打造星级钢材供应链
本报记者孟振兴
近期，在南宁做钢材生意多年的林礼元正着手搬迁自己的店铺。“新的市场离高速路口只有3公里，交通很便利、配套也跟得上，在南宁乃至全广西都是数一数二的。”林礼元说。
林老板所说的“新市场”，就是位于五象新区银海大道1088号的南宁现代化建材加工及物流配送中心——源盛城。5月18日，源盛城一期工程顺利竣工，并将于28日正式开门迎客。记者了解到，该项目是自治区层面统筹推进的重大项目，目前已有近200家商户入驻，共同打造星级钢材供应链，并打造面向东盟各国的跨境专业钢材市场，引领南宁乃至广西建材市场全方位升级。
A仓储“高大上”
“很多人印象中钢材市场都自带‘脏乱差\’属性——钢材到处乱堆乱放，进出交通乱成一团。”打造源盛城的广西源盛仓储物流股份有限公司总经理陈顺章此前就是建材市场的“老资格”，对“脏乱差”的钢材市场颇有发言权：“很多年前我就设想，能不能让买钢材就像逛超市一样轻松舒服？”
源盛城一期占地782亩，建筑面积达53万平方米，怎样才能让如此大的“超市”从一开始就摆脱“脏乱差”？记者注意到，源盛城采取的是“前店后仓”的设计模式，宽敞的商铺之间留出了足够大型货车进出、掉头的空间。“客商进店谈生意、足不出户就可以到仓库看货，采购钢材就像购买家具一样简单，不需要来回折腾。”陈顺章说。
为了满足不同经营户的需求，源盛城还设计了可容纳90万吨钢材的智慧云仓。仓库设计有螺纹智慧仓、高线智慧仓、盘螺智慧仓以及型材个性私仓和智慧加工车间，吊装、运输均采用机械化操作，较之传统钢材市场用工减少六成以上。此外，仓库的中控系统在维持温度、湿度的同时对进出仓货物进行全方位监控，不仅能有效确保货物安全，还能及时向租用仓库的商户提供“大数据”。
B管理智能化
钢材市场离不开重型货车，而大型车辆对市场周边交通的影响不时为公众诟病。基于此，源盛城采取了类似旅游景区的智能化流量管控，对进出市场的车辆、货物、人员乃至尚在运输途中的车辆实现实时调控，以期尽可能减少市场对周边环境的影响。
如果说智能化的流量管控是“看得见的手”，那么以大数据为基础的钢材供应链就是确保市场顺利运营的“看不见的手”。纵横建材市场多年，陈顺章认为，大数据时代的钢材生意再也不能“靠天吃饭”，应该走向“靠数据吃饭”。“基于对国内外钢材市场的分析研判，我们以数据为基础，打造一条从供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户的供应链。”陈顺章说，供应链上的企业不会恶性竞争，而是相互分工合作，以期实现整个链条的增值。“我们还将为相关企业提供融资服务，实现合作共赢。”
C服务全配套
记者了解到，源盛城配套建设了公寓楼、电商楼以及五金配件、五金建材批发市场等设施，未来还将建设酒店乃至商业会所，入驻的商家和前来洽谈的客户不出市场就能解决衣食住行乃至商务洽谈等基本需求。此外，该市场还自有物流运输体系，200多辆不同型号的物流配送车辆随时听候商户调遣，可以有效降低入驻商户的运输成本。
“源盛城位于南宁国际物流基地核心区，毗邻高速公路出口、南宁机场以及北钦防等城市，区位优势明显。”陈顺章表示，项目致力于打造集建材智能仓储、现代物流、智能定制加工、电商平台、供应链金融服务及物流地产为一体的跨境建材物流大宗商品新零售基地，目前已有广西盛隆冶金有限公司、广西柳州钢铁（集团）公司、广西贵港钢铁集团有限公司、德源冶金、鑫峰特钢等知名企业进驻。“随着南向通道的加快建设和中国-东盟自贸区的逐步升级，市场的前景将会更加宽广。”陈顺章说。
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