义渡碑 述说过江那些事

南充日报 2018-05-10 02:03 大字

本报记者 陈村铭 摄

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" target="_blank">●本报记者 唐甜

南充自古滨江而立,过江便成为人们日常生活的一部分和茶余饭后的话题。老一辈南充人的印象中,渡口大闸一开,那些匆忙的上班族、挑扁担的农夫、挎着篮子领着小孩的市民便从轮渡蜂拥上岸,这些情景似乎永远停留在上个世纪七十年代。白塔嘉陵江大桥建成前,人们过往嘉陵江全靠船只摆渡。

随着1975年白塔嘉陵江大桥的建成,轮渡似乎离人们的生活越来越远,但是在老南充人眼中,斑驳的栏杆、走上去“叮叮咚咚”的船板,不管你对它淡忘多少,它一直都深深地存在于人们的记忆里。

义渡会 免费渡往来行人过江

说起南充渡江的往事,不能不提的是一块“义渡碑”。5月9日,记者在南充市滨江景区模范街附近看到一块高2.2米、宽1.15米的石碑,碑中心刻有“义渡”两个大字,两侧刻有“随到随渡,不取分文”小字,光绪某年某月某日立。经过这么多年的风化,义渡碑上的小字有点模糊不清了。

市滨江景区管理有限公司一名负责人说,“义渡碑”是1993年在中渡口旁朱公堤修房挖地基时出土的,两年后立在滨江景区沿线至今。

明太史任翰著的《浮梁记》记载,1553年 (明嘉靖三十二年),顺庆知府沈桥倡建嘉陵江浮桥。于东岸鹤鸣山、西岸朱公堤各立两根华表(大木柱),用粗绳连结,粗绳上系百余条木船,供行人车马往来。浮桥后因战乱被毁。1810年 (清嘉庆十五年)到1840年(道光二十年),河东文生李彬募资重建浮桥。采用90道木架,上铺木板,两侧设栏杆,两端设木栅,每年9月下旬搭设,次年3月上旬拆除,复舟渡。浮桥会将余款在龙门场购田产150亩出租,租金作为浮桥的维修管理费用。

清光绪年间,浮桥被毁,设义渡。成立义渡会,接管浮桥会田产,免费渡往来行人过江,义渡会直至1949年结束。

回忆往事 昔日过江靠轮渡

李英霞出生在一个普通的南充家庭。上个世纪50年代出生的她,退休前一直在原南充丝二厂工作,目前在家享受天伦之乐。“以前,要从河的一边到另一边全靠‘过江\’。”她笑道。年少时,李英霞一直生活在顺庆,后来嫁到高坪。小时候,每逢节假日,爸妈就要带她回到江对岸的外婆家。等李英霞长大后,又在江对岸找了份工作,从那时起,每天都要过两次江。

谈起“过江”这个话题,李英霞似乎有说不完的故事。“我们小时候,如果没有特殊的事,是不会过江的。但一到节假日,爸妈总会带着我和妹妹一起过江。”李英霞说,1975年白塔嘉陵江大桥建成通车前,汽车都要“坐船过江”,在嘉陵江的码头,要把汽车一辆辆挪到船上,再渡到河对岸。

李英霞回忆,白塔嘉陵江大桥通车之初,由于公共汽车较少,南充人过江有时还会选择轮渡,仅过江就要花十七八分钟。到了1969年,李英霞到南充丝二厂工作,每天早晚都要过江,每次也是选择轮渡。“后来,我女儿出生了,我要抱着她坐船,到了冬天,嘉陵江水位变低,我们从岸上走到码头,还要走上一段距离,坡特别陡。”从码头上岸后,李英霞带着女儿,再走30分钟的路,才能到外婆家。那时最怕江上起雾,一起雾,轮渡就停航。

“我们那个年代,到江对面去找工作的人不多,白塔嘉陵江大桥通车后过江方便了,对当时很多年轻人来说,嘉陵江这道天堑不再是阻碍他们事业发展的障碍。”李英霞说。

渡船年代 曾经的码头热闹非凡

记者了解到,在那个靠船过江的年代,城区沿江一带有多个渡口,停靠的船只很多。这种渡人过江的船只不大,一般只能载客三四十人,人们习惯称它为过河船。据《新修南充县志》记载,“北津渡在东北二里龙王井下,1928年创建义渡”。1935年南充公路管理站在中渡口配备单车木质人力渡船4艘。后来公路渡口又有两艘汽车渡船,到1949年,其中1艘已无法使用,停靠西岸作了渡工宿舍。1950年用拖轮渡运汽车。一般群众过江则仍然乘木船。上个世纪50年代末,嘉陵江有了机动客轮,过江乘客买票,凭票上船。有了机动客轮过江,自然方便了。可是一遇江上起大雾,渡船就要停开,也还是给人们的出行带来了影响。直到白塔嘉陵江大桥建成,才彻底解决了人们的过江问题。

“渡船存在的年代,南充的码头是热闹非凡的。”顺庆区地志办工作人员卿远明告诉记者,曾经城区内共有龙王井、上渡口、巫家巷、新码头(轮船码头)、中渡口、靖江楼、小东街、大东街(下渡口)、大河坝(小南门)、张爷庙等10个码头,大河坝、张爷庙是南充港码头。1993年到2003年,南充城区修建防洪堤,拆除龙王井、上渡口、巫家巷、新码头、中渡口、靖江楼、小东街、大东街等8个码头,重建南充港大码头。防洪堤段均建有船只泊位,可供船只停泊。

据卿远明介绍,沿江岸码头多与渡口相合。除南充港、搬罾等少数码头建设有较规范的设施外,其余码头都是自然形成的河岸线天然码头,设施简易,旅客上下和货物运送较为困难。

1999年,为配合滨江大道建设工程,对南充港码头重新进行规划。2001年12月开工,2003年12月竣工。大河坝(小南门)客货码头,占用岸线610米,投资1800万元,建有500吨级的货船泊位4个、客船泊位1个,堆货场1.42万平方米,客船码头前沿平台40米。年货运吞吐量120万吨,年客运吞吐量50万人(次)。

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