见证辖区桥起路通地铁奔驰，路网交通升级有车一族越来越多 一名基层交警眼中的5年城市变迁

谭瑞森顶着酷暑指挥交通，手指的方向是长虹路，原来的“断头路”现已连接佛子岭路谭瑞森劝离乱停放的小车执勤下来，脱了背心，衬衫被汗水湿透本报记者 宋延康 摄

■本报记者周志英

通讯员刘凤平

南宁这5年，发生了哪些变化？不同的人有不同的答案。作为一名基层交警，来自南宁市公安局交警支队七大队东站中队的谭瑞森，有着颇多感慨。5年前，他从隆安调到市里，成为七大队一名路面民警。这5年，他看着辖区一座座大桥、立交桥相继通行，一条条断头路相连起来，火车东站迎来了第一趟动车，地铁也跑起来了。作为一名交通执法者，谭瑞森憧憬着，未来5年，南宁市公共交通的升级会更加合理，交通参与者的法律意识能更上一层。到那时，女儿该上小学了，他也许会更忙碌，但始终为生活在这里而自豪。

■家庭简介

主人公：谭瑞森

职业：交警

家庭成员：爱人是教师，女儿4岁

■5年来新变化

就职于南宁市公安局交警支队七大队，从双拥中队到东站中队，一路见证了城市交通的蜕变，无论是路网的完善，还是交通工具的多样化，抑或路桥的新增，感受着南宁人出行环境的变化。

■未来5年希望

希望地铁陆续开通，公共交通升级更加合理，缓解路网压力，也希望交通参与者自身的安全意识有所增强，大家都在进步，营造和谐有序的交通出行环境。

5年变化大 桥起路通地铁奔驰

8月31日下午1时，气温烤人，太阳晒得脸上火辣辣的。在火车东站北广场，狭窄闷热的交通岗亭里，谭瑞森刚刚调解完一起电动车交通事故，额头上的汗珠还来不及擦拭。

“车站越来越热闹，车也越来越多了。”4个月前，谭瑞森从双拥中队调到东站中队。虽然只有4个多月的时间，但作为七大队的路面民警，辖区的路况、车况他早熟记于心。“2012年，凤岭北的路只通到铁路局，枫林路还是一条断头路，云景路连路灯都没有，长虹路就是一片荒地。”谭瑞森感慨道，那时候火车东站还没开通，这么多的路况，恐怕没有谁比交警记得更清楚了。

2014年这一年，谭瑞森印象特别深刻。就在这一年的9月，连接柳沙片区和五象新区的五象大桥正式通车；同年12月28日，英华路上又一座崭新的大桥跨江而过，邕江两岸来往更加密切。而备受瞩目的南宁火车东站，也是在这一年年底正式启用。到了2016年，南宁迎来了地铁时代。今年9月1日，五象大桥-英华路立交工程也建成通车。

“你会发现，怎么一下子变化这么大？”立交桥、跨江大桥、火车东站陆续竣工通车使用，而这些项目正好都是在七大队的辖区内，因此谭瑞森感触更深。

有车族增多晚高峰疏导时间更长

路网完善、交通便捷的同时，谭瑞森发现，路上的车更多，道路压力不减，交警疏导早晚高峰的时间比以前要多花1个小时左右。

“以前晚高峰半个小时可以疏导完，现在得花上一个半小时左右。”谭瑞森说，晚高峰时间延长，并不是因为路况不好，相反，路况提升，路网更发达，开车的人更多了。例如民族大道，改造提升后，路变得更宽更直，开车更快捷，大家都喜欢走。而另一个侧面也反映了老百姓生活水平的提高，越来越多的市民成为有车一族。

调到东站中队，这样的感受愈加明显。辖区范围远至埌东客运站，覆盖了枫林路、凤凰岭路、云景路、佛子岭路、长虹路等路段，住宅区林立，又有火车站、客运站，还有陆续建起来的物流疏散地、凤岭客运站，交通压力有增无减。不过，令谭瑞森欣慰的是，越来越多的交通参与者法律意识有所增强，“这也要求执法者的业务能力要不断提高，规范执法”。这样的改变，确是一种进步。

盼安居乐业脱下制服也是老百姓

穿上制服是一名交通执法者，脱下制服是一名普通百姓。谭瑞森有一个幸福的三口之家，妻子是一名教师，女儿今年4岁，正在幼儿园上中班。和许多上班族一样，谭瑞森也是单位家庭两边跑，一有时间就会接女儿放学。生活在南宁这座城市，让他有一种安全感、归属感、幸福感。

每天，当他穿梭在城市之间时，无论是作为一名普通老百姓，还是一名人民警察，他的内心都充盈着喜悦，见证和亲历了这座城市交通的变化，享受着城市的美好，奉献着自己的力量，谭瑞森为作为一名南宁人而感到自豪。

“希望国富民强，国家越来越强大，百姓安居乐业，日子越过越精彩。”谭瑞森笑道。

炎热的午后，他又开始新一轮的巡逻。未来5年，看上去还有些遥远，但谭瑞森也有自己的小憧憬，“希望地铁其他路线陆续开通，公共交通升级更加合理，缓解路网压力，也希望交通参与者自身的安全意识有所提高，大家都在进步，营造和谐有序的交通出行环境”。

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