总投资31.6亿元，实施交通重点项目25个……营山打响交通项目攻坚“大会战”
四川经济日报南充讯（鲜润记者 李阳）今年是实施“十三五”规划和南充市“南推计划”的开局之年，也是营山县实施五年交通攻坚计划的第一年。营山县“十三五”交通运输发展的总思路和总目标就是要围绕“一铁路四高速”“一国道四省道”“一环两翼五通道”交通主骨架，积极争取高铁过境，加快规划高速连接线及国、省、县、乡、村“五级公路”，构建高铁与高速、营山与周边县（市）、县城与乡镇、乡镇与村社“内联外通”的公路转换体系。
2016年，营山县将计划投入资金31.6亿元，实施交通重点项目25个，其中新开工17个、续建8个，投资力度和建设规模都将实现新的突破，一场交通项目攻坚大会战在该县正悄然展开。
枢纽营山逐步形成
近日，记者驱车来到巴南广高速营山新店至蓼叶路段，沿线随处可见繁忙的施工景象。“目前，营山新店至蓼叶段的隧道、桥梁等控制性工程已基本完工，正在抢抓路面的施工，水稳层铺筑了60%以上，部分路段已开始做油面工程，全线施工人员和机械正在加班加点为通车做最后的冲刺。”现场施工负责人介绍说。
“巴南广高速公路是过境营山的第二条高速，纵横营山南北，是过境乡镇最多、受益人口最多的一条高速，在营山设有4个落地互通和1个与南大梁交错的枢纽互通，今年巴南广全线通车后，将成为营山北上陕西，沟通关中—天水经济区、南下重庆联系成渝经济区的高速公路大动脉，营山的区位优势将得到颠覆性的改变。”营山县高速办主任刘春初介绍说。
据了解，除了巴南广高速公路即将建成通车外，营达高速也于去年开工建设，营仪阆高速公路在今年底也有望开工建设，届时两横两纵的高速路网即将形成。
“不仅仅是高速路网，营山还正在加快推进高速公路与县城及干线公路的快速转换交通体系建设，西连接线已竣工通车，东连接线已全线开工建设。”刘春初说，东连接线即巴南广高速东升互通至县城连接线，全长4.2公里，总投资5.6亿元，今年将完成主体工程，预计明年竣工通车。
在营山县城一环路建设施工现场，同样是热火朝天的施工景象。“一环路南北两段的施工进度均提前，水稳层的铺筑超过了60%，6月将全面进入油面铺设阶段，10月前可望全线通车。”营山县一环路建设指挥部副指挥长、办公室主任宾怀忠说。
据营山县委常委王涛介绍，区域竞争的核心是枢纽竞争，而枢纽的核心就是交通，因此营山把交通摆在优先发展的战略地位，“一铁四高”“一环两翼五通道”的交通大动脉呼之欲出，营山的川东北次级交通枢纽地位将逐步凸现。
升级改造干线公路
近日，记者在玲珑至老林大修改造工程现场看到，水泥路主体工程已经完工，工人们正在对路面进行保养和刻纹。看着即将通车的公路，家住玲珑乡场镇的居民王小辉高兴地说：“过去公路质量差，老百姓出行十分不便，现在的公路不仅路面宽，还降了不少坡，改了不少弯，档次提高了很多。”
据了解，玲珑至老林公路大修工程日前完成主体工程，6月底将全线通车。通车后，将实现骆市至双流水泥路面全线贯通，届时将惠及玲珑、老林、消水、双流等20多个乡镇的30多万群众。
“黄渡至老林公路属于S412线的一部分，全长16.99公里，总投资7200多万元。今年下半年还将开工改造老林至木垭段，2017年将实现S412营山段黄渡至木垭全线升级改造后通车。”营山县交通运输局局长蔡斌说。
“目前营山的1条国道和4条省道总计270公里，目前已有超过一半里程实现了升级改造，县城到新店、县城至茶盘等路段还打造成了标美示范路，2017年全县所有国省干道将实现升级改造，2018年全部竣工通车。”营山县副县长杨素梅说。
乡村道路连村串户
在带河乡青山村，一条水泥路正缓缓向山沟延伸。“过去一条流江河就阻断了村民外出的道路，前年架起了陈家潭渡改桥，现在水泥路即将通到家门口，这是祖祖辈辈梦寐以求的事啊！”青山村73岁村民冯向成激动地说。
“去年小山寨渡改桥也已开工建设，目前已完成了桥梁上部和桥面工程，预计10月前竣工通车，届时流江河带河境内将有两座桥，带河、小垭、青山和河湾4个村的5000多名村民将直接受益。”带河乡党委书记王国全介绍说，“有了桥，村民修路也十分积极，青山村和河湾村的水泥路今年都将竣工，小垭村的水泥路在明年也将开工建设。”
据介绍，营山县把通村水泥路建设作为整个综合交通网络的延伸和完善，对村道水泥路建设实行“竞争立项”，群众修路积极性不断提高。截至去年底，全县共建成1700余公里村道水泥路，水泥路通村率为85.9%。今年，该县还要修建通村水泥路300公里，到2017年将实现村村通水泥路。
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