南宁地铁3号线首批电客车亮相 “锦绣紫”亮眼 车身铝材来自南南铝
3号线电客车车厢的座椅和吊环拉手，都有“锦绣紫”主题色。南国早报记者 苏华摄
南国早报南宁讯 （记者赵劲松）5月28日上午，南宁地铁3号线首批两列电客车在心圩车辆段亮相。3号线共配置28列电客车，从本月起开始交接至年底完毕，并将随之开展静态、动态调试。3号线明年3月开始“跑图”试运行，明年6月开通试运营。
当天上午，在地铁3号线心圩车辆段，记者看到，两列分别被拆分为6节车厢的电客车装载在平板货车上，它们刚从湖南株洲运抵南宁。与1号线的清新绿和2号线的朱槿红不同的是，3号线的列车外观以线路色“锦绣紫”点缀端板，车体侧面采用紫色腰带贯穿整列车，与线路主题颜色呼应。随后，多名工作人员操作吊车，从车头开始逐一将每节电客车车厢吊到轨道上，并开始连接。
据南宁轨道交通集团运营分公司车辆检修中心有关负责人介绍，3号线配置了28辆列车，采用的依然是4动2拖6节编组的B型车。列车最高时速80公里，座席232个，定员载客1470人，最大载客量可达2088人，时速与载客量均与1号、2号线相同。
该负责人称，这28列车均为“中国造”，从设计、安装、工艺等方面做了进一步优化，更加节能，国产化水平更高。其中，中车株洲电力机车有限公司生产16列，南宁中车轨道交通装备有限公司生产12列。28列车的车身铝材都来自“南南铝”。
跟1号、2号线地铁的电客车相比，3号线电客车应用了更先进的工艺技术。每列电客车的转向架上方的车体结构和地板之间、侧墙与车体之间均粘贴了降噪阻尼贴片，可降低噪声7分贝。同时，还提高了车门的密封性能，有效降低客室及司机室内的噪声，列车行驶过程中，车内环境将更安静、更舒适。
此外，3号线电客车的每节车厢内部都设置了3个半球摄像头，设有自动火灾报警监控系统，以及灭火器、紧急安全锤、车门紧急解锁、紧急报警器等安全装置，确保乘客及列车安全得到最大保障。
据悉，此次接车的心圩车辆段为全国首个“海绵车辆段”，承担着车辆的调试、维修保养、车场调度指挥等功能。本次顺利接车，标志着3号线已经具备车辆调试的工作条件，为后期运营提供必要条件。
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