剑门路见证老城变化融入美丽绵阳
剑门路西段与东段路口
剑门路西段（老绵兴路中段）接一环路西段辅路
1964年绵阳街区图中川陕路为后绵兴路，今剑门路（以交通局、先锋路为参照）
剑门路东段（老绵兴路东段）
剑门路东段与三汇路相交处
剑门路东段（老绵兴路东段）
汤毓良记者曹雨婷文/图
民国37年（1948），县政府征用民工6400人，修筑绵安路（绵阳至安县永兴段）。国立六中至三里村一带陆续建成街房，形成老绵兴路（今剑门路）。70年来，老绵兴路经历了一次次改造，跟随城市发展的脚步，从过去的碎石路到如今宽阔整洁的剑门路，以崭新的面貌融入美丽绵阳。
形成于民国时期的老绵兴路
绵阳过境公路建设始于民国时期城外街区拓建。据《绵阳市城乡建设志》记载，城外街区向西北方位（成绵路一带）、川西北第一公园（今人民公园）、开元场和四方过境公路拓展。民国16年（1927），国民革命军二十九军副军长兼川西北屯殖司令孙震驻防绵阳，设立马路总局。民国19年（1930），孙震以整治川西北十四县路政为由，以绵阳为中心筹建马路，费用以卖庙产为主，农民缴“马路捐”，城市居民和工商业按房屋摊派，每间不低于银元5元（当时粮价为7元一石）。修马路总筹款公开数200万元，实际达400万元，由工头承包，招募民工每天付钱二角至三角，强迫昼夜施工。
期间修绵罗（罗江）马路，由北门珠市街至鸡鸣桥，长约50里；修绵彰马路，由民生工厂前至彰明九岭岗止，长约40里，马路总局派员监修。其中，成绵马路是川陕公路经过绵阳城区的必经之道，在民间被称作“绵阳第一条马路”，也因为此路为绵阳到成都的始端，于是取名为“成绵路”。关于绵江路，《绵阳市志》也有记载。民国18年（1929）由孙震督办，绵阳、江油和彰明县负责修绵江马路，次年修成。这说明，绵江路和成绵路、绵罗路等都是民国起就存在的道路。此外，还有绵梓路、绵中（中江）路等公路也于民国时期建设。
市区街道中，同为“绵”字开头，绵兴路也形成于解放前。“民国37年（1948），县政府征用民工6400人，修筑绵安路（绵阳至安县永兴段）。国立六中至三里村一带陆续建成街房，形成绵兴路。”绵州通汤毓良介绍，解放前所形成的绵兴路为老绵兴路，也就是今天的剑门路。在1976年—1983年绵阳街区图上，虽然没有标明，但可以很清楚地看到绵兴路的走向。在1992年绵阳街区图中，火车站一段已标明为绵兴路（中段），三汇路到绵州路（今长虹大道）为绵兴路（东段），这里也就是绵阳人常说的老绵兴路。
绵阳城街道的几次更名与命名
一个城市的街道名称，往往反映这座城市的历史、地理、文化等诸多自然、人文背景。街名刻画着城市发展的历史轨迹，显示着不同时期的城市文化风貌。绵阳是有着两千多年历史的城市，街名的更替也从侧面述说着绵阳变化的过程。
汤毓良对绵阳城建变迁如数家珍。绵州城街道以方位命名的有东街、西街、南街、北街（正北街、大北街、外北街、小北街）、顺城街、东城根街、西巷子等；以集市贸易市场命名的有猪市街、盐市街、油坊街、炭码头巷、棉花街、翠花街、布壳街、杉木街等；以录城内文化、经济或建筑物命名的有文庙街、通圣街、衙门口、城隍庙街、徐公祠巷、惜字炉街、警钟街等；以姓氏命名的有马家巷、孙家巷、黄家巷、崔家巷、常家巷、姜家巷、谭家巷等；以美好寓意命名的有吉祥街、长兴街、上升街等。前面提到的这些，都是源自明清时期的老街名。
“民国时期，就有一次对街道的集体更名，但老百姓不买账。”汤毓良说，当时将街名改为中华路（原正南街）、民生路（东街）、民权路（警钟街）、民主街（西巷子）、中山路（大西街）等，但这些街道更名后老百姓并不买账，仍沿用旧名。解放后到上世纪80年代，绵阳更名或命名街道也十分有特点，红旗路（今涪城路）、青年路（今剑南中路）、跃进路、解放街（衙门口至通圣街）、东风路（今警钟街中段）、三八街（今顺河前街），都体现了一种时代背景。
伴随着绵阳旧城改造，上世纪90年代开始，市地名办重新命名街道，竖立路标（牌）突出体现历史文化名城的特色。“如涪城路、绵州路、子云路、玉女路、东津路、驿亭路、游仙路、剑门路等，都被赋予了历史文化内涵。东津路有千年东津古渡的历史背景，老绵兴路改名剑门路有纪念川陕公路的含义。”在1964年绵阳街区图中，川陕路经砖瓦厂到邮电局，为今剑门路西段一段与剑门路东段。
一次次改造中创建城市美丽道路
20世纪50年代末，绵阳城市建设刚刚起步，拆去了城垣，向四周扩展。道路是城市的骨架，拓路是首要任务。由于绵阳是川西北交通枢纽，绵阳至梓潼、绵阳至成都、绵阳至江油、绵阳至三台、绵阳至中江、绵阳至安县六条道路经过绵阳。“迎宾路、青年路、老绵兴路等过境公路，当时都是泥结碎石结构。”汤毓良回忆，那时候是“晴天一身灰、雨天一身泥”。晴天时，汽车经过尘土飞扬，对面看不清人影；而到了雨天，汽车经过时，道路和人行道溅满泥浆。
到了1965年，正值省道川陕路、绵江路养路段喷铺煤焦油，路面要穿越绵阳城区。地县两级领导下定决心整治道路灰尘，成立了“绵阳城区修建柏油路指挥部”。由于资金紧缺，修建城区柏油路除沥青材料和压路机租赁外，人头石、碎石、豆石、砂石均由城区各单位、厂矿、学校、居民参加义务劳动在河坝采集。“一场义务筑路运动在城区掀起高潮，各河坝布满了人群，捡人头石、砸碎石、筛豆石和河砂。”汤毓良对此印象深刻，1965年5月到1967年7月，绵阳全城大小街道铺筑沥青混凝土路面6517米，除小巷外，覆盖了城区的泥土路面，告别了“晴天一身灰、雨天一身泥”。
近年来，由于历史原因，剑门路道路基础设施建设已跟不上城市发展步伐，成了“问题路段”。从上世纪90年代至今，剑门路历经了多次小范围维护。三里桥上游的老董家沟，是科创区重要的泄洪通道，也是三里桥至绵中片区的主排水通道，由于过流断面小，排水能力严重不足，在主汛期经常导致三里桥内涝。
为有效缓解新华厂、粮机厂的常年内涝问题，同时打通临园路与剑门路之间的交通联系，2016年11月，绵阳市正式启动实施了“剑门路综合改造工程”。2016年底，剑门路西段封闭施工，进行综合改造。经过近两年的时间，改造完成。去年12月15日，剑门路西段改造升级后形成了双向六车道，比以前宽敞不少，改造后新铺设的沥青路面宽阔整洁，以崭新的面貌融入更加美丽和谐的绵阳城。
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