铁路探伤员刘美连：为机车轮“把脉”保行车安全，责任感满满
□本报记者唐俊通讯员黄婉茜蔡柳媚实习生崔一涵
刘美连是中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段检修车间探伤组的一名探伤员。在工作7年的时间里,刘美连每天要对火车进行“足疗”,消除隐患,默默守护着旅客的出行安全。刘美连介绍,当列车行驶里程达到一定公里数,或是有人在线上发现机车存在问题,检修员才会对机车进行对应的辅修、中修,或是针对问题进行探伤维修。而探伤员的工作就是为了更快速地、准确地的帮助维修人员找到火车“伤病”所在。
3月4日清晨,刘美连起床洗漱完毕后,快速地给11个月大的女儿换尿布、洗脸、喂奶……正当她准备出门上班时,女儿哇的一声哭了起来。刘美连抱起女儿哄了一会儿,虽心有不舍,但还是将女儿交给了丈夫,走向工作岗位。
早上8点30分,刘美连来到检修车间换上深蓝色的工作服,进行探伤检查。刘美连一手拿着磁粉筒撒磁粉,另一只手拿着约3斤重的马蹄形探头,弯腰低头一寸一寸去探,手要跟着车轮的面都走一遍。探头扫查、观察超声波显示屏……30分钟过去了,刘美连完成了一组轮对的踏面探伤检查。而要完成一组机车的所有踏面探伤检查工作,她至少要手持探头在车轮踏面上来回移动近1000米。
即便到了午饭时间,刘美连也常常最后一个从班组的车间出来。刘美连告诉记者,采用湿法磁粉探伤机进行表面探伤,可完成全面、无死角探测,大概10分钟就能探完一个轮对,大大提高了检测效率。
今年,南宁机务段投入313台机车。刘美连所在的探伤组担负着近150多台机车2000个车轮的无损检测工作。车轮是火车正常运行的关键部件,稍有疏忽就可能造成重大安全隐患,导致事故的发生。刘美连的探伤团队,要在给车轮做探伤检查前,首先要做好探头、校验探测仪的数据校对工作,确保探测仪在给列车“诊脉”时,探测结果准确。
“今年客货列车开行对数、任务量加大了,但我们的探伤标准不能降低,排除隐患让火车健康上线是我的职责。”说话间,刘美连用一边握住探头向轮对处扫过,一边紧盯探伤仪屏幕,判断车轴是否有裂纹……
下午6点,已经到了下班时间。刘美连完成了一天的工作,他脱下工装和防护服,换上自己的衣服,此刻心里念着的是她那近11月大的孩子。工作上,她是钢轨的守护者,是铁路线上一道别致的风景；生活中,她是尽责的年轻母亲。
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