“一铁四高”交通大动脉雏形凸现

●熊莉

继和谐号动车组始发、停靠营山火车站，南大梁高速公路营山段通车后，营山又相继迎来巴南广高速公路、营达高速公路、营山干道公路等项目的建设。放眼城乡，随处可见热火朝天的施工场景。近日，记者在走访中深刻地感受到，隆冬时节，营山迎来了交通建设的春天。

“两横两纵”高速路网正在形成

1月2日，记者在巴南广高速公路营山至广安段施工现场看到，工人们正在冲洗道路、安装防护栏，进行最后的收尾工程。“没建高速路之前，我回趟广安要2个小时，巴南广高速公路通车后只需要50分钟左右，回家的路近多了。”该县邮政系统职工胡学彪是广安人，听说巴南广高速公路开工建设之后，他特地买了辆轿车，方便以后回家看父母。

据巴南广高速公路营山段施工负责人介绍，该项目营山至广安段全长88.3公里，其中营山段为44公里，途经该县蓼叶、绿水等10个乡镇，概算投资36亿元，双向4车道，设计时速80公里。为了确保尽早竣工通车，施工方与建设方实行倒排工期，挂图作战，加速推进项目建设。

近年来，该县加快交通动脉建设，对外通道路网初具规模。营山火车站扩能改造工程全面完工，每日始发停靠动车18班次；巴南广高速公路营山至广安段即将通车；营达高速公路已开工建设；营仪阆高速公路、顺蓬营一级公路完成可研、环评等前期工作，正在进行勘察设计工作，预计今年开工建设。

为让市民出行更方便、快捷，该县开工建设“东、西连接线”。其中，省道204线渌井镇至县城西干道段改线工程项目为“西连接线”，道路主体工程于2015年6月底完工并顺利通车。目前，绿化亮化工程已全面竣工；巴南广高速公路至县城东升镇段改线工程项目为“东连接线”，全长4.2公里，按照城市主干道兼顾一级公路、双向六车道、路基宽度60米的标准建设，目前已启动建设。

9条干道公路改造升级

在黄渡至老林段的公路改扩建工程施工现场，记者看到，黄渡至玲珑段正在进行混凝土铺筑。“该工程全长16.99公里，总投资8000万元，按二级公路的标准建设。”县公路局副局长廖建全告诉记者，黄渡至玲珑段有望近期竣工并通车，而玲珑至老林段现在正在进行路基、挡防工程建设，预计2016年6月底全面竣工通车。

老林至消水段公路改扩建工程全长12.24公里；消水至双流段道路改扩建工程全长11.97公里；茶盘至星火公路长约13公里；绿水至三兴道路改造工程全长7.8公里……一组组数据描绘出营山干道公路建设的蓝图，而该县正在努力将宏伟的蓝图变成美好的现实。

记者了解到，2015年在建的交通重点项目普遍按照二、三级公路标准建设，通过路基加宽、急弯路段取直、降坡等方式，使农村道路的通行能力得到大幅提升。其中，黄渡至双流段、绿水至三兴段等工程大多依山而建，临近河流水库，道路降坡、修建挡防、涵洞、水沟等附属设施工程量增加，施工单位克服各种困难，严格按照图纸施工，确保了工程建设质量。

据了解，2014年以来，该县实施9条县乡干道改造工程，总长86公里。其中，骆市至黄渡、县城至茶盘、县城至新店3条标美示范路和省道305线骆市至达州段已改造完成，黄渡至玲珑、老林至消水、消水至双流、茶盘至星火、绿水至三兴道路的改造已完成主体工程，有望春节前通车。

建成村道公路1676.5公里

“这下好了，即便是下雨天，穿着布鞋也可以去赶场了。”当天，该县朗池镇盐龙村村民李建全行走在新修建的村道水泥路上，喜不自禁。

盐龙村属于朗池镇偏远村落。以前，村里只有一条机耕路，运送农业生产物资、生活用品极为不便。2015年，该村被列为农村村道公路建设项目村，新建1.7公里村道水泥路，路面宽3.5米，安装了波形防护栏。

“朗池镇凤凰村修建2.5公路村道水泥路、韩丰村修建1.5公里村道水泥路项目已列入今年规划，目前已进入设计、财评环节。这两个村的村道水泥路建成后，朗池镇就实现了水泥路村村通。”该县农村公路建设领导小组办公室副主任吴英介绍道。

近年来，该县大力推行“竞争立项”机制建设通村水泥路，对议事效果好、群众修路积极性高的行政村优先安排项目，把修不修路、修什么样的路、怎样修路交由农民自己议、自己定、自己干，政府主导不包揽，彻底打破“等、靠、要”思想，全县掀起了自筹资金建设通村水泥路的热潮。

据该县交通局局长蔡斌介绍，2015年，该县开工建设村道公路400公里。截至目前，全县有516个村已建通村水泥路1676.5公里。其中，黄渡、城南、涌泉等20个乡镇实现了水泥路村村通。

与此同时，该县建成村道公路安保工程114公里，完成公路绿化35公里。开通7条乡村公交线，农村客运招呼站46个，并将公交线路延伸至临近乡镇，不断满足人民群众的出行需求。

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