宁大桥、英华大桥、青山大桥……造型各异的跨江桥飞架邕江之上，成为邕江两岸人民工作和生活的交通纽带，也给这座城市增添了一道道靓丽的风景。
一座桥繁荣一座城。因水而兴、因桥而立。座座跨江彩虹，记录和见证了南宁城市在时代演变中，城市格局的革新与飞越。
20座跨江大桥一桥一段历史
“一桥飞架南北，天堑变通途”。1964年邕江大桥建成通车，开启了南宁桥运进程。它是南宁市第一座跨江大桥，老一辈的南宁人喜欢叫它的花名：邕江一桥。在这以前，住在江南想要去朝阳一带逛逛，得从凌铁渡口坐轮渡过江。
邕江大桥无论从古朴隽永的外观设计、过硬的施工质量，还是跨度之大居当时全国同类桥梁之首，都注定了它成为南宁市的一座历史丰碑：它是南宁市首座跨江公路大桥，是广西建桥史的壮丽篇章。它见证了南宁城市的发展，从此一跃龙门。
此后，飞架邕江南北的“彩虹”越来越多。尤其是千禧年之后，南宁市将桥梁建设作为实施畅通工程的重要举措，打响了一场场架桥攻坚战：
2004年，永和大桥完工投入使用；
2007年，葫芦鼎大桥通车，与白沙大桥呈“Y”形连接；
2008年3月，连接仙葫与龙岗的龙岗大桥（原仙葫大桥）建成通车；
2008年10月，北大桥和桃源桥成为邕江大桥的“左右手”，替邕江大桥分流交通压力，让南宁市内环线实现全线连通；
2009年9月21日，南宁大桥建成通车，成为南宁市东南片区进入城市中心区和快速环道的主要通道。
然而，仅靠南宁大桥和龙岗大桥连接新区和城市中心区，路线单一，不能满足五象新区的未来定位和快速发展的需要。
南宁市继续规划建设多座跨江大桥，构建五象新区与现有中心城区之间的交通联系。从西往东，英华大桥、五象大桥、良庆大桥、青山大桥，它们与南宁大桥共同承担起贯通江北、江南交通要道的重担……
一座座跨江大桥的建成，把邕江两岸连成一个紧密的有机体，为南宁城市快速发展注入了新的动力。
一江春水穿城风景各不相同
蝴蝶造型的南宁大桥、竖琴造型的凌铁大桥、海鸥造型的罗文大桥、羊角造型的英华大桥……南宁建桥的速度越来越快，桥的造型也各具风格，可谓一桥一景，彰显城市活力和时尚魅力。
“邕”字石碑、冬泳亭……位于民生广场的邕江北岸，古邕文化扑面而来。近10米高的石碑上用篆书书写的“邕”字，生机勃勃，正如灵动秀美的邕江。
“邕江两岸，愈夜愈美丽！”如今，邕江夜景悄悄占领了不少市民的朋友圈。夜幕降临，跨江大桥上，各种景观灯跃然江面，江面波光粼粼，美不胜收。
据悉，南宁市在“百里秀美邕江”建设中，结合各座跨江大桥，是夜景景观工程规划设计的一大亮点，以倾力打造邕江美丽天际线。
经过几年建设，如今邕江跨江桥两侧的河岸，曾经荒芜的滩涂江畔，被繁花绿树覆盖；木栈道、红色的绿道沿着岸线蜿蜒，一步一景，移步异景。水清、江畅、岸绿、景美，再配上座座跨江彩虹，“百里秀美邕江”已成为首府南宁的闪亮标签。
彩虹飞跃邕江城市展露新容
南宁的跨江大桥，改变的不止交通，还有南宁城市之间的空间重筑、产业布局、人口流动——这是一场城市的洗礼！
去年，自治区成立60周年。60年一甲子，南宁城市中心从兴宁朝阳最初的商圈，逐渐向外扩散，江南、青秀凤岭、东盟商务区、五象新区、龙岗……南宁城市由西向东、向南发展，城市空间在扩大，新的中心不断形成，朝阳商圈不再是唯一。政府通过建设跨江大桥来构建城市空间骨架和引导未来城市空间发展，早已在邕江大桥建成时按下伏笔。
20座跨江大桥，串起了青秀区与江南区、青秀区与良庆区、青秀区与邕宁区、西乡塘区与江南区5大城区之间的关联，在推进改善城市交通的基础上，促进江河两岸的经济沟通，不断调整与构筑城区的发展格局。
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