动车组机械师葛圆玲：看着“体检合格”的动车出库，是件幸福事儿

□本报记者陈梦君通讯员杜雪凡

今年26岁的葛圆玲,自2016年毕业后,几经辗转,来到南宁车辆段南宁动车所成为了一名动车组机械师。工作三年多来,她一改柔弱小女生的模样,跟机务段里的其他男性一起,整日与机油、维修工具为伍,冰冷钢铁为伴,成为了一名不拘小节的“女汉子”。

3月5日7时20分,当大部分人刚刚起床的时候,记者看到葛圆玲已经早早地来到动车所,穿上工装,像往常一样前往动车检查库,准备开始一天的工作了。

8时整,开完班组派班会,领取了当天的检修任务后,葛圆玲和其他同事一同到工具室领取作业所需的工具,葛圆玲细细检查所用工具,对讲机、卡控标签、摄像手电、作业包……一样都不能少。

8时30分,只见葛圆玲走到CRH2A型的动车旁,打开摄像手电并口呼完毕以后,就迅速麻利地钻入车底,开始检查起来。因为走行部下面零部件复杂多样,所以葛圆玲在检查动车配件时,必须保持注意力的高度集中,小心再小心。即使列车底部空间狭小,空气不流通,很容易出汗,也要强忍着。

在检查动车的两侧部件时,空间更小了,她只能右手拿着手电,左手扶在一只抗蛇形油压减震器上,半蹲着,把上半个身子探了进去……再出来时,已蹭得灰头土脸,汗水和着尘土随着脸颊往下淌。

一组动车,8节车厢,209米长,数万个零件。葛圆玲每天都要在这400多米长的检查库内行走两万多步,累计日行10公里,将每套动车检修程序重复成百上千次。

在检查动车的过程中,要求全程手持摄像手电,需要的体力与耐力可想而知。理想状态下,看完动车车底一次大概需要2个半小时,要是动车稍微“任性”一下,搞搞恶作剧,出现故障以后,葛圆玲和工友们就得停下来,花很长一段时间进行“诊断治病”。

晚上8点,葛圆玲忙完才拖着疲惫的身体走出检查库,“每天看着经过自己‘体检合格’的动车安全出库,真是件幸福的事。”葛圆玲说。

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