南充正在加快重大交通项目建设，构建综合立体交通枢纽，推动“成渝第二城”建设……画家笔下的南充之变
南充下中坝嘉陵江大桥（四桥）
南充白塔嘉陵江大桥（一桥）
南充清泉寺嘉陵江大桥（二桥）
南充上中坝嘉陵江大桥（三桥）
高作庆
白塔嘉陵江大桥通车当日万民欢庆。
（请作者与本报联系，以奉稿酬）
如今横跨嘉陵江的大桥。 陈哥摄
1975年白塔嘉陵江大桥通车，当时有民兵值守。 谢奇摄
滔滔嘉陵江从莽莽山岭奔腾而来，穿越千年绸都南充城后婉约南下，多座嘉陵江大桥将两岸城区连为一体……
南充正在加快重大交通项目建设，构建综合立体交通枢纽，推动“成渝第二城”建设。
如何从嘉陵江大桥来看家乡的变化？2015年、2016年，四川省工艺美术大师、蜀绘主要创始人高作庆，两次站在不同角度画了8幅反映嘉陵江大桥雄姿的国画，来讴歌时代发展，表达家国情怀。
2017年5月中旬，南充雨林书画院、南充市企业摄影家协会专家选取了《白塔古渡变通途》等4幅以嘉陵江大桥为题材的国画，编入《中国梦·高山高塔高坪》作品集中。
四座大桥 各画两次
管中窥豹，仅仅从加快重大交通项目建设方面看，南充正在推动“成渝第二城”建设，都可以看出这座城市的巨大变化。比如，搭上西成客专，3个半小时到西安。西成客专按计划将在2017年底前全线通车，到时候成都到西安只需约3个小时。西成客专将与兰渝铁路在广元交汇。届时，南充到广元只需要1个小时40分钟，广元到西安用时不到2小时，南充到西安只需要3个半小时。又比如，成南高速扩容8车道，今年下半年开建。根据扩容方案，成南高速将原路改扩建186.5公里。让人兴奋的是，原路改扩建路段不管以前是4车道还是6车道，以后都会变成8车道。除了沿原路改造，成南高速还将新建南充过境新建复线28公里，双向6车道。初步确定在今年下半年开工建设，计划工期为两年半左右。还有，南充二绕东北段年底开建。南充“二绕”也称为南充过境高速公路东段目计划采取BOT模式建设，有望年底开建。
这样的例子实在太多了，也令南充的画家们按捺不住心头的喜悦，拿起了画笔。
今年65岁的高作庆，是四川蜀绘丝绸研究所所长，四川省工艺美术大师。
退休后的高作庆，痴迷画山水、花鸟，鲜有现代题材的画作。2015年下半年，朋友需要一幅以嘉陵江大桥为题材的国画。此时，高作庆才以画家的身份认真打量南充城区嘉陵江和嘉陵江大桥：嘉陵江穿过南充顺庆、高坪、嘉陵三个主城区，两岸高楼鳞次栉比，江边树影婆娑。连接三个主城区的铁路桥、城市公路道路桥、高速公路桥有很多座，其中城市道路桥就有：白塔大桥（一桥）、清泉寺大桥（二桥）、上中坝大桥（三桥）、下中坝大桥（四桥）。
座座大桥横跨东西，雄姿英发，把南充衬托得更加时尚、现代。高作庆发出“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的感叹。
高作庆以一桥、二桥、三桥、四桥桥身为主图，以顺庆区城市高楼为背景，分别画了一幅国画。2016年2-3月，4幅国画在南充市北湖公园展出。国画中的嘉陵江大桥雄姿让南充市民倍感亲切，但让高坪区部分市民有“不满”。
原来，一桥、二桥、三桥、四桥都连接顺庆和高坪城区，高作庆画的4幅画的背景都是顺庆区城市风光，却没有高坪美景。“一桥、二桥、三桥、四桥高坪区一侧，有千年白塔、秀丽鹤鸣山，有现代高楼，国画嘉陵江大桥里不能没有高坪风光。”有的市民给高作庆提意见。
于是，2016年底，高作庆第二次画嘉陵江一桥、二桥、三桥、四桥。这次，他画的4幅画，分别以一桥、二桥、三桥、四桥桥身为主图，以高坪区白塔、鹤鸣山等为背景。
2017年2到3月，这8幅国画向南充市民展出，高坪区、顺庆区市民皆大欢喜。
家乡情怀 尽入画中
其实，高作庆站在不同角度，对嘉陵江一桥、二桥、三桥、四桥各画两次，他还有一个浓浓的家国情怀。
高作庆的祖籍在湖北。上个世纪30年代，高作庆的爸爸在武汉军工被服厂当服装设计技师。抗战初期，日军步步紧逼，被服厂一路西迁，最后在重庆南岸区弹子石定根。不幸的是，高作庆的奶奶在西迁时被日本鬼子飞机炸死。
1949年底，重庆解放后，新政府接收了这个被服厂。高作庆的爸爸仍然担任服装设计技师。1952年，高作庆出生于重庆被服厂的家属区。1953年，父母调到嘉陵江畔的南充丝二厂工作，尚在襁褓中的高作庆随父母到了南充。从此，高作庆在南充生活、学习、工作，南充成为他真正的第二故乡。
1959年，高作庆在南充县高坪镇都京坝（今属高坪区）三小读书时，就表现出一定的绘画天赋。上世纪70年代初，已在丝二厂工作的高作庆向南充市美术家协会副主席张重渝学习绘画，到南充绸厂向四川著名水墨人物画家、高级工艺美术师李星武学习丝绸织花图案设计。
南充丝二厂在嘉陵江东岸的高坪区，而南充绸厂、南充美协在嘉陵江西岸的顺庆区。当时，嘉陵江上没有一座大桥，高作庆每天坐木船或挤轮渡往返嘉陵江两岸。
“有朝一日，南充有座嘉陵江大桥就方便了。”高作庆和南充市民都怀揣着这个梦想。
1975年7月，南充市第一座横跨江面的大桥——白塔嘉陵江大桥（一桥）通车了。通车当天，南充万人空巷。此后，高作庆往返高坪、顺庆，不再挤轮渡，他同其他南充人一样享受了白塔嘉陵江大桥带来的巨大福利。
跨江大桥 雨后春笋
上世纪80年代，白塔嘉陵江大桥越来越拥堵。90年代，白塔嘉陵江大桥已经不堪重负。与此同时，南充造桥工程马不停蹄地展开。2001年5月，嘉陵江二桥建成通车。2007年5月，嘉陵江三桥通车。2012年12月，嘉陵江四桥通车。至此，南充城区有4座城市公路桥梁了。南充城区还正在建设嘉陵江五桥——都京港嘉陵江大桥。
据统计，目前南充全境已建成通车的嘉陵江大桥有18座，在嘉陵江流域中，数量仅次于重庆。南充正在建设的嘉陵江大桥有：都京港嘉陵江大桥、阆中嘉陵江四桥（预计今年10月通车）。南充境内规划中的嘉陵江大桥有：连接顺庆、高坪的又一条跨江大桥将军路嘉陵江大桥；连接剑阁至岳池公路的重要公路桥梁李渡嘉陵江大桥；连接阆中滨江路（金沙路）、古城区校场路的阆中嘉陵江五桥。
另外，去年5月，兰渝铁路广渝段正式开通动车，加上已开通动车的达成铁路，有两条动车线交汇南充。兰州到重庆预计今年10月底开通运营，届时南充将成为“渝新欧”大通道上的重要交通节点。
这些，都激励着高作庆和他的家人豪迈地利用自己的才华，展现家乡的巨变。华西都市报-封面新闻记者汪仁洪
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