南宁地铁2号线东延，首个区间贯通 东延后2号线由“1”字形变成“L”字形，与3号线接驳；预计2020年12月实现通车试运营

2号线东延线首个盾构区间贯通现场。南国早报记者 何学俏摄 扫一扫，看现场视频。

南国早报南宁讯（记者赵劲松）11月21日，随着那福路站至玉岭路站右线盾构机刀盘缓缓破土而出，南宁地铁2号线东延线“那玉”（那福路站至玉岭路站）盾构区间右线隧道顺利贯通，这是2号线东延工程首个盾构区间顺利贯通。

据施工方负责人董瑞桥介绍，“那玉”区间右线隧道长1100米，区间地质施工难度较大。对此，施工方及时调整施工方案和合理组织施工，实现百环验收零缺陷率，管片无破损、无渗水，其中一个月最高掘进368米。

南宁轨道交通集团建设分公司土建二部工程师吕林海说，今年5月，2号线东延工程盾构始发，经过近半年的施工，“那玉”区间顺利洞通，为后续的铺轨等机电工程预留了充足的时间。目前，东延线的4座车站已经封顶，区间盾构完成了40%，附属结构完成15%。

2号线东延工程（玉洞至坛兴村）作为2号线工程的延续，从玉洞站引出，止于坛泽站，线路全长6.5公里，均为地下线。东延后，2号线由“1”字形变成“L”字形，并与3号线接驳，从而将1、2、3号线构筑成“井”字网，达成“连通城市3个中心，带动邕江南岸及五象新区发展，支持城市中心发展”的目标。

据了解，2号线东延工程项目设计最高运行时速80公里，建成后与2号线贯通运营，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆31列/186辆。根据施工合同计划，东延线将于2020年12月实现通车试运营。

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