安装盲区示警系统 减少交通事故发生
与会人员参观城市工程车辆右转盲区视频雷达示警系统展示现场。
本报记者宋延康摄
16日，市“大行动”办召开2019年第一次工程车辆违法违章情况通报会，通报2018年6月至11月城市工程车辆违法违章情况，要求进一步规范南宁市城市工程车辆管理，减少超速、撒漏、闯红灯等违法违规行为，推动工程车辆管理工作规范化、制度化、常态化发展。
为了消除工程车辆的右转盲区，减少交通事故发生，当天组织与会人员参加了城市工程车辆右转盲区视频雷达示警系统现场观摩会，不少泥头车司机对示警系统的运用可有效确保行车安全表示赞赏。据悉，南宁市城市建筑垃圾处置运输行业协会已经向相关运输企业发出关于安装该示警系统的倡议。
突破解决工程车辆治理存在的难点
去年，在市委、市政府的正确领导下，南宁市环境空气质量优良率较2017年上升1.1个百分点达到93.4%，PM2.5平均浓度较2017年下降2.9%，超额完成自治区下达的91.5%的控制目标。
工程车辆治理方面取得了一定的成绩，但仍存在不少问题，亟待突破解决。当天，通报的情况表明，2018年6月至11月南宁市工程车辆共发生各类违法违章行为54067起，其中交警部门处罚违章行为51724起（机动车载物行驶时遗撒、飘散载运物1394起，散装物料运输车超载2574起，散装物料运输车辆非法改装852起，违反道路交通信号灯通行263起，未取得通行证件驾驶机动车在限制、禁止通行的区域、路段通行，或者未按照规定的时间、路线、区域、地点和速度通行、停靠的46641起），城管部门处罚违章行为1965起，交通部门处罚违章行为378起。2018年6月至11月每个月平均违章量为9011.2起，与2018年1月至5月的平均违章5969.6起相比上升50.95%。
为此，下一步，南宁市将聚焦问题，推动痛点难点破解，整治工程车辆管理顽疾。据介绍，其中市城管、交警、交通部门和城区要加强对城市工程车辆监管，特别是城区要加大巡查频次和执法力度，对城市工程车辆超速、闯红灯、不按规定密闭、带泥上路、乱弃土等违法行为严查严管重罚，确保违法乱象得到控制。市城乡建委要细化网格，落实网格责任，推进工地网格管理落实，加大对建筑工地的监管力度，督促建设工地文明施工；落实安全监督检查，杜绝使用“黑车”运输土方。市工信委要督促搅拌站企业安装视频监控，及时接入扬尘慧眼系统，同时要求搅拌车安装北斗在线跟踪系统，接受监管。
消除右转盲区减少事故发生
城市工程车辆存在盲区是交通事故频发的重要原因之一。为此，当天，市“大行动”办组织与会人员参观了城市工程车辆右转盲区视频雷达示警系统现场观摩会，大货车通过 “大眼睛”+“大喇叭”，消除右转盲区，减少交通事故发生。
南宁市公安局交警支队秩序科副科长韦东明告诉记者，大型货车在行驶过程中盲区带来的影响很大，容易造成交通事故，该系统通过视频和雷达可以有效消除盲区，扩大司机的视野。
在观摩会现场，一辆安装了新系统的泥头车停放在停车位上，泥头车的前方、右转区、尾部划有白色区域即是泥头车的盲区。
记者注意到，该泥头车车身左右两侧分别安装了 2 个黑色的雷达探头，在驾驶室的上方安装了摄像头，可以把视线盲区内的影像传送到驾驶室的盲区监控屏上，这样使司机能清晰地看到右转时右侧盲区的车况。
据该系统技术员介绍，右侧感应雷达与 360 度全景倒车影像系统的应用场景不同，它应用于车辆行驶过程中，当司机打灯右转时，如果雷达感应到有障碍物便会发出提醒。
行业协会发出安装示警系统倡议
在观摩会现场，不少泥头车司机都对城市工程车辆右转盲区视频雷达示警系统有效确保行车安全表示赞赏。一名泥头车司说：“开车没有盲区真的更安全，心里也踏实了。”
目前，南宁市城市建筑垃圾处置运输行业协会已经向相关运输企业发出关于安装城市工程车辆右转盲区视频雷达示警系统的倡议，结合行业实际情况就安装示警系统倡议：2018年发生人员伤亡事故的车辆必须在2019年3月之前安装示警系统；2019年渣土运输车辆被查处到有严重违章行为的，必须安装示警系统；建议行业优秀企业且车辆保有数较少的公司全部安装；倡议全行业动员车主从安全角度出发自觉安装。
同时，要求各运输企业对照2018年事故明细表监督涉及事故车辆安装示警系统，并及时上报安装进展情况，车辆盲区示警系统不限品牌，由车主自由选择。严禁运输企业、个人从中谋利。
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