完善路网交通结构 促进经济社会发展
南宁吴圩国际机场近年来旅客吞吐量节节攀升，去年已经突破1500万人次。目前前往南宁机场，不仅有机场高速公路和机场第二高速可以通行，去年年底建成通车的吴圩至大塘高速也已成为全新的通道。
未来，连接南宁机场的高速公路还有望进一步增加，日前开工建设的南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路项目和今年准备开工建设的沙井至吴圩高速公路项目将在未来形成5条高速连接南宁机场的布局。吴圩机场至隆安段是南宁高速“二环”的重要组成部分，未来将成为百色、巴马、隆安等地前往南宁机场的便捷通道。
路网建设促进区域融合发展
南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路项目开工现场会日前在扶绥县凤凰山举行。作为今年第一批自治区层面统筹推进的重大项目，吴隆高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“南宁南过境线”的重要路段，也是构建北部湾城市群内部和对外通道的重要项目。
该项目起于南宁至友谊关高速公路吴圩西枢纽互通，止于南宁至百色高速公路坛洛西枢纽互通，主线全长约50.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，同步建设3条连接线总长约7.7公里，设计时速80公里。项目估算总投资约52.23亿元，工期4年，预计2023年建成通车。
项目建设将进一步完善广西北部湾经济区路网结构，有利于促进广西北部湾城镇群的经济社会发展，极大地增强广西西部地区与北部湾地区及粤港澳大湾区的联系，为促进泛珠江三角洲经济区、中国—东盟自由贸易区的建设发展提供重要支撑。
未来有5条高速连通南宁机场
目前，南宁吴圩国际机场共有3条高速公路连接，包括使用多年的南宁机场高速、2016年建成通车的南宁机场第二高速和去年建成通车的吴大高速。近日开工建设的南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）将成为连接南宁机场的第四条高速公路，今年南宁还将开工沙井至吴圩高速公路。这些高速公路全部建成后，南宁机场将有5条高速公路连接。
此外，南宁经钦州至防城高速公路改扩建项目目前正在紧张建设当中，按计划将于今年完成建设，届时南宁至钦州和防城港将全程实现双向八车道通行。兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程开工现场会日前在钦州市石滩服务区举行。钦北高速改扩建工程由兰海高速钦州至山口段及北海支线两段组成，建设完成后南宁至北海一路都将实现双向八车道通行。
记者从广西北部湾投资集团有限公司了解到，除了目前开工建设的南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）、兰州至海口高速广西钦州至北海段改扩建工程，北投集团今年还将开工建设贺州至巴马高速象州至来宾段、来宾至都安段等2条高速公路，合计371公里，占全区新开工总里程的67%，服务于广西交通路网建设和经济社会发展。
南宁高速“二环”正逐渐成型
市委十二届七次全会提出要完善城市对外公路通道体系，加快南宁第二高速环路建设。目前南宁只有一条环城高速公路，而根据规划，未来南宁还将有高速公路“二环”、“三环”，最终形成“3环15射3横”的布局。其中，“一环”就是现有的南宁市环城高速公路，这条环线已经建成通车；“二环”为吴圩机场—隆安—武鸣—伶俐—那陈—吴圩的高速公路新环线；“三环”为隆安—武鸣—宾阳思陇—六景—钦州陆屋—大塘—扶绥渠黎—隆安的高速公路环线。
组成南宁高速“二环”的高速公路包括贵隆高速（在建）、六景至宾阳高速（前期）、六景至钦州高速（已建成通车）、东南环（延安至平朗）、吴圩至大塘高速公路（已建成通车）、吴圩至隆安高速（前期）、吴圩至隆安高速延伸线等路段。
而规划中的“三环”范围则更广，由来马高速公路（已建成通车）、上林至横县高速公路（规划）、鹿寨至钦州高速公路（规划）、大塘至浦北高速公路（在建）、吴圩至大塘高速公路（已建成通车）、东南环（延安至平朗）、上思至平果高速公路（规划）共同组成。
3条环线成型后，将进一步增强区域中心城市的经济带动作用，并分流过境交通量；强化南宁市作为北部湾城市群核心城市地位，构建以南宁市为中心的北部湾城市群高速公路支撑体系；对外提前分流过境交通，对内实现多条高速路共担疏导，提高路网效率，增强路网可靠性和抗风险能力。尤其是在重大节假日容易发生拥堵的高速公路路段，拥堵将得到明显缓解。
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