加强共享单车管理 本报记者 尹海明
在民族古城路口按规定停放的共享单车。 本报记者段柳健摄
自9月1日将共享单车企业接入数字城管系统进行考评试运行以来，案件处置率和结案率都在低位徘徊，车辆乱停、占道阻碍通行、调度慢等问题依然凸显。
为此，9月19日，市“大行动”办组织召开共享单车管理和考评工作专题会，进一步规范共享单车管理，整治停放乱象，营造良好的城市容貌和道路交通秩序。会议要求，共享单车企业和管理部门要在良性沟通、互动的基础上，强化措施，创新办法，共同整治共享单车乱象。
管理和服务并重
提高案件处置率
会上，市“大行动”办考评组通报了8月南宁市共享单车数字城管采集数据情况和9月共享单车企业处置案件情况，各城区（开发区）汇报了共享单车停车泊位施划情况和目前共享单车管理情况，共享单车企业分别汇报了对违规用户惩戒的举措和办法。
数据显示，南宁市共享单车管理经过近20天的考评试运行，案件处置率和结案率都明显偏低，乱象依然凸显。
为此，市“大行动”办要求共享单车企业要进一步增强社会责任，管理和服务并重，采取切实提高案件处置率。
首先，企业要做好文明用车的提示及指导，各共享单车企业要在车辆醒目位置悬挂“文明用车”的爱心提示牌，并在APP上增设规范停车的相关指导。严格进行车辆及人员调度，目前各共享单车企业一律严禁新增车辆。在禁停区域严禁投放车辆。要继续继续增派人员，加大对乱停放车辆的管理，特别是重点路段、区域，要保证人员覆盖到位，提高案件处置效率。
市“大行动”办要求共享单车企业要规范车辆编码。摩拜和ofo公司要对车辆进行重新编码，要顺序号编码，不得使用随机号码，保证车辆编码的唯一性，便于相关部门进行监管。
城区加强管理
与企业形成互动
记者在走访中注意到，一些非机动车收费点随意把共享单车移到机动车道，造成交通拥堵，这种现象较为严重。9月21日，青秀区城管大队特地下发通知给商家和收费保管点，要求协助维持好停车秩序。
整治共享单车乱象，需要各城区（开发区）加强管理。为此，市“大行动”办要求各城区（开发区）和市直相关部门要从与民为便的角度出发，加大对共享单车乱象的监管力度，与企业实现良性互动。
合理设置停车区域。各城区（开发区）要加快停车泊位的施划工作，并适当扩大停车区域，尽可能地方便市民出行。在禁停区域，要通过设置禁停牌等方式做好提醒。
加大违停车辆的整治力度。市城管局、市公安局交警支队以及各城区（开发区）的街道、社区要增派人员，提高巡查频率，特别是各城区（开发区）要充分发挥“城管通”APP的作用，最大限度地发现并处置车辆违停乱象。
确保“门前三包”义务履行到位。各城区（开发区）要及时告知辖区内的收费保管员及商户履行好“门前三包”义务。收费保管员要协助理顺违停车辆，严禁将其搬移到非停车区域。商户也要共同维持好停车秩序。
推动信息共享
建立联合惩戒机制
此外，根据会议的要求，共享单车企业与管理部门推动信息共享，建立联合惩戒机制。
市监督评价中心在案件采集时要保证车牌号清晰可见；共享单车企业要将违停证据确凿的用户数据抄报给市交警及城管部门，并制定制约用户的相关举措，对违停用户进行三次警告无效后，扣除用户的信用分，增加其用车成本；同时相关管理部门要加快研究如何运用信用体系对违停用户进行失信惩戒，使失信者“寸步难行”。
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