首府南宁区域性国际综合交通枢纽建设取得新突破 “水陆空”快速通达四面八方
南宁发往各地的航班往来不断本报记者 潘浩 摄
宽敞明亮的南宁东站候车大厅本报记者 赖有光摄
■本报记者 廖欣
南宁机场航线对东盟国家全覆盖；南宁市辖区内高速公路总里程达960公里；铁路网络通达八方，已建成以南宁为中心，十字布局、南通北联、西进东融的高速客运骨干线路网……记者从南宁市交通运输局了解到，近年来，南宁市利用沿江、近海、近边的资源条件，重点向南积极参与西部陆海新通道建设，重点向东主动对接粤港澳大湾区建设交通运输事业高质量发展目标。目前，已初步建成相对完善的公路、铁路、民航、水路立体交通网络，实现首府南宁区域性国际综合交通枢纽建设取得新突破。
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民航：打造通往东盟便捷通达的南宁航空大通道
从南宁到河内旅游、出差今后将更加便捷。记者了解到，10月16日起，北部湾航空将正式开通南宁—河内、洛阳—河内两条国际航线，这是北部湾航空搭建中国-东盟国际航线网络的又一重要布局。
此次开通两条中越国际航线，是北部湾航空积极响应国家“一带一路”倡议，努力为中越两国搭建沟通往来的空中桥梁，助力中国（广西）、（河南）自由贸易试验区和西部陆海新通道建设的重要举措。今后，往来于两国三地的旅客无需再到其他城市中转，极大缩短了旅客出行时间。此举将为中越两国政治、经济及文化交流搭建更加高效便捷的空中交通桥梁，促进两国三地间的互联互通和友好合作。
经常去东盟国家出差和旅行的人士不难发现，如今可供选择的南宁直航东盟国家的航线越来越多。据了解，从2004年首届东博会举办到2018年，南宁机场的旅客吞吐量从122万人次增长到超过1500万人次，增长了约12倍。根据飞常准数据统计，2018年南宁机场东盟国家通航城市25个，全国机场排名第5位，与上海浦东机场持平；东盟航线出港航班量4525架次，全国机场排名第11位。
今年上半年，南宁机场旅客吞吐量785.6万人次，同比增长7.8%，增幅高于全国机场旅客吞吐量增幅7.2%，高于全国37个千万机场旅客吞吐量增幅5.1%。国际、地区航线航班旅客吞吐量74.9万人次，同比增长40%；其中东盟航线旅客吞吐量62.6万人次，同比增长38.5%，占国际地区航线旅客吞吐量83.6%。
目前，南宁吴圩国际机场以自治区“建成航空战略支点，形成国际航空大通道”为战略导向，优先布局东盟航线网络，打造广西通往东盟便捷通达的航空大通道，实现东盟国家主要城市航线全覆盖。未来，南宁机场将增加驻场运力，积极吸引国内外航空公司加密和开通南宁至东盟10国首都、重要城市、旅游城市航线航班，巩固提升南宁至东盟“国国通”。南宁至曼谷、吉隆坡、新加坡等重点航线逐步实现每日2~3班密度，至马尼拉、雅加达、胡志明、金边、河内逐步实现“天天”班，至其他重要城市实现每周有航班，将稳固和提升南宁机场面向东盟的门户枢纽地位，建成“空中丝绸之路”的重要节点。
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公路：形成“一环五射三横一纵”高速公路网络
近年来，南宁市综合交通枢纽建设成效显著，公路建设取得了长足发展。截至8月底，全市公路总里程达13140公里，公路密度为60公里/平方公里，南宁市辖区内高速公路总里程960公里,形成以南宁为中心，高效联系中南西南等周边省市及北部湾港、中越边境的“一环五射三横一纵”高速公路网络, 以南宁为中心2小时通达北部湾经济区城市与港口、4小时通达全区14个地级市、一日通达邻省省会、邻国首都。
如今，南宁高速路网越织越密，在服务经济社会发展、民生保障等方面贡献了交通力量。今年以来，南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路、南宁沙井至吴圩公路、桂林至钦州港高速公路（南宁六景至宾阳段）3条高速相继开工建设。
其中，于今年6月开工建设的南宁沙井至吴圩公路建成后，将分流现有机场高速货车车流，极大缓解南宁南站及机场货运压力，助力南宁吴圩国际机场成为国际运输枢纽，进一步完善机场集疏运通道，同时，进一步完善提升南宁高速公路网络，高效串联在建的南宁国际铁路港及吴圩机场、空港经济区，助力南宁市公、铁、空联运的协同发展和经济社会高质量发展。
8月30日，桂林至钦州港高速公路（南宁六景至宾阳段）开工建设，这是广西高速公路路网规划中第一条由南宁市实施的项目。该项目建成后，将与贵港至隆安、吴圩机场至隆安等其他高速公路组成的南宁市第二高速环线，以满足城市发展和枢纽融合的需要，有利于促进南宁市与周边地区互联互通，加快构建南宁区域性国际综合交通枢纽中心。同时，将进一步增强南宁市与北部湾港的联系，成为南宁市融入西部陆海新通道经济体系的重要衔接通道。
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水运：周转量多年保持良好增长态势
货船想要顺利运输，畅通的航道网络必不可少。近年来，随着南宁重大交通基础设施建设的加快推进，黄金水道航道等级、通航能力和港口泊位均有了很大提升，作用日渐凸显。
在郁江干流南宁段邕江下游牛湾半岛处的邕宁水利枢纽，一艘艘满载货物的船舶有序待闸过闸，一派繁忙景象。记者从南宁市航电投资有限责任公司了解到，邕宁水利枢纽船闸自2017年12月试通航以来，截至9月中旬，过往船舶已达2.56余万艘，货运总量约1751.99万吨，有力促进南宁市水运行业发展，助力“通江达海”的立体水运交通网络建设。
2018年10月14日零时，邕宁水利枢纽正式下闸蓄水，上游水位提高至67米，航道航行条件得到了很大改善，邕江航道全线达到常年可通1000吨级船队的Ⅲ级航道标准，贯通了“泛珠三角”区域经济体系与中国-东盟自由贸易区的东向出海通道。
根据南宁市交通运输局提供的数据，随着水路运输升级发展，目前南宁拥有港口企业21家、水路运输企业52家，已成为亿吨级西江黄金水道重要口岸，上行可至中越边境及贵州、云南，顺流而下千吨级货轮可经西江和珠江直达粤港澳。源于地利和自身努力，全市水路货运周转量多年保持良好增长态势，2018年增长18.24%，2019年上半年增长24.61%，同时南宁港水铁联运量、集装箱TEU继续维持高增速，集装箱TEU在2018年同比增长79.45％，在2019年上半年同比增长跃升至201.86％。
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