减少工程车违规行为 深入推进扬尘污染治理
2月6日，市“大行动”办组织召开2018年第一次城市工程车辆违章情况通报会，通报2017年9、10、11、12月南宁市工程车辆违章情况，分析2018年城市工程车管理新形势、新政策，剖析当前存在问题，部署下一步工作安排，减少泥头车、散装物料运输车等城市工程车辆超高超载、撒漏、闯红灯等违法违规行为，深入推进扬尘污染治理工作，营造安全、文明、有序的城市交通环境。
工程车辆管理仍存在问题
2017年，南宁市开展扬尘污染治理并取得一定成效，但在规范工程车辆管理方面，依然有不少问题亟待解决。
通报显示，2017年9至12月，南宁市城市工程车辆违章未办区域通行证，或未按规定时间、路线、区域、速度通行的问题严重，占当月违章总案件数的83%以上，其中12月违章行为反弹明显。去年12月，城管部门查处案件数为325起，较9—11月的月均查处案件数升高了20.8%。近几个月，部分运输企业和工地违章运输行为高发。2017年9至12月，南宁立邦运输公司、南宁广鑫运输公司和南宁奥铃运输公司连续4个月进入违章总量前十名单，违章程度严重。南宁振恒环保公司连续4个月进入严重违章前十名单；南宁通成运输公司、南宁辉宏垃圾清运公司、南宁动力汽车公司、南宁泽冠土石方工程公司3个月均进入严重违章前十名单。
出现工程车违章行为反弹明显并非偶然。据介绍，近几个月，使用重型自卸货车运输建筑渣土的行为多发，较为严重。这些车辆无渣土运输资质，不符合密闭要求，运输时间、路线以及行驶速度完全脱离限制监管，无法进入正规消纳场，只能非法弃土，且装运量是正规渣土车近三倍，属于严重违规“多拉快跑”。这样的行为严重扰乱了正常的市场秩序。1月21日，市“大行动”办检查发现一起典型案件，西乡塘区吉兴西路“盛天西城”项目工地违规使用21部“前四后八”车运土。
此外，部分卡点存在执法不严的现象。通过慧眼系统查看发现，有一个卡点多次有“百吨王”经过，执法人员均未拦截检查。此外，部分城区对冲卡行为打击不力。
重点打击违规运输渣土行为
针对工程车管理存在的问题，会议要求，相关部门要扎实推动城市工程车辆治理工作长效开展。继续加强源头管控，加强“两点一线”管理，加快推进工地、采石场入口监控视频的安装和接入市级系统，提高系统的监控覆盖率和治理效能；强力整治各类违章行为，采取系统监控和日常巡查相结合，加大执法力度，以建筑工地、车辆通行许可线路等为重点区域，严格查处和整治不密闭运输、闯红灯和不开定位系统的行为，各城区要加大执法力度，重点打击“前四后八”运输渣土的严重违法行为，维护渣土运输市场秩序。
同时，南宁市将建立落实《南宁市建筑垃圾运输行业“红黑名单”管理制度》，以行业“黑名单”制度为重要支撑，由行业主管部门督促要求，采石场等源头企业严禁使用“黑名单”车辆进行运输，工地、搅拌站等终端严禁接收“黑名单”车辆货物，消纳场严禁接收“黑名单”车辆消纳渣土。发现采石场、工地、搅拌站、消纳场等源头接收、使用违规车辆或“黑名单”车辆的，将把企业失信登记情况定期通报建委、城管、国土等市级行政主管部门，并反馈给市行政审批局，对违法违规主体在办理夜间施工、工程质量安全监督登记、建筑垃圾处置（排放）许可及建筑垃圾处置（消纳）许可的建设手续时加以限制。形成联合惩戒态势，使违法车辆、违规工地“一处违法，处处难行”。
今年1月1日起，南宁市已全面放开泥头车白天运输，对此，会议要求继续加强源头管控，强力整治各类违章行为，加大联合执法卡点执法力度，强化工程车辆的违法结果运用，加强土方运输管理和服务，扎实推动城市工程车辆治理工作长效开展。
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