3个险滩被覆盖，千吨级大船随时通行 一江水 水道堤坝建设护城安民
货船驶过邕江大桥，今后这样的场景可经常看到 本报记者 潘浩 摄
■本报记者 廖欣
10月14日凌晨，邕宁水利枢纽下闸蓄水，邕江水位从64米抬升到67米；11月21日，邕江夜游项目璀璨起航，填补了南宁水上旅游的空白；近期，邕江岸边将建南宁首场3D灯光秀……近年来，南宁市坚持“治水、建城、为民”城市工作主线，高质量高标准高水平推进邕江综合整治和开发利用工作，一幅江畅、水清、岸绿、景美的“百里秀美邕江”画卷徐徐展开，洋溢着幸福与和谐，原来依江而生的滨江老城正向一江两岸的现代化大都市转变。
邕江南宁市区段防洪标准200年一遇
长期以来，南宁市都将提升邕江防洪能力作为重要工作来抓，从单纯的修建防洪大堤，到同步推进建设“堤路园工程”（防洪堤、城市快速路、市民公园），再到将堤、路、景、水相结合进行综合整治。在推进邕江综合整治和开发利用工作中，南宁在邕江上做文章，为城市发展提供安全保障。
全长74公里的邕江综合整治和开发利用工程，包括邕宁梯级和老口水利枢纽工程、两岸滩涂景观、护岸工程以及沿岸建筑和跨江桥的灯光亮化，集防洪、饮用水源保护、通航能力提高、水质改善提升、水资源开发利用和市民休闲景观建设于一体，实现从单纯防洪到航运、发电、旅游等综合功能转变。
随着南宁市推进邕江综合整治和开发利用工程建设，由上游的百色水利枢纽、南宁老口水利枢纽构成“闸门”与牢固的大坝堤防，以及现代化防洪设施组成的防洪网络，为居民筑起一道安全防线，让邕江南宁市区段防洪标准从50年一遇提高到200年一遇。
不仅如此，邕江综合整治和开发利用工程还完善了防洪体系，提升了两岸堤防的安全。邕江综合整治清理了两岸大堤和护岸上的违章建筑和菜地等，有效地扩大了邕江的行洪断面；同时，对邕江河道护岸工程进行了除险加固，提升岸坡和堤防的稳定性；对一些重点部位的防洪闸进行了单闸变双闸的改造，保障了防洪的安全。
同时，邕江综合整治和开发利用工程通过实施河长制、水上综合执法、环境治理社会化等多种举措，探索推进生态文明建设与管护的有效手段和长效机制，保障了生态环境设施效益的充分释放。
千吨大船不用再等水位上涨才能通行
打造“百里秀美邕江”，事关城市长远发展，事关百姓民生福祉，有利于保持邕江流域的“水常清”，也有利于保障邕江水上交通运输的安全畅达，对大幅提高邕江通航能力，打造西江黄金水道助力巨大。
广西郁江老口航运枢纽工程是一项以航运、防洪为主，结合发电，兼顾改善南宁市水环境等效益的水资源综合利用工程。2016年9月，老口航运枢纽工程建成并投入使用，持续发挥航运、防洪、发电效益。
邕宁水利枢纽工程是珠江流域西江水系郁江干流综合利用规划中的第8个梯级，是一项改善城市环境、水景观、航运的综合性水利枢纽工程。在邕宁水利枢纽工程建成以前，冬季枯水期，邕江航道水位低于58.62米时，1000吨大船无法通行，大船需待水位上升后方可驶离，常常会看到数十艘大船在此积压的境况。短则一日，长则要等上十天半个月。而今，这样的情况得到改善。
今年10月14日凌晨，邕宁水利枢纽开始下闸蓄水，10月17日，邕江蓄水位达到67米。水位抬升后，航道航行条件得到改善，蚂蟥沙滩、豹子滩头、泮滩3个险滩被覆盖，货船通行“绊脚石”被扫除，邕江水域瞬时升级为“高速路”。邕江、左江、右江航道等级得到提升，邕江航道全线达到常年可通1000吨级船队的Ⅲ级航道标准，贯通了“泛珠三角”区域经济体系与中国-东盟自由贸易区的东向出海通道，将有力促进南宁市水运行业发展，对推进南宁建设区域性国际城市具有重要作用。
此外，牛湾半岛上还修建了邕宁水利枢纽牛湾电站，投入使用后，年均发电量将达到2.2亿千瓦时。
抬高景观水位促进水上旅游项目开发
南宁市结合邕江堤岸外的城市设施及功能，统筹规划设计好邕江及两岸的设施，加快打造功能齐全、风景靓丽的邕江旅游带。
邕宁水利枢纽下闸蓄水后，进一步提升了南宁市城市生态环境建设，水面加宽40米左右，南宁市水面面积率由之前的8%提高到10.5%，还抬高了邕江河段的城市景观水位，对促进南宁邕江水上旅游发展具有重要意义。
11月21日，邕江夜游项目正式起航，吸引了众多市民尝鲜。这一水上旅游线路将邕江两岸主要风景、名胜区通过水路进行了串联，向世人展现邕江的历史文化底蕴。乘坐邕江游船，市民可观邕江两岸白天美景如画，夜晚灯火璀璨。泛舟邕江也将成为市民、游客新的休闲旅游项目。
近期，邕江岸边将建南宁首场3D灯光秀。畅游阁两侧将塔建两个灯塔，未来通过这两个灯塔将灯光投影到畅游阁上，向市民游客展现精彩纷呈的3D灯光秀。邕江这条自然纽带，俨然成为南宁的“民生中轴”“风景中轴”“气质中轴”。江畅、水清、岸绿、景美的“百里秀美邕江”，将有利于南宁市充分发挥面向东盟、通江达海、内陆开放型经济战略高地的作用，提升“南宁渠道”影响力，让南宁在国家和自治区开放合作战略中发挥更大的作用。
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