义渡碑 述说过江那些事
本报记者 陈村铭 摄
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●本报记者 唐甜
南充自古滨江而立，过江便成为人们日常生活的一部分和茶余饭后的话题。老一辈南充人的印象中，渡口大闸一开，那些匆忙的上班族、挑扁担的农夫、挎着篮子领着小孩的市民便从轮渡蜂拥上岸，这些情景似乎永远停留在上个世纪七十年代。白塔嘉陵江大桥建成前，人们过往嘉陵江全靠船只摆渡。
随着1975年白塔嘉陵江大桥的建成，轮渡似乎离人们的生活越来越远，但是在老南充人眼中，斑驳的栏杆、走上去“叮叮咚咚”的船板，不管你对它淡忘多少，它一直都深深地存在于人们的记忆里。
义渡会 免费渡往来行人过江
说起南充渡江的往事，不能不提的是一块“义渡碑”。5月9日，记者在南充市滨江景区模范街附近看到一块高2.2米、宽1.15米的石碑，碑中心刻有“义渡”两个大字，两侧刻有“随到随渡，不取分文”小字，光绪某年某月某日立。经过这么多年的风化，义渡碑上的小字有点模糊不清了。
市滨江景区管理有限公司一名负责人说，“义渡碑”是1993年在中渡口旁朱公堤修房挖地基时出土的，两年后立在滨江景区沿线至今。
明太史任翰著的《浮梁记》记载，1553年 (明嘉靖三十二年)，顺庆知府沈桥倡建嘉陵江浮桥。于东岸鹤鸣山、西岸朱公堤各立两根华表(大木柱)，用粗绳连结，粗绳上系百余条木船，供行人车马往来。浮桥后因战乱被毁。1810年 (清嘉庆十五年)到1840年(道光二十年)，河东文生李彬募资重建浮桥。采用90道木架，上铺木板，两侧设栏杆，两端设木栅，每年9月下旬搭设，次年3月上旬拆除，复舟渡。浮桥会将余款在龙门场购田产150亩出租，租金作为浮桥的维修管理费用。
清光绪年间，浮桥被毁，设义渡。成立义渡会，接管浮桥会田产，免费渡往来行人过江，义渡会直至1949年结束。
回忆往事 昔日过江靠轮渡
李英霞出生在一个普通的南充家庭。上个世纪50年代出生的她，退休前一直在原南充丝二厂工作，目前在家享受天伦之乐。“以前，要从河的一边到另一边全靠‘过江\’。”她笑道。年少时，李英霞一直生活在顺庆，后来嫁到高坪。小时候，每逢节假日，爸妈就要带她回到江对岸的外婆家。等李英霞长大后，又在江对岸找了份工作，从那时起，每天都要过两次江。
谈起“过江”这个话题，李英霞似乎有说不完的故事。“我们小时候，如果没有特殊的事，是不会过江的。但一到节假日，爸妈总会带着我和妹妹一起过江。”李英霞说，1975年白塔嘉陵江大桥建成通车前，汽车都要“坐船过江”，在嘉陵江的码头，要把汽车一辆辆挪到船上，再渡到河对岸。
李英霞回忆，白塔嘉陵江大桥通车之初，由于公共汽车较少，南充人过江有时还会选择轮渡，仅过江就要花十七八分钟。到了1969年，李英霞到南充丝二厂工作，每天早晚都要过江，每次也是选择轮渡。“后来，我女儿出生了，我要抱着她坐船，到了冬天，嘉陵江水位变低，我们从岸上走到码头，还要走上一段距离，坡特别陡。”从码头上岸后，李英霞带着女儿，再走30分钟的路，才能到外婆家。那时最怕江上起雾，一起雾，轮渡就停航。
“我们那个年代，到江对面去找工作的人不多，白塔嘉陵江大桥通车后过江方便了，对当时很多年轻人来说，嘉陵江这道天堑不再是阻碍他们事业发展的障碍。”李英霞说。
渡船年代 曾经的码头热闹非凡
记者了解到，在那个靠船过江的年代，城区沿江一带有多个渡口，停靠的船只很多。这种渡人过江的船只不大，一般只能载客三四十人，人们习惯称它为过河船。据《新修南充县志》记载，“北津渡在东北二里龙王井下，1928年创建义渡”。1935年南充公路管理站在中渡口配备单车木质人力渡船4艘。后来公路渡口又有两艘汽车渡船，到1949年，其中1艘已无法使用，停靠西岸作了渡工宿舍。1950年用拖轮渡运汽车。一般群众过江则仍然乘木船。上个世纪50年代末，嘉陵江有了机动客轮，过江乘客买票，凭票上船。有了机动客轮过江，自然方便了。可是一遇江上起大雾，渡船就要停开，也还是给人们的出行带来了影响。直到白塔嘉陵江大桥建成，才彻底解决了人们的过江问题。
“渡船存在的年代，南充的码头是热闹非凡的。”顺庆区地志办工作人员卿远明告诉记者，曾经城区内共有龙王井、上渡口、巫家巷、新码头(轮船码头)、中渡口、靖江楼、小东街、大东街(下渡口)、大河坝(小南门)、张爷庙等10个码头，大河坝、张爷庙是南充港码头。1993年到2003年,南充城区修建防洪堤，拆除龙王井、上渡口、巫家巷、新码头、中渡口、靖江楼、小东街、大东街等8个码头，重建南充港大码头。防洪堤段均建有船只泊位，可供船只停泊。
据卿远明介绍，沿江岸码头多与渡口相合。除南充港、搬罾等少数码头建设有较规范的设施外，其余码头都是自然形成的河岸线天然码头，设施简易，旅客上下和货物运送较为困难。
1999年，为配合滨江大道建设工程，对南充港码头重新进行规划。2001年12月开工，2003年12月竣工。大河坝(小南门)客货码头，占用岸线610米，投资1800万元，建有500吨级的货船泊位4个、客船泊位1个，堆货场1.42万平方米，客船码头前沿平台40米。年货运吞吐量120万吨，年客运吞吐量50万人（次）。
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