北方玉米南下转运 不坐汽车乘火车 路港联合开启北粮南运物流新模式，降低企业物流成本
满载着北方内贸玉米的专列出发了本报记者 黎兆齐 摄
本报讯（记者 黎兆齐 通讯员 邓海保）昨日1时18分，随着一声火车汽笛长鸣，满载北方内贸玉米铁路集装箱专列37010次在湛江港缓缓启动，开往湖南东南部江华站。专列全程589公里，比普通列车快10多个小时。北方玉米“散改集”项目的成功启动，不仅助力北粮南运的绿色物流，而且为南北经贸往来增添了新渠道。
湛江港—江华铁路专列的开行，是中国铁路南宁局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司和湛江港（集团）股份有限公司携手紧密合作，为客户降低物流成本，提供便捷高效安全的铁路集装箱运输方式的具体行动，标志着北方内贸玉米在湛江港正式开启“散改集”物流新模式。
中粮贸易（深圳）有限公司北粮南运的内贸玉米在湛江港开展多年，年吞吐量达40多万吨，主要采用公路汽车转运方式发往周边地区。为进一步降低中粮贸易和温氏集团的物流成本，南宁局集团公司湛江货运中心、中铁集装箱公司南宁分公司和湛江港（集团）股份有限公司第一分公司紧密配合，采用了“散改集”铁路通用箱散装运输的最佳物流方案，得到高度认可。
随着湛江港—江华玉米“散改集”专列的启动，年内50万吨的铁路集装箱运输量有望完成，约为2万TEU(国际标准箱)。同时，随着湛江港—江华集装箱专列的成功实施，中粮贸易将进一步调整和加大通过湛江港的北方玉米转运量，大力拓展西南和中部各省份的客户群体，力争实现100万吨/年的玉米市场吞吐量。
北方玉米“散改集”项目的成功启动，不仅助力北粮南运的绿色物流，而且为南北经贸往来增添了新渠道，将有利于铁路与港口的无缝衔接，为路港合作共赢提供了新方式。
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