柳南高速改快速路工程完成投资逾八成 三岸立交到南宁东将可走8车道
柳南高速公路改快速路工程项目顺利推进中 本报记者 赖有光 摄
■本报记者 韩沛/文 赖有光/图
南宁柳南高速公路改快速路工程进展顺利，目前已完成投资81%。从三岸立交至南宁东收费站11.68公里的路程，将由原有的双向4车道改扩建为双向8车道，并与民族大道无缝衔接，通行能力进一步增强。
“高改快”南边半幅通车
昨日记者在柳南高速公路改快速路（三岸收费站—那容互通立交）蓉茉大道节点看到，改造后的快速路跨线桥已经半幅通车，桥面上车辆川流不息。
“快速路设计为双向四车道，今年1月南边半幅通车，目前是双向两车道可以通行。”项目施工单位中交第一公路工程局有限公司项目总工程师徐伟表示，下一步将全力对北半幅进行施工，包括梁体架设、桥面细节施工等。
柳南高速公路改快速路（三岸收费站—那容互通立交）项目起点位于三岸立交东侧，终点位于南宁东收费站西侧，主路线全长约11.68公里，分三个标段实施。
项目业主南宁城投集团所属纵横时代公司质量和安全管理部副经理韦尚勇介绍，项目于2017年3月份开工建设，目前已完成投资约88578万元，完成率81%。项目土方工程已全部完成，桥梁工程完成75%，路面工程已完成40%。
新工艺技术确保质量过硬
徐伟说，为确保项目保质保量完成任务，柳南高改快项目先后采用了移动式钢台座、自动喷淋养护系统、智能张拉压浆、预制箱梁钢筋骨架加工胎架等多项新工艺和新技术，提高质量管理水平。
移动钢台座与传统砼台座相比，可实现基础和台座同时施工，安装、拆除、转移时间快，且可重复利用，达到节能减排的效果。
自动喷淋养护设备体现了环保理念，进行废水回收再利用，达到节水保湿的效果。相对于土工布、棉被不容易高频率更换而言，自动养护设备节约了大量人工和节约大量用水且采用自动养护工艺确保了现场整洁，有序避免了土工布、棉被等材料的废弃污染，提高了现场标准化文明施工及环境保护水平。
8车道极大提升通行能力
目前，仙葫片区的居民想要上高速，需要由原三岸收费站或原五合收费站进入。其中，原三岸收费站交通高峰期车辆通行较慢，通往原五合收费站的道路路况也不算好。
柳南高速公路改快速路后，与蓉茉大道相交节点设置的菱形立交上跨蓉茉大道和开泰路。而五合立交则会对现有五合收费站（已停用）的立交桥进行改造，实现与合兴路的立交互通。
车道方面也将进行拓宽。原柳南高速公路为双向4车道，路基宽度为28米，道路在改建过程中将进一步拓宽，改扩建后为双向8车道的城市快速路，设计速度为80～100公里/小时，车道数与现有民族大道车道数相同，通行能力将进一步增强。项目附属的照明工程，也将让这段快速路亮起路灯，方便夜间行车的车辆。
随着南宁市城市用地将向东扩展，柳南高速公路改快速路将成为该区域建设开发的重要发展轴。项目的建设对完善快速路路网系统和城市路网结构，改善城市东部中远距离交通出行条件，促进区域地块开发建设具有重要意义。
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