立体交通释放区位潜能
（上接01版）
今年底，总投资近25亿元的改扩建工程竣工后，南充机场将成为川东北地区规模最大、功能最全的机场，可供波音757、空客321等大型飞机起降，每小时可起降飞机27架次。预计到2015年，机场将实现年旅客吞吐量50万人次，货邮吞吐量2000吨。
机场升级换代，航线随之拓展。除了现有的南充至北、上、广、深航线外，还将陆续开通南充至乌鲁木齐、九寨沟、拉萨、昆明、海口、西安、厦门、杭州等航线，大大缩短与国内中心城市和著名旅游景区的时空距离，为南充经济加快发展架起一条快捷空中走廊。
2008年，达成电气化复线铁路竣工以来，每天29对快速列车、12对动车组，将四面八方的人流、物流、信息流和资金流汇聚南充，使内陆南充成功跻身全国发展“大合唱”行列，成为川东北乃至西南地区一个重要发展极。目前，境内另一条铁路大动脉——兰渝铁路正如火如荼建设，2015年将全线贯通。届时，达成铁路、兰渝铁路两条国家级铁路大动脉在南充“十”字交汇，广安支线和化工园区专线也将加盟。
嘉陵江梯级电站建设是我国首个内河渠化工程，南充境内9座梯级工程即将全部竣工。届时，嘉陵江将达到IV级航道标准，从南充港都京作业区出发的1000吨级船舶可直达重庆、上海。近期，南充港五星级旅游码头也将投入使用，可满足200座旅游客船停泊。
在农村公路建设方面，迄今为止，南充已建成通乡柏油（水泥）路1973公里，通村公路7628公里，实现100%乡镇通油（水泥）路，50%村通油（水泥）路，100%村通公路。
路统城乡 助推跨越发展
两年前，黑龙观人到定水镇赶集要走2个小时。城乡统筹发展大幕开启，南部县在黑龙观片区新建乡道水泥公路25.2公里、村道水泥公路108公里。如今，黑龙观驾车到定水镇只要15分钟，到南部县城也只要30分钟。
要致富，先修路。该村运输专业户尚正贤过去一提到村里的烂泥路就眉头紧锁，如今却一脸笑容：“路一通，经济就活了，村里中药材、生猪产业发展起来，村民年人均增收2000元以上。”
交通圈就是经济圈，交通圈就是发展圈。“把城乡‘水陆空铁\’建好，把农村公路建好，推进‘两化\’互动，统筹城乡发展，就有了依托。”南充市交通运输局局长蔡绍雄说。
“投资南充，燕京是找到了福地。”四川燕京啤酒公司总经理吴永阳算了一笔账，2008年投产时，四川燕京啤酒年生产能力为10万吨，如今上升到35万吨。吴永阳认为，南充四通八达的交通网络，为公司实现跨越发展插上了翅膀。
随着交通的改善，越来越多的大项目看好南充。2008年以来，全市共引进燕京、三环、晟达等1420个重大项目，投资亿元以上的项目达342个，协议总投资1487亿元，到位资金839亿元。这些大项目落户南充，迅速转化成现实的生产力，增添了发展的后劲。
“交通基础设施建设加快，让南充释放出了区位潜能，大大增强了对生产要素的集聚和扩散能力、对三次产业的吸纳和承载能力，这对川东北区域中心城市和成渝经济区北部中心城市建设至关重要。”南充市委书记刘宏建如是说。
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南部新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离南部县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。