电动自行车新国标正式公布，“电驴”乱象能否破局 解决“电驴”安全问题需从源头抓起
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南国早报南宁讯 （记者赖武慧）南宁被称为“电驴之城”，近日，关于电动自行车新国标正式发布的消息，引发了广泛关注。5月21日，南国早报微信公众号推出文章《南宁超百万临时“电驴”牌照到期！新国标实施后，超标“电驴”是否禁行？有关部门回应……》后，网友们也针对电动自行车现状进行了探讨。
问题：电动自行车乱象频发
冰冻三尺，非一日之寒。不少网友认为，电动自行车乱象可能不是靠一项新规就能彻底破局的，不过仍然是一个好的开始。
网友“隔壁老黄”认为，电动自行车的安全隐患多，所以应加强依法治理。网友“感恩有你”举例说道：“市区道路上电动自行车超速、占道行驶、闯红灯等现象频频发生，与其违法成本低、驾驶人员漠视交通法规有极大关系。如果新国标实施后，执法部门能严加管理，加大处罚力度，相信很快就能解决电动自行车的各种乱象。”
网友“love不断点”表示，不论什么车都是靠人来驾驶，所以只有让法治精神深入人心，通过法律法规约束和引导驾驶人的行为，才能达到治理目的。
除了对驾驶员的约束外，网友“薛定谔的猫”认为，出台电动自行车新国标，提高车辆的质量安全标准也是件好事。他表示，最好将电动自行车也纳入机动车范畴，对其实行统一规范的管理。
质疑：执行细节亟待完善
根据新国标规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、包括电池在内的整车质量不超过55公斤等。新国标全面提升了车辆的安全性能，然而有网友对于其中的一些要求提出了质疑。
网友“芳志”吐槽说，电动自行车最高时速度不得超过每小时25公里，这对上班族来说影响极大。以南宁目前的交通情况，很多“电驴党”上班会迟到。“如果以这个速度骑行，还不如骑自行车算了”。
网友“久等必有善”建议，电动自行车限速的问题可以重新评估。另外，可以参照摩托车管理办法来管理电动自行车，要求驾驶员考驾驶证、学交规，他相信这样可以减少交通事故的发生。
还有网友认为，新国标如何落地执行，是否能够在现实中发挥应有的作用，执行的细节亟待完善，一些措施还有待重新考量。
建议：管理须从源头抓起
对于新国标的执行，许多网友也提出了自己的看法。
有网友认为，要想落实新国标，既要从生产和销售环节入手，监督厂家严格按照标准生产，防范和禁止销售企业破解限速装置；又要通过严格管理，对违法违规的企业和驾驶人进行严厉处罚。网友“薯片小马甲”也表示，只有从源头治理，严抓产销全程才能真正落实新国标。
网友“土壤”“Petra C”等则希望，有关部门能给消费者一个过渡期，毕竟现在南宁的电动自行车数量过于庞大，如果按新国标迅速“一刀切”，有点不现实。网友“薛定谔的猫”则提出，有关部门应未雨绸缪，加强加大公共交通的建设力度，以缓解电动车造成的交通压力。
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