BRT引领南宁公交加速跑
▲南宁BRT建设加快推进南宁立体交通新格局形成。图为BRT1号线。
南宁BRT 1号线在国内首次实现与高铁站无缝整合对接，极大地方便了乘客。图为南宁东站BRT快速公交站内，市民有序排队上车。 
BRT运营一年多来，以其方便、快捷大大方便了市民出行，获得了广泛认可。（南宁市白马快速公交有限公司供图）
?BRT有效分流南宁东站客流。
?南宁快速公交通过开展一系列文化宣传活动，将BRT通道打造成社会人文的展示平台。图为画展活动中，民主路小学学生画笔下的南宁BRT。
本报记者 王志鹏通讯员黄位
南宁市首条快速公交（BRT）1号线作为南宁市首个国家PPP示范项目、国家节能减排财政政策综合示范项目，自2017年1月25日正式开通试运营一年多来，凭借快捷、环保、安全、舒适及同方向免费换乘等优势助推客运量持续上升，城市引导作用逐步显现，11月25日，BRT系统客流量破亿！
作为“十三五”时期全面推进国家公交都市建设第一批创建城市，南宁市根据建设国家公交都市的实施方案要求，构筑以轨道交通、BRT等大运量、中运量等公交出行方式为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统，基本确定公共交通在南宁城市交通系统中的主体地位。
系统客运量持续攀升
南宁市快速公交1号线2016年3月正式动工，于2017年1月23日顺利通过竣工验收，2017年1月25日实现全线开通试运营，开启南宁市公共交通新时代。南宁市快速公交（BRT）1号线全程从南宁火车站至南宁东站，途经朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路等道路，全长约13公里，目前共设置有17对BRT标准站台，平均站距700米。
BRT 1号线开通后，公交车运行时速由原来的15公里提升至25公里，车速提升近60%，BRT方便快捷的优势，推动客运量持续走高，日均客运量由运营初期的12万人次，上升至目前的15.03万人次，增幅达到25%，其中B01路线每季度客运量保持同比增长5%的良好势头。
截至11月25日，南宁BRT系统实现客运量破亿。
快速公交的开通运营，带动了沿线南宁东站、长虹路一带的发展，道路沿线不少楼盘、商铺都以BRT为卖点，形成许多新的城市商圈。快速公交还有效改变了市民出行观念和行为，有效分流了非机动车及机动车的客流，改善城市交通出行结构效果初现。
无缝连接提升公交出行效率
南宁快速公交（BRT）1号线运营一年多，BRT系统内共有26条公交线路，超过500辆公交车，覆盖全市各个方向及片区，一票可达70%的城区。市民在BRT通道内可换乘高铁、地铁、常规公交，通过这张交通网可到达城市各个角落，实现多种交通方式间的零距离换乘和无缝连接，大大提升了公交出行效率。
目前，客流较密集的站台有B2站（朝阳广场站）、B3站（工人文化宫站）、B7站（第四人民医院站）、B17站（南宁火车东站站）四个站点。高峰时间段主要集中在7：00至9：00和17：00至19：00。
BRT实行“一票制”和“同方向线路免费换乘”等优惠方式一年多来，让560多万人次的市民享受到了免费换乘的优惠，全年减少出行成本1120多万元。
主营线路B01路线依托专用车道和强大的智能运营调度系统，自开通以来执行时刻表发车，实现守时运行，整点发车、准点到站。截至2018年三季度，B01路公交车共发车22.71万班次，准点率高达95%。大大减少了车辆在停车场内的闲置时间，提高了运营效率。“以前等半个小时都不见车，现在BRT发车班次又密又准时。”长堽东社区的黄阿姨竖起大拇指称赞道。
大容量疏散彰显快速高效
随着高铁的兴起，近年来铁路客运流量节节攀高，南宁东站和南宁站客流量不断上升，这也给车站大客流疏散带来了压力。
南宁BRT 1号线在国内首次实现与高铁站的无缝整合对接，极大地方便了乘客。BRT主线B01路公交车，配车30台，其中20台为12米插电式气电混合动力空调车，10台为18米纯电动空调车。大容量、大空间公交车对快速疏散南宁东站节假日客流高峰旅客作用尤为凸显。
今年国庆假期最后一天，南宁火车东站到站旅客约8.3万人次，尤其是19时过后，客流集中到站。对此，南宁BRT提前制定大客流应急预案，加密18米公交车发车班次，一个班次能快速疏散乘客达120多人；加开班次，延长营运时间，高效快速地疏散南宁东站到站旅客。
优良服务获市民广泛认可
“增设了电梯很方便”“来车很快，还免费换乘，很方便”……运营一年多了，BRT不断提升服务质量，从群众诉求出发，增添人性化服务设施，改善市民候乘环境，先后增设了4个站点垂直升降梯，拓宽了天桥推车道，得到了广大乘客的认可。
BRT运营一年多来，公司秉承“心系乘客、真诚服务、打造品牌”的服务理念，打造了一支优质的服务团队，自开通以来共受到表扬412起，站务员热心助人、真诚服务、拾金不昧等品质，让BRT站务员良好的服务形象逐渐深入人心。
此外，南宁快速公交系统还开展了一系列城市公共交通出行体验、乘车惠民及宣传传承中国传统文化等活动。如，“六一”儿童节画展、中秋节“送祝福”活动、国庆节“和国旗合影”活动等，真正将BRT通道打造成社会人文的展示平台，形成具有南宁BRT特点的文化长廊，有效提升南宁公共交通品牌形象，促进南宁市精神文明建设。
南宁市作为“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市，根据创建公交都市的实施方案要求，构筑以轨道交通、BRT等大运量、中运量等公交出行方式为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统，基本确定公共交通在南宁城市交通系统中的主体地位。
南宁BRT 1号线以快捷、高效、准点、热情的服务，赢得了市民的广泛赞誉，快速公交的优点正逐步被市民认可。现在，越来越多市民搭乘快速公交，支持绿色出行。
BRT 2号线11月26日开通试运营
本报讯（记者王志鹏 通讯员黄位）作为第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目，南宁快速公交（BRT）2号线11月18日圆满完成园博会压力测试输送乘客任务，目前已进入全线模拟运营阶段，全线预计于11月26日开通试运营。
BRT 2号线全线将采用先进的智能交通系统和节能低排放的公共交通车辆。B02路公交车计划投放车辆30辆，包括5辆18米长铰接公交车、5辆12米长纯电动公交车和20辆12米长汽电混合动力公交车。
BRT 2号线西起银海大道，经玉洞大道，东至园博园东门，线路自西向东，长度约为17.2公里。本项目利用原有市政道路进行改扩建，设站17处，人行过街天桥15座，人行通道1座，配置电扶梯共123部（包括自动扶梯76部，垂直电梯47部）。
线路走廊是五象新区内部一条重要的公交主廊道，串联园博园、五象火车站。除解决沿线居民出行问题外，快速公交（BRT）2号线还与地铁2、3、4号线衔接，实现五象新区、园博园场馆对外快速交通联系，解决了五象新区出行及园博园对外出行的问题。
南宁BRT大事记
2015年12月28日，南宁市快速公交（BRT）试点工程完成PPP项目签约；
2016年3月10日，南宁市快速公交（BRT）试点工程动工；
2017年1月25日，快速公交（BRT）1号线正式开通试运营；
2017年10月20日，第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目快速公交（BRT）2号线完成PPP项目签约；
2017年10月26日，第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目快速公交（BRT）2号线工程正式动工；
2017年12月中旬，快速公交（BRT）1号线系统客运量突破5000万；
2018年1月25日，快速公交（BRT）1号线开通运营一周年；
2018年8月20日，第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目快速公交（BRT）2号线工程调试试运行；
2018年9月16日，第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目快速公交（BRT）2号线工程PPP项目入选财政部PPP项目以奖代补资金项目名单；
2018年11月，快速公交（BRT）1号线系统客运量突破1个亿；
2018年11月26日，第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目快速公交（BRT）2号线正式开通试运营。
本版图片除署名外均由黄维业摄
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