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300多市民试乘地铁2号线“尝鲜” 从西津到玉洞全程约37分钟,票价2元起步,全程5元

南国早报 2017-12-17 18:27 大字

市民开心体验南宁地铁二号线。 南国早报记者 徐冰摄 两名女子在地铁2号线车厢自拍。 南国早报记者 徐冰摄 地铁1号线示意图

南国早报记者赵劲松

南宁地铁2号线离我们越来越近了!12月16日上午,2号线首次组织公开试乘,300多名市民赶去“尝鲜”,全程37分钟的耗时让大家连呼“给力”。2号线开通试运营后,将与1号线共同构成南宁城市轨道交通线网十字骨架,乘客可在火车站和朝阳广场站换乘,最多花6元就能去到两条地铁线的任意一个车站

体验

车厢内小细节更贴心

当天上午9时许,300多名试乘市民从南宁剧场站B2口进站,往玉洞站方向乘车折返。

2号线的进站方式与1号线一致,从站厅层可乘扶梯、无障碍电梯或走步梯到达站台层。在站台候车时,南国早报记者发现,当前的行车间隔为8分钟,与1号线刚开通时并无区别。地铁工作人员表示,目前是试运行阶段,待2号线正式开通试运营后,还会根据客流情况对行车间隔进行调整。

据介绍,2号线初期共配置21列电客车,最高时速80公里/小时,座席232个,每列客车定员载客1460人,最大载客量可达2088人。记者看到,2号线的电客车与1号线车型一致,但车厢内一些改动的小细节更显人性化。

比如,车门的位置增添了门把手,车厢内的扶手也由直线型变成了曲线型,让乘客不容易碰到。车上的显示屏也有很大的区别。1号线采用的是一排闪光的小灯来指示列车所在站点,而2号线车厢内的显示屏全换成了LED屏,除了更明确显示所在站点,还能更直观地看到开门方向以及当前日期和时间。此外,车厢里的广播,还能根据车内嘈杂情况智能调节音量大小,确保乘客听到相关站点信息。

快捷

全程约37分钟比开车快一倍

颜女士家住2号线石子塘站附近,在金湖广场站上班。听说16日上午有2号线的试乘活动,她在南国早报旗下的微信公众号南国微生活(“小南南”)上报了名。

“平时我搭公交车上班,每天上午7时前就要出门。”颜女士说,她每天上(下)班花在路上的时间都要1个多小时。在试乘中,她特意打开手机的秒表计算乘坐地铁列车所需时间:从石子塘站到朝阳广场站约17分钟,再换乘1号线到金湖广场,全程不到半个小时。她高兴地说:“以后搭地铁上下班,可以节省一半以上的时间”。

记者也用秒表测算了列车的运行速度。从玉洞站到朝阳广场站花了约22分钟,平均每个站约耗时2分钟。

工作人员表示,按照目前试运行的速度来看,从西津到玉洞全程需要约37分钟。而根据目前南宁市区的地面交通状况来看,如果驾车从西津到玉洞,全程耗时不止一个小时,地铁的优势显而易见。

票价

2元起步全程5元

据南宁轨道交通集团运营分公司客运中心主任肖琼介绍,2号线的票价计价方式跟1号线一样,起步价2元可乘6公里;超过起步里程6公里后采取“递远递减,里程分段累进计价”的原则,6~12公里(含12公里)范围内加收1元,12~18公里(含18公里)范围内加收1元,18~26公里(含26公里)范围内加收1元,26~34公里(含34公里)范围内加收1元,34公里以上每10公里为一个里程计价段加收1元。

简单来说,2号线全程票价为5元,朝阳广场站到玉洞需要3元。如果跟1号线换乘的话,最多总共花6元就能去到两条地铁线的任意一个站。

2号线开通后,票价优惠政策与1号线相同,特定人群可以享受免费乘车5折优惠,普通乘客持南宁市民卡乘坐公共汽车后在90分钟内换乘地铁的可享受票价8.5折优惠。普通乘客持南宁市民卡乘坐地铁可享受票价9折优惠。

换乘

首次实现同站台换乘

2号线开通试运营后,将与1号线共同构成南宁城市轨道交通线网十字骨架,届时轨道交通将贯通邕城主城区东西南北。在跨入地铁换乘时代后,如何方便、快捷换乘成为重中之重。

为此,2号线在建设初期便从站点选择和换乘方式等方面进行研究设计,在充分考虑缓解大客流量及快速换乘的前提下,全线共设了6座换乘站,分别为大沙田站、福建园站、朝阳广场站、火车站、明秀路站、安吉客运站。

2号线开通试运营后,作为1、2号线的换乘站,火车站和朝阳广场站分别采用了四线水平并行岛-岛式(即两条地铁四个方向的四条轨道线在同一平面铺开,换乘不用上下站厅去不同站台)及四线双岛叠式(即两条地铁四个方向的四条轨道线在上下两个平面铺开,同向零距离换乘,反方向换乘要通过站厅层上下到对面站台)同台换乘形式。通过两种换乘形式的结合可实现1、2号线8个方向客流同台换乘,进一步加快了客流换乘速度。

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