借关税政策做文章，部分进口车商乱吹“涨价风” 进口车价短期未见波动
南国早报记者 唐建富
近期受关税政策影响，进口车市场出现波动。南宁一些豪华进口车经销商发布消息称，暂停部分车型订单；而平行进口车则在价格方面做文章，渲染“涨价”以刺激销售。但如今的市场趋于成熟且车源渠道丰富，关税并非影响车价的最关键因素，消费者购买进口汽车这类大宗商品时，最好考虑多方面因素后再出手。
政策：众多豪车将受波及
4月4日，一条消息影响了整个汽车行业：我国决定对原产于美国的汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税，具体实施时间待定。受此政策影响，哪些汽车品牌的车型价格会出现变动？
在南宁从事进口车销售的汤嘉峰称，直观来说，林肯、进口福特、JEEP、凯迪拉克、特斯拉等主要来自美国的汽车会受到波及，但不能简单地一概而论。例如，林肯MKZ和MKX这两款车型，产地在墨西哥、加拿大；克莱斯勒300C和大捷龙产地是加拿大，这些车型不会受到政策影响。此外，一些在美国开设了工厂的欧洲品牌，其产自美国的车型也会受到政策波及，例如奔驰GLE、GLS，宝马X3、X5、X6等。此外，讴歌、英菲尼迪、丰田等日系品牌也有部分车型被波及。
市场：车商渲染“涨价风”
虽然政策尚未落地，但经销商的“反应”总是快人一步。4月7日，南宁车友曾先生收到南宁一家奔驰4S店发来的“告客户书”，内容包括“奔驰GLE和GLS这两款SUV价格暂不调整，但只接受存库资源订单”。据称，店方还要求订车人名字和提车客户名字一致，以防止有人倒卖订单。对此，曾先生认为店方多此一举，因为百万级别的豪车并非大众消费品，不存在抢购的情况，且随着平行进口渠道的放开，消费者购车渠道众多，消费者的选择面也很广。
近日，记者走访宝马、林肯、凯迪拉克等品牌南宁经销商了解到，由于政策尚未实施，经销商也尚未采取实质措施，只是有意向客户透露“有可能涨价”的消息，希望借此拉升销量。对此，业内人士提醒，每年三四月份是车辆销售淡季，而豪华车更是竞争最激烈的细分市场，车商不会轻易涨价。此外，由于进口车从生产到销售周期较长，一般在6个月以上，即使有价格波动，传递到终端市场也有一定周期，并非像车商所说的“说涨就涨”。
分析：车价受多种因素影响
根据中国汽车工业协会统计数据显示，我国去年进口汽车整车124.68万辆，其中自美国进口整车合计28.02万辆，占总进口量的22.47%。
不少业内人士表示，相关汽车产品加征关税，最后也可能是经销商通过降低利润进行分摊，毕竟少赚一点利润比库存占用流动资金更划算。随着2018年汽车销量增速放缓，降低单车利润以换取市场占有率成为车商重要的策略，而进口车因价格高昂，一旦销售不畅，就会占用几百甚至上千万的流动资金，这一点也是经销商非常担忧的。
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