南宁市开展联合治超专项整治行动，已查处74辆“百吨王” 限载49吨的货车实际载重竟达142吨
货车在黎塘公路超限检测站进行检测。南国早报记者 李艺摄
南国早报南宁讯（记者李艺）近日，南宁市联合治超专项整治行动正在进行中，截至10月29日，共查处超限超载车辆1238辆，其中“百吨王”货车74辆。有不少超载货车车主心存侥幸，为了逃避检查，竟趁交警交接班时联合冲卡。
已查处超限超载车辆1238辆
10月15日起，自治区桂西公路局、自治区高速管理处以及市交通运输、交警、城管等部门，在全市范围内统一开展联合治超专项整治行动。
此次整治将“路面执法”与“源头管控”相结合，除了在道路上设点，还对市内水泥厂、砂石料厂、钢铁厂、物流园等重点货运源头企业，部署联合执法力量进行监管，集中整治违法装载企业。记者也了解到，实际上对于治超工作来说，从源头把控更为重要，能减少这些超限超载车辆上路的时间。
截至10月29日，此次整治行动已经查处超限超载车辆1238辆，其中“百吨王”74辆。宾阳县邹圩公路超限检测站在整治行动中一共查处了5辆“百吨王”货车，其中10月28日查处了一辆“百吨王”货车，超载了近100吨——这辆运送煤渣由靖西开往来宾的货车限载49吨，实际载重达142吨。
整治期间，南宁市交通部门还将“百吨王”货车的车辆信息向社会公布。实际上，南宁市在2016年年底就设置了超限超载车辆的黑名单，超限超载3次就会进入黑名单。2017年和2018年上半年都向社会公布了一批超限超载车辆的信息。
区内货车超限超载现象严重
黎塘公路超限检测站站长冯平向记者介绍，在该站点查处的超限超载车辆，最多的就是进行短途运输的本地货车，如来往于南宁和贵港两地的货车；一些拉沙石的货车，超载率普遍在100%左右。而跨省进行长途运输的货车因为要经过多个公路超限检测站，一旦超限超载，被查到的概率很大，超限超载的不多。
为什么货车超载的现象如此严重？货车之间的低价竞争是原因之一。为了多赚取利润，司机就拼命超载。
货车集体冲卡现象时有发生
在整治期间工作人员发现，一些货车司机采取集体冲卡的方式来逃避执法人员检查。这些货车通常选择交警进行交接班的时候，如凌晨零时、早上7时和晚上7时这些时段，货车少则十来辆多则数十辆，成群结队地通过检测站点，车速快、车距小，交警往往只能拦到最后通过、速度较慢的几辆车。从各公路超限检测站每个月不定时24小时检查的情况来看，冲卡现象时有发生。
在宾阳县邹圩公路超限检测站，10月28日23时58分左右，就发生一次货车冲卡现象。在交警开始进行交接班工作之后，一些货车司机就组队快速通过监测站，等交警就位的时候，只拦下了最后的一辆货车。
针对这种现象，相关部门将在专项整治行动期间加强监控，严防货车司机钻空子。
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