城区最后一辆“羚羊”年底说再见
唐师傅驾驶着羚羊出租.。
南充出租车的变更时代
1992
南充市第一家出租车公司通达出租车公司成立,当时南充城区以“夜明珠”轿车为主。当时的“夜明珠”外形难看,配置简单,但是价格便宜。当时夏利都要卖8万多,“夜明珠”只要2.85万,成为南充出租车市场的主角。
1995
南充市出租车实行计价打表收费。1.3排量以下的车型按照4元/3公里收费。
1998
羚羊车进入南充出租车市场,慢慢替代了夏利、捷达、富康等车。
2010
为提升出租车的档次,南充市政府以及相关部门公选了天语、畅达两个车型,并核定了两个车型的价格。排量1.6L的出租车(天语或畅达车型)车身为黄色底线,起步价为5.5元;排量1.8L的出租车(天语或畅达车型)车身加银色底线,起步价为6.5元。
“4年了,即将下线,心里面还是舍不得。”对于南充市最后一辆羚羊牌出租车即将在12月底下线的消息,车主唐文明十分不舍。从今年开始,伴随市民走过16年的羚羊出租车陆续全部“退市”,淡出南充主城区 。 而 唐 师 傅 驾 驶 的 这 辆“ 川RT0330”羚羊车,是南充市最后一辆羚羊车。现在很多市民都表示能打到这辆车,算是很幸运。
故事一: 要下线内心不舍
昨日下午4点多,记者在位于南充市延安路的南充市顺达出租汽车公司见到了唐师傅。2010年,曾经从事装修工作的唐师傅,转行当起了出租车驾驶员,而这辆羚羊车也是唐师傅工作的第一辆车。谈起羚羊车即将下线的事情,唐师傅内心充满了不舍。
“从开始驾驶到现在,我都很珍惜它。”唐师傅说,当时购买这辆羚羊出租车后,将车子挂靠在南充市顺达出租车公司,并在公司租了顶子开始营运。每天和侄儿轮班倒,在南充城区内穿梭着。“自己也算是羚羊出租车时代终结的见证者,不舍得的同时内心还有点小高兴。”
唐师傅告诉记者,这辆“羚羊”下线后,他将继续开这辆车,好好的保养它。“每天都坚持清洗车子,车内每个角落都会擦得干干净净。”唐师傅说,只有车子整洁,乘客坐起来才舒服。
开了近5年出租车的唐师傅,即使乘客赶时间,他都坚持不抢道、不闯红灯。从去年至今,他驾驶的出租车没有一起交通违章,也没有一起乘客投诉。
故事二: 酸甜苦辣都是回忆
唐师傅的这辆羚羊出租车下线后,还会继续开出租车么?“还没有确定,因为长时间坐在车里,现在腰部经常痛。在腰上放一个小枕头,然后靠在上面,开车一段时间后,都会停车活动一下。”唐师傅说。4年多来,唐师傅与这辆羚羊车朝夕相伴,经历了很多酸甜苦辣。去年,唐师傅在行驶途中发现马路边有个女孩在哭,而且身边并没有监护人。于是,唐师傅停好车,走到孩子身边问孩子怎么了,在得知孩子乘坐公交车坐过站后,不知道如何回家时,唐师傅立即将孩子送到了家。“带到家时,他的父母还给了我10元的车费。”唐师傅说,虽说是件小事,却让他感觉到了快乐。
现在,在南充城区内只有唐师傅驾驶的这辆羚羊车,曾被很多人误认为是外地车。“经常在火车站附近拉客人的时候,很多人都以为我是外地出租车。”唐师傅说,上次有个乘客以为他是营山县的出租车,询问他走不走。“遇到这样的情况,我是哭笑不得,说不出该高兴还是该生气。”
“小清新”将终结
市民纷纷合影留恋
最后一辆羚羊出租车的下线,这也意味着在南充城区再也没有4.5元起步价的出租车。很多市民知道后,纷纷找唐师傅合影。
昨日下午,在采访中,一位过路的李先生看到了这辆羚羊车后,拿出手机拍照留恋。“我是土生土长的南充人,在记忆中,城区最早的出租车是奥拓车,之后是羚羊、捷达等车型,如今换成了天语和畅达。”李先生回忆道,现在看着羚羊车慢慢淡出南充的视线,心里还是很不舍。“最开始的时候,羚羊车在路上行驶,小清新的外形,形成了一道美丽的风景线。现在能打到这个车,算是很幸运,必须要拍张照片作为留恋。”
据了解,羚羊出租车在1998年进入南充出租车市场,并成为行业“龙头老大”。穿梭于这座城市10多年,可以说,羚羊出租车见证了南充发展。对于羚羊出租车的即将下线,很多市民有些怀念,认为羚羊出租车就像“小清新”一样,物美价廉。
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世界各地的出租车
英国:伦敦经典的出租车被评为世界上最受欢迎的出租车,老爷车的外形,宽敞的车内空间,还有两个折叠的座椅,最多可以坐下6人。在伦敦申请当一名出租车司机,需要经过多次严格考试和审查。申请者首先得通过“伦敦知识”关,需要把1.8万多条街道牢记在心。
德国:出租车很少有在大街上四处拉活的,大部分是在规定的地点等候叫车。而且九成出租车是奔驰E系列轿车,颜色统一为“象牙白”。
俄罗斯:可能是世界上出租车最“自由”的地方,在莫斯科正规出租车仅有3000辆,而黑车多达4万辆,从崭新的奔驰到前苏联时代的伏尔加牌,都可能成出租车,但日前俄政府已经出台措施整顿“黑车”状况。
华西城市读本记者 尹秦 实习生 尹莉莲 摄影报道
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