都京港嘉陵江大桥现已完成总工程量85%，预计今年10月通车。届时，该桥将创下南充嘉陵江大桥长度最长、跨径最大、桥面最宽三项纪录——一桥创“三最” 两区紧相连
●本报记者 杜杰
桥梁桩基全部完成、桥梁墩柱全部完成、朱凤寺隧道全线贯通、现浇盖梁完成96%、预制箱梁完成81%……4月8日下午，记者来到都京港嘉陵江大桥施工现场，只见碧波粼粼的嘉陵江上，已经完成合龙的都京港嘉陵江大桥跨过江面，连接起高坪、嘉陵两区，雄姿显现。
“目前，已经完成总工程量的85%，都京港嘉陵江大桥将于今年10月建成通车。”施工方中交四航局三公司三分公司副经理廖二兵告诉记者。
缩短工期预制厂搬到桥下
阳光中，一桥飞架，高坪区一侧的引桥上，工人们正在紧张有序地架设着剩下的预制箱梁，几十名工人分工有序，三五人一组，有的在进行钢筋焊接作业，有的在进行机电施工，而吊机也没有闲着，吊运钢筋和预制箱梁，一刻也没停歇。
“整座都京港嘉陵江大桥工程量已经全部完成桥梁桩基550根、桥梁墩柱5988米，朱凤寺隧道也已经全部贯通，主桥下部结构已经全部完成。”廖二兵介绍，每天工地上都保证有200余名施工工人。为了缩短施工工期和节约运输成本，施工方专门将预制厂搬到桥下一块空地，每天有100余名工人加班加点制作预制箱梁，确保桥上需要架设箱梁的时候，能第一时间运送到位。
坚持标准化施工打造精品城建工程
都京港嘉陵江大桥作为南充市的重点项目之一，从2015年3月3日开工建设以来，得到市委市政府的高度重视，市领导多次调研项目建设情况。
南充市交通投资开发有限责任公司作为都京港嘉陵江大桥建设业主，着力对项目建设进行了重点部署和安排，挂出项目进度对照表，明确责任、认真执行、分解落实；建立工作协调机制，强化安全生产，分时分阶段召集承建方、施工单位、监理单位等开会，收集推进项目建设中遇到的困难和问题，研究措施，协调解决，将安全、质量和服务贯穿项目建设的始终。
“工程要速度，也要质量，要做到质量与速度两手抓，同时还要做好施工安全。”都京港嘉陵江大桥工程部负责人周纪川表示，为了确保工程质量，工地一直坚持标准化施工，在科学规划设计的基础上，工程严格按照设计方案实施，技术人员分片负责。同时，现场监理和项目业主单位严格监督工程质量，派出专人驻守工地，指导工程建设，跟踪督促建设进度、质量，确保工程按进度保质保量完成，目标是实现建设安全无事故、质量有保障、进度要超前，将都京港嘉陵江大桥打造成南充市民满意的精品工程。
预计10月通车创嘉陵江大桥“三个最”
正在施工的都京港嘉陵江大桥是连接高坪和嘉陵城区的桥梁，由文峰互通、主桥、北引桥、朱凤互通、朱凤寺隧道、朱凤寺大桥六部分组成。
根据规划，都京港嘉陵江大桥起于嘉陵江南岸文峰大道翠湖西侧，止于高坪区江东大道污水处理厂前，路线全长3.4公里，双向六车道，路幅宽度为30米。整个工程包括有1座长1018米的特大桥、1座长246米的大中桥、2座总长为1319.5米的互通主线桥梁以及6座总长为802米的匝道桥梁、1条长307米的隧道。
“其中，主桥为220米单索面矮塔斜拉桥，跨径组合为122米+220米+122米，主梁断面形式为单箱三室，蹲塔梁固结。”周纪川介绍，都京港嘉陵江大桥创下了目前南充市跨嘉陵江大桥“三个最”，即长度最长、跨径最大、桥面最宽。都京港嘉陵江大桥工程总投资11.25亿元，目前已经累计完成9.8亿元，累计完成总工程量85%，将于今年10月建成通车。
“都京港嘉陵江大桥是连接高坪和嘉陵的首座跨江城市交通大桥，建成后，将大大提升两区通勤效率，拉伸城市骨架，在缓解过江交通压力的同时，促进高坪、嘉陵两区互联互通和经济发展。”市交通运输局相关负责人表示，都京港不仅是四川省重要港口之一，都京港嘉陵江大桥建成通车，不仅能提升港口货运吞吐效率，还能把南充市丝纺服装产业带入新的发展快车道，为南充乃至川东北城市群发展现代物流产业、嘉陵江旅游产业、临港工业、外向型经济创造有利条件。
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