南宁BRT1号线运营情况良好

11月21日， B5广西展览馆站电梯启用。本报记者段柳健摄

今年1月25日，BRT1号线正式开通试运营，目前BRT运营情况如何？11月22日，记者从市交通运输局了解到，BRT1号线试运营已初显成效，实现了交通秩序提升、运行车速提升、出行客流提升、出行环境提升，乘客出行成本和车辆污染排放双降低，在一定程度上提升了城市出行品质，提高了公共交通出行的吸引力，为改善城市交通出行结构打下了一定基础。

下一步，市交通运输部门将继续推进BRT2号线、3号线及公交专用道的建设，与轨道交通共同打造骨干公交体系，创建国家公交都市，为广大市民提供更加优质高效的服务。

1 车速快起来

昨日，记者在BRT1号线广西展览馆站乘B01前往火车东站，公交车行驶在红色的专用道上，一路畅通无阻。“上下班高峰期乘坐快速公交，基本不拥堵。”市民蒋先云告诉记者。

南宁市交通运输局公交科科长王仕国介绍，自BRT1号线开通试运营后，通道内的运营车速已由原来的10—15公里/小时提高到20—25公里/小时，车速提升了60%,全程运行时间缩短30分钟，特别是早晚车流高峰时段，快速公交运营效率的优越性更加明显。

BRT车辆与社会车辆各行其道，互不干扰，减少了混合交通引起的交通拥堵，也降低了交通事故发生率。“BRT1号线新建过街天桥13座，市民过街横穿马路的现象大幅减少，这为沿线民主路小学、十七中等学校学生及市民营造了安全的出行环境。”王仕国说。

2 乘客多起来

“最近南宁经常下雨，乘坐快速公交无论是走天桥还是候车都不怕风吹雨淋，挺好。”市民王女士说。

BRT1号线开通试运营以来，市交通运输部门和快速公交运营公司不断改善出行环境，如在4个站点天桥处安装升降电梯、对过街天桥推车道进行加宽；快速公交候车站台还设有遮风挡雨的设施，站台与车道之间设置有护栏，乘客出行更加便捷舒适。

目前，BRT吸引了越来越多的乘客。数据显示，BRT开通试运营至今，系统内共安全运送乘客达3231.34万人次，平均每天运送13.54万人次，其中B01线路日均运输2万人次。

3 排放降下来

“快速公交开通试运营以来，实现了出行成本和污染排放的降低。”王仕国说。

出行成本的降低主要体现在哪里？据介绍，BRT实行“一票制”，执行南宁市现行常规公交的票价政策，即刷市民卡为1.8元，现金2元。同时实行站内“免费换乘”政策，在BRT站台内可以换乘在同方向该站停靠的任意一辆BRT公交车，全程只需购一次票。

此外，南宁市BRT车辆均使用清洁能源作为动力，通过线网优化，南宁市将原有沿线65条线路整合为23条BRT线路，运营车辆由1250多辆减少到485辆，最大化节约能源，减少环境污染。

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