南宁地铁3号线实现全线“短轨通” 下一步将实现“长轨通”，计划明年年中试运营
地铁3号线一期工程实现全线“短轨通”
本报记者
赖有光摄
本报讯(记者 王志鹏实习生吴小兰 通讯员周阳) 8月30日，随着滨金区间最后一节轨排降落到位，标志着南宁地铁3号线一期工程全线实现“短轨通”，圆满完成“8·30”全线短轨通的节点目标。据悉，3号线一期工程计划明年年中试运营，将有效加强江北片区与江南五象新区之间的联系，并与1号线、2号线形成网络化运营。
昨日下午，记者在地铁3号线金湖广场站施工现场，进入已经实现短轨通的地铁轨道。“3号线轨道工程分别由中铁24局和中铁3局承建，两家铺设的轨道接口，就在这个站点。”南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司系统部赵纣斌介绍说，短轨通是地铁建设非常重要的节点，为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件，为全线按期开通试运营奠定坚实基础。
3号线一期工程北起高新区科园大道站，南至良庆区平良立交站。线路途经高新区、兴宁区、青秀区、五象新区，全程设23座车站，均为地下线路。据中铁二十四局集团有限公司南宁轨道交通3号线01标机电2工区徐新明介绍，为降低列车运营对周边环境的影响，3号线轨道工程采用了大量的减振措施，例如特殊减振道床设计长度就超过了9公里。同时，优化设计方案，并在3号线盾构区间及车站混凝土浇筑过程中，通过改变传统模板形式，采用吊模施工，达到道床水沟一次性浇筑目的，既保证了道床水沟的整体性能，同时提高了轨道施工效率，该工艺荣获国家QC成果二等奖。
未来，地铁2号线、2号线东延工程、3号线和4号线将在五象新区形成井字骨架，给五象新区带来便捷的地铁出行环境。而地铁3号线将成为五象新区核心区第一条开通运营的地铁。
昨日，南宁轨道集团举办了南宁轨道交通工程“绿色建造”专题培训讲座，并邀请到了中国工程院两名院士等专家为南宁地铁建设“把脉”。中国工程院院士肖绪文表示，南宁地铁建设才刚刚开始，尽管只开通了两条线，但做得也非常好，“未来我觉得要重视规划，特别是在未来各种交通工具的转换上做文章，另外地铁隧道要和地下空间的开发利用紧密结合，实现设计、施工、运维的无缝衔接”。
■知多点
一般地铁使用的轨道每根都是25米长，轨道铺设完成并形成一条连续的轨道，就叫做短轨通。而每根轨道间的缝隙焊接完成后，称为长轨通。
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