嘉陵江码头 品味千年风云变幻
■ 高坪记者站 周汉兵 文/图
高坪区境内，有70多公里的嘉陵江岸线， 上至江陵镇，下至溪头乡。在这长长的嘉陵江岸线边，众多码头诉说着曾经的繁华，见证着沿江乡镇的发展变迁，也方便了一代又一代的村民。 历经千年风雨，码头演绎出人间百态，刻录下几多喜怒哀乐的故事。
嘉陵江畔 码头风雨守望
曾经，在那些交通还不发达的年代， 临江的水运则比较兴旺，嘉陵江两岸村民为了交流，大多依靠船只轮渡。来往的人多了，运输的货物多了，一些码头便应运而生。
在高坪境内长达70公里的嘉陵江岸，自上而下有江陵码头、龙门码头、都京码头、永安码头、青居码头、溪头码头。
穿行其间，步移景换。站在江陵码头，望数千亩河滩，欣赏看似温和却桀骜的江水，顺着一根垄干卷扬起一层层白浪。 来到龙门码头，驻足看那汹涌的江水，执著地冲闯龙门峡两边石岸，一边听那鲤鱼跃龙门的传说和望娘滩的故事，一边看一字排开的数十艘船只，感受古镇魅力。置身都京新港，尽情饱览果城繁华， 品味绸都魅力。到永安青林渡口，行走木栈道，徜徉千亩果园。在青居码头，看新旧电站，品新老街道，听“直行一袋烟，行船一整天”的故事。下到溪头，昔日繁华码头虽有些冷清，但不减当年的豪迈，两头石狮子注目凝望着嘉陵江和对岸靓丽的村庄、淳朴的村民。
一座码头 一段说不尽的风情
在高坪这些码头中， 不论大小新旧，不论繁华冷清，都有着迷人的风采。细细品味，让人感怀。尤其是龙门码头和青居码头，更是有着动人的故事和精彩的文化。
据《南充县志》记载，龙门码头建于明朝洪武年间。清末，龙门码头有大小木船100余只、船工400余人。船只往返于广元与重庆， 都要到龙门码头卸货。1946年，码头成立搬运工会；1951年，成立南充县搬运工会。1994年，龙门码头达到历史客货量最高峰，客运264.45万人次、货运26.65万吨。
龙门码头，不得不说的是古树、老庙和盖碗茶。漫步龙门古镇，不时会发现街道边、民房旁、院落里，冒出一棵棵硕大的黄葛树，而码头上也有好几棵，都有几百年历史。 晴好的日子， 几棵大黄葛树下，密密麻麻坐着上百人，喝茶、打牌、摆龙门阵， 有的老人则喜欢静静地坐在码头的石凳上眺望嘉陵江。古镇、古树、古码头和现代人， 成为一道独具特色的人文风景。
老庙在码头东北角的龙门沱。 资料记载， 鲤鱼跃龙门的地方就在如今的龙门沱。2000年，国家邮政局以这里的故事为蓝本，发行了《小鲤鱼跳龙门》特种邮票。这座老庙叫龙王庙，据说修于盛唐时期，一直延续至元明清。龙王庙前后8次遭破坏，但每次破损之后，总会很快被民间人士斥资修复。
在龙门古镇， 极具特色的是浓郁的茶文化。 码头可以说是茶文化的集中展现， 传统的盖碗茶和现代的各种茶都在这里集聚。 众多老人把茶摊作为修身养性的场所， 居民把茶园作为赶场后歇息聚会地，生意人把茶园作为收集信息、互通有无、洽谈业务的平台。一碗茶，一种心情，一份情谊，彼此融洽。晴朗的日子，码头喝茶聚集的人多达数万人。 掏三五块钱，请熟识的朋友、不熟识的生意人，或闲暇的过客喝点散茶，吹点“壳子”，摆些不着边际的龙门阵， 彼此的距离一下就拉得很近很近， 尘封已久的心扉也慢慢敞开， 参差不齐的文化由此得到最和谐的交融。
老调新唱 老景叠加新面貌
青居是原南充县青居区公所所在地，码头货物吞吐量大，来往人流量也很大。曾经，码头四季繁忙，几十吨的舵笼打穿、 载几吨的小船、 顺风扬帆的长航船、候人候货的缆线船，船来船往，大大小小，横陈江面，少时几十艘，多时上百艘，很是壮观。
嘉陵江在流经青居古镇时，因受阻于烟山，在青居古镇东面的上码头折向西，往南，再北上，经九曲回肠的蜿蜒曲折17.5公里后， 又回到了青居古镇东面的下码头，俗称359度回旋，环绕20平方公里“牛肚坝”，形成了罕见的“行船走一天，步行一袋烟”的地貌奇观。青居有上下两个码头，相距300米左右，步行就三四分钟。相传旧时拉船的纤夫，早上从下码头出发，傍晚投宿上码头，依然住进头晚的客栈，这就是有名的“倒流30里”，被誉为“嘉陵江第一曲流”。有诗《游青居山》云：“东下扬帆半日游，西来挽缆逆江流。问津彼岸须登舟，才下扁舟又上舟。”
码头的兴盛带动了经济的繁荣。当年，青居有餐饮、药店、茶房、百货、打铁、磨面等各种铺子上百家，最大的茶楼可容纳100余人。而且，还形成了棉花帮、作坊帮、餐饮帮、船帮、力行帮等各种帮会行会10多个，这些帮会，少的几十人，多的一两百人。
尽管如今陆路交通发达了，但这些码头依然发挥着重要的作用。
通过改造升级， 码头变得更加安全、美观。江陵码头，由于凤仪电站的修建， 江面由600米拓展为1000米。2012年， 江陵镇对码头进行了规范性改造，修建了签单房，船只只有签单后才能出航。随着龙门古镇的打造，改造后的龙门码头已是焕然一新，成为南充市民休闲聚会的好去处。都京码头，成为南充最大的货物集散港口。 永安青林新渡，随着南充嘉陵江航运的恢复，尤其是旅游功能的完善，逐渐成为重要的旅游码头。青居码头，上码头基本荒弃，下码头进行了规范改造， 有机动渡船停靠码头，每天依然运送两岸来往的人群。
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