路通，路路通

南充晚报 2018-05-21 08:54 大字

■ 肖毅（南充）

新家周围有几个公园，于是，下班或者晚饭后，总要邀上妻子，一起顺着小径、顺着河堤、顺着城市干道，或远或近，惬意地走上几圈，感受花香鸟语，感受熙攘人流，感受发展气息，感受煦暖时光。

小时候，最高兴的就是我们一群放牛娃，将牛群沿着崎岖的山路赶上屋后高高的山脊，无比羡慕地遥看远处山里田间偶尔路过的车影，看天空飞机轰鸣着划过的云痕。那时，一直期待着有一天，能从山里走出去，踏上宽宽的大马路，到有高高楼房的城里去。

最深记忆的路，是小时候求学时必经的那段路：每个星期天下午，背着10多斤米，一个人爬上屋后的山梁，在蜿蜒崎岖的山路穿行，战战兢兢地步下几千梯的吊脚楼；然后，走过绵长的田间小道、踩过碎石铺成的公路。一路走，一路看着远处影影绰绰的学校，闻着花香麦香，数着忙碌农家，朝学校慢赶紧赶。

最初记忆的路，是交公粮的路。那时，农人种庄稼，要交公粮。天还麻麻亮，乡亲们就打着煤油火把，三五个吆喝着，沿着山脚，一路火把一路笑声一路沉重的兴奋和喘息。火焰从沟底蔓延至山顶，被徐徐的清风拂着，拐过山梁，又一路星星点点地伸向遥远的镇中心粮站。如今，水泥路早就通到院角邻里，公粮也早就取消了，山里青壮年基本外出打工，剩下老弱病残。山还是那座山，路却已不是原来的路了。

第一次进城的路，也是记忆深刻。那时，中师中专十分火爆，考上了就意味着跳出“农门”。考试预选上线后，要到县上参加复试。为了赶上唯一的早班车，我和父亲在煤油火把微弱的光照下，深一脚浅一脚爬上山顶，再滑下谷底，直到踏上那条仅有的通向县城的公路，我才赶紧在田里洗去脚上的黄泥，穿上几天前就准备好的干净衣服和布鞋。远处，客车刺眼的灯光射过来，来不及看一眼雨夜里父亲幸福又伤感的背影，来不及对父亲说一声再见，我随着客车的鸣笛，向人生的另一条路狂奔而去。

1995年，我在南充城里工作，女友在高坪长乐。那时的南（充）长（乐）路还是老路：石坯上铺上砂夹石，再铺上一层泥，汽车很快就能压实，但也容易损坏，晴天久了或是雨水多了，车辆一碾就会大坑小坑。当时，从南充到长乐，行人只能坐大货车或大客车或摩托车，一路上蹦蹦跳跳、胆战心惊。坐大客车还好，虽然摇摆得厉害，至少不会遭受窗外飞沙和泥浆的“洗礼”。要是乘坐大货车，那就遭罪了。边上的人可以紧紧抓住车厢壁，里面的人仅靠前后紧绷的绳索，根本扛不住那厉害的颠簸，一阵颠簸，人群一会左，一会右，再体面的衣着，颠簸两三个小时后，鞋早已不是那双鞋，衣裤也早就是糊满泥浆了。那份狼狈，至今记忆犹新。

近年来，南长路经过多次改扩建，路面平整宽阔，成为标美大道。老家的路，也不再是晴天一身灰雨天一身泥的泥石路，早已拓宽硬化，柏油路直通家门口。就这样，从小学到初中，到中师，再到毕业参加工作，最初的路充满艰辛和苦涩，之后的路却是充满希望和憧憬。

嘉陵江上七桥飞架，高坪机场航班起降，铁路公路纵横起伏。南充的路，早已不再是“难于上青天”。随着“155发展战略”的深入推进，四通八达的南充“成渝第二城”未来可期。

思路决定出路。路通，路路通。

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