小区“僵尸”电动车 如何处理费脑筋
南宁市恒龙花园小区物业清理出大量“僵尸两轮车”堆放在小区门口。 南国早报记者 邹财麟摄
一起来捉“僵尸车”
南国早报记者李俭芹
在本报“一起来捉‘僵尸车\’”互动活动中，不少读者反映，小区里废弃电动车、摩托车、自行车泛滥成灾，在处理这些“僵尸车”的过程中，业主、物业公司都绞尽脑汁，但仍面临难处。记者从废旧市场了解到，在收购这些“僵尸车”的问题上，他们也面临各种尴尬，只能看着一堆有回收价值的废旧车辆却无能无力。
很多小区都有“僵尸”电动车
明秀二区是南宁较老的小区之一，从小区入口进去，在左侧就能发现几十辆积满了灰尘的电动车、摩托车，很多业主也不记得这些“僵尸车”在这里放了多久了。恒龙花园小区的“僵尸”电动车、摩托车、自行车也颇具规模，小区业主意见很大。物业公司将已经完全失去了代步功能的车辆清理出来，放在小区门口附近。但这还不是全部，还有一部分看似比较“好”的，物业服务人员还未敢清理。
传媒星城小区交付不过几年左右，也累积了不少“僵尸”电动车。7月3日，记者在现场看到，很多电动车外表还很新，有些车灯上的塑料膜都未拆掉，就已经“未老先衰”了。
一名电动车销售行业的人士称，电动车购买回来后，正常使用并妥善保管，它的寿命才能长一点，如果长时间停放，线路被老鼠咬断的可能性很大。另外，一辆充满了电的电动车，停放如果超过一个月，电瓶可能会自动报废。一辆电动车如果停放了一年之后，再次启用，必须得经过一次大修，大修的费用一般会在800元左右。
“僵尸”电动车处理难在哪
废旧电动车被回收，应该是最好的选择，但现实中，这么操作的人并不多。记者走访了一些收购废旧电动车的机构，他们称，有时发现“僵尸”电动车，他们会在上面夹上名片和联系方式，但实际上，一年也没有回收几辆“僵尸”电动车。这是为什么呢？记者对此进行了调查，发现业主在处理电动车等问题上，觉得操作起来麻烦。有人称，他们家有两部“僵尸”电动车，不知道能怎么处理，卖到哪里，也找不到处理渠道；也有人觉得去废品收购站路途遥远，而且车辆已经不能启动，运过去非常麻烦；另外还有业主表示，电动车的电瓶已经丢失，就算卖，也卖不出个价钱，所以懒得折腾。
不少小区物业服务企业在处理电动车的问题上，也是无可奈何。恒龙花园小区物业去年7月就开始为这些“僵尸”电动车、自行车、摩托车寻找主人，至今没有明显的效果。服务传媒星城小区的物业公司负责人称，他们每个月对“僵尸车”进行一次提醒，包括机动车和非机动车，但到目前为止，认领者寥寥无几。有业主反馈没有地方停车了，他们就把“僵尸车”集中到一个角落停放。但每过一段时间，就有新的“僵尸车”出现，因为没有法规明确停放多久才能算是“僵尸车”，他们在挪动时，也有顾虑，甚至不敢堆起来，怕业主寻车不便来问罪。
与业主、物业公司的无奈相比，这些堆在小区的“僵尸车”，在各废旧收购站的眼中可都是一堆堆的财富。经营废旧收购站的老板张先生举了一个例子：一辆“僵尸”电动车，收购价大约是30~50元，收回来后，他们会进行拆解，将电机、塑料、金属等分别进行回收处理，“这么一捣腾，就能够产生经济效益”。张先生早就发现小区里有大量的“僵尸车”，但他上门求购却遇到了尴尬。找不到车主本人，物业公司不敢动这些废旧车。他称，仅有两个小区通过公告寻车主无果，并向社区报备后，冒险处理了一部分“僵尸车”。
除了废旧收购站，一些经营电动车修理的店铺也看中了“僵尸”电动车。有多家公司向早报记者表示，他们愿意集中到小区收购，但因为法规的不完善，这个渠道还不畅通。
电动车回收价或高过摩托车
南宁市禁摩后，最后一批摩托车大约在2015年淘汰了，当时，有市民将还能够使用的摩托车拆掉车牌后，卖到乡下继续用。因此，有网友在讨论中提出，电动车或许也可以借鉴。7月3日，记者通过966122向南宁车管所进行了咨询。工作人员称，摩托车的报废是要到指定的报废点进行报废，然后再拿着证件到车管所注销车辆。就算拆下车牌后再拿到乡下使用，这个方法也是有风险的，以后万一该车出了什么问题，车主要承担责任。另外，摩托车也不能随意出售给废旧站。
南宁市对电动车实行上牌管理后，电动车也有了注销流程。记者从车管所获悉，电动车的注销相对比较简单，只需要带上车牌和车主身份证件，就可以办理注销。注销后，车辆可由车主自行处理。但从电动车“坟场”堆里，记者看到大量带着车牌的“僵尸”电动车。记者了解到，电动车在有电瓶的情况下，回收价可能会高过摩托车，因此，业内人士建议电动车主还是进行回收处理比较合适。
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