南宁共享电动自行车少人问津 交通部及南宁市均持不鼓励发展态度，大部分网友表示赞同
南宁共享电动自行车仍可使用但生意清淡 本报记者 黎兆齐 摄
交通运输部新闻发言人吴春耕在9月21日的例行新闻发布会上明确表示，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。
南宁共享电动自行车已于今年5月下旬进驻。通过走访，记者看到使用共享电动自行车的市民并不多。昨日，记者了解到，南宁市对共享电动自行车的态度是不欢迎不鼓励。
南宁共享电动自行车仍可使用但遇冷
今年5月下旬，在经开区普罗旺斯小区附近的沛鸿路，一排统一外观的绿色电动自行车出现在市民面前。这些车全都已经上好了车牌，在车牌下方有二维码，用手机扫码注册后即可骑行。这就是进入南宁的共享电动自行车。
如今，这些共享电动自行车的使用情况如何？昨日下午3时，记者来到经开区沛鸿路，看到在人行道划设的非机动车停车位上，依然停放有约10辆共享电动自行车，但鲜少有人问津。记者在现场观察了约20分钟，才看到有一名小伙子前来扫码取车。
附近居民告诉记者，起初这些共享电动自行车看的人多但用的人少，进入冷淡期后就很少看到有人骑了，也不再看到商家新增加投放车辆，“可能是由于只有一个取用、归还点，其便利性无法与共享单车相比，所以使用的市民并不多”。
昨日，记者联系上了该共享电动自行车商家的相关负责人。表明来意后，对方只称“现在共享电动自行车有些问题还在处理中，不便接受采访”。
不鼓励发展共享电动自行车
交通运输部等10部委8月1日联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确提出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。
9月21日，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上强调，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”主要有几个方面考虑：首先，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求；其次，容易发生交通事故；再次，互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。交通运输部将继续积极配合公安部门，指导各地落实好相关政策措施。建议各地审慎对待，从严掌握。对于已发展互联网租赁电动自行车的，建议深入研究论证，充分听取各方意见，完善配套政策制度，加强管理，防范各类问题和隐患，确保安全出行。
昨日，记者从南宁市“大行动”办了解到，市“大行动”办之前曾约谈过共享电动自行车商家，要求在相关整改完善之前禁止投放电动自行车。南宁市对共享电动自行车的态度是不欢迎不鼓励。
多数网友对“不鼓励”持赞同态度
交通运输部对于发展共享电动自行车是持“不鼓励”的态度，一些城市已经叫停了共享电动自行车。
近日，杭州叫停共享电动自行车，上海明确表态不发展共享电动自行车，北京市也明确不发展电动自行车作为共享自行车。
记者在走访中了解到，对于政府部门不鼓励发展共享电动自行车的态度，大部分市民网友表示赞同。有网友称，共享电动自行车速度比较快，在路上乱窜很容易造成交通事故。此外，对共享自行车的管理还不到位，再加上共享电动自行车将更不利于城市管理。
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