南宁BRT1号线四个站点启用电梯

21日起，南宁市快速公交（BRT）试点工程B5广西展览馆站、B7第四人民医院站、B10长堽路中站、B11十七中站的升降电梯正式投入使用，B9长堽路三里站的平面进站通道及掉头口也进行了重新设置。同时，全线13座天桥的坡道也由此前的40厘米加宽至60厘米，更方便市民使用。

四个BRT站点电梯已启用“现在方便多了，上下都能坐电梯。我年纪大了，过马路爬楼梯觉得太累了。”昨日下午，B5广西展览馆站天桥的升降电梯已经投入使用，住在附近的市民李阿姨在工作人员引导下乘坐电梯上下天桥，觉得比之前爬楼梯方便不少。记者在现场观察发现，不少市民看到电梯开通，都会选择通过电梯上下天桥。由于不是高峰期，电梯处并没有排队现象，BRT方面也在现场派出人员维持秩序。

据介绍，南宁市快速公交（BRT）试点工程自今年1月25日开通试运营10个多月后，在交通秩序、运行车速、出行客流、出行环境等方面出现明显的提升，而市民的出行成本、车辆的污染排放也都明显下降。在运行过程中，一些市民也根据实际情况提出了一些意见建议，其中就包括要求在BRT沿线车站增设电梯。“我们组织设计单位对沿线天桥进行细致勘察，结合市民出行需求和现场实际情况，最终在B5广西展览馆站、B7第四人民医院站、B10长堽路中站、B11十七中站四个站点设置升降电梯，目前已经通过验收，正式投入使用。”南宁市交通运输局公交科科长王仕国介绍说，电梯运行时间为每天早上7时至晚上7时30分，最大载客量为10人。

长堽路三里路口进行改造

除了电梯问题，B9长堽路三里站点也一直是BRT沿线交通的难点。长堽路上由东向西准备进入长堽路三里的车辆在这里左转，但长堽路三里路面狭窄，车辆较多时不但无法顺利通过，还会造成长堽路拥堵。“高峰期时可能等七八个红绿灯都过不了这个路口。”南宁白马快速公交副总经理黄智恩表示。

此外，B9长堽路三里站点还是沿线居民反映电梯需求较大的站点，但由于道路条件限制，站点天桥已经没有位置安装电梯。王仕国介绍说，市交通运输局和交警部门共同勘查后，最终决定取消这个路口的左转，引导车辆驶到前方路口掉头，同时在站点东西两侧设置人行横道，既方便市民通过马路，也方便市民经由平交路口直接进入BRT站点。

据了解，南宁市快速公交（BRT）试点工程共有17个站点，其中有13个站点设置了天桥。交通运输管理部门根据市民反馈的意见，共整理出5个站点需要增设电梯，但其中的B9长堽路三里站点受到环境限制无法增设。此次改造完成后，这个路口不仅交通通畅，市民也可以不经过天桥楼梯就进入BRT站点。

加宽天桥坡道更方便使用

此前，BRT站点人行过街天桥的推车道只有40厘米宽。不少市民反映这个宽度的推车道并不方便，婴儿车和一些较大的行李箱很难通过。在此次改造中，所有天桥的推车道均加宽至60厘米。“60厘米比常见的婴儿车和行李箱轮距都大出不少，可以更加方便市民使用。”黄智恩说。

另外，为了让快速公交（BRT）更好地服务乘客，南宁市快速公交（BRT）试点工程还对B12站茅桥车场设置开口，在B17站设置了下客点。11月20日，南宁市交通运输局邀请市发改委、市财政局、市城乡建设委员会、市规划局、市城市管理局、市公安局交通警察支队、市市政工程质量安全监督站、市市政工程管理处、市城市客运交通管理处、城建档案馆等部门对这些提升项目进行了验收。

验收检查人员对本次提升项目进行了现场踏勘，查阅了有关档案材料，听取了南宁市快速公交有限公司、中建八局第二建设有限公司关于BRT试点工程电梯等提升项目建设及试运营筹备工作进展情况的汇报，并针对乘客指引、电梯安全防护、电梯应急设备、电梯雨棚及轿厢清洁等主要存在问题提出了宝贵的意见与建议。要求南宁市快速公交有限公司要坚持以问题为导向，在确保杜绝发生安全生产事故的前提下，加快电梯整改收尾工作。会议一致通过快速公交（BRT）1号线电梯等提升项目的验收，并决定从2017年11月21日开始运营。（南宁新闻网）

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