两条高铁交会，玉林北站规模首曝光 总规模7台17线，为一站两场布置，分别为南玉场和怀湛高铁场
6月6日，广西铁路投资集团有限公司发布了《新建南宁至玉林铁路环境影响报告书》。根据环评内容，本工程计划于2019年中开工，2023年底完工。南宁至玉林铁路正线（左线）长度190.22km，设计速度为350km/h。
自南宁东站引出，行至玉林北站，全长190.22km
据了解，近期规划建设的“南宁—横县—玉林”项目，是连接北部湾、桂东南两大城市群重要节点城市的重要铁路，是广西城际铁路网东西主骨架，将成为北部湾城市群至桂东南城镇群间最为便捷快速的城际通道。本项目属于《广西铁路建设“十三五”规划(修编)》“五纵五横”干线铁路网中的“第三横南宁—玉林—江门—深圳铁路”中的一段。
根据《新建南宁至玉林铁路环境影响报告书》，南宁至玉林铁路正线（左线）长度190.22km，其中南宁市境内119.522km，贵港市境内15.56km，玉林市境内55.14km。线路自南宁枢纽南宁东站引出，经五合站向东，进入横县境内，于六景工业园区设站，继续东行，在横县县城东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。
全线设6处车站，玉林市境内新建玉林北站和兴业南站
全线共设6处车站，其中新建五合、六景、横县、兴业南、玉林北5座车站。全本公示显示，玉林北站位于玉林市北流市新圩镇平安山村附近，车站性质为中间站，总规模7台17线，为一站两场布置，分别为南玉场和怀湛高铁场，其中新建南玉高铁场规模为4台9线，为近期工程，站房为高架式站房，站房面积50000㎡。
兴业南站位于兴业县西南侧旧县村附近，车站性质为中间站，站房面积 3000㎡。车站规模2台6线（含正线）。
全本公示显示，怀桂高铁在玉林北站将采取西进东出方案，桂林方向开往湛江的列车，从玉林北站的西边进入玉林北枢纽，然后从玉林北站的东边出去，开往湛江。南玉场的南宁端与怀桂场的怀化端同侧，南玉场的深圳端与怀桂场的湛江端同侧，南玉场与怀桂场两端设联络线。
根据相关资料，本线客运价率按 0.56元/人公里计算。
此外，广西壮族自治区城际铁路网近期（2020年）建设4个项目，里程803公里，包括：南宁—崇左—凭祥、贺州—梧州、梧州—玉林、玉林—北海城际铁路。其中，近期规划建设梧州—玉林、柳州—河池和南宁—横县—玉林3条城际铁路（523km）。
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