九绵高速江油涪江特大桥建设加快推进 8个主墩全部进入连续梁施工

8个主墩全部进入连续梁施工

本报讯（记者邓娟文/图）初冬时节，寒意渐浓，九绵高速江油涪江特大桥项目施工现场却一派热火朝天的建设景象。近日，记者在施工现场看到，一辆辆水泥罐车、混凝土泵车来回穿梭，工人们紧张有序地进行着施工作业。施工现场负责人介绍：“目前，大桥8个主墩0号块均已完成施工，并全部进入连续梁施工，大桥预计2020年二季度完成合龙。”

江油涪江特大桥是九绵高速公路重要节点性工程之一，也是九绵高速（绵阳段）首座特大桥。大桥横跨涪江，全长1020米，其中跨河水面130米。“2018年3月，大桥开工建设，预计2020年二季度完成大桥合龙。”九绵高速江油涪江特大桥建设项目工区负责人唐磊告诉记者，由于大桥跨度较长，桥梁采用挂篮悬臂浇筑的方式铺设桥面，这也是涪江特大桥施工的重难点工程。由于是高空作业且是涉河施工，每浇筑完一节块段后就要移动挂篮，这一过程中危险性大。“为确保安全，施工人员在上岗前都进行了系统的技术培训和安全教育，并邀请专业技术人员现场指导施工。同时，我们加强了临边安全防护工作，对工人强化安全教育，提高工人自身安全防护意识。”唐磊说。为了加快项目建设进度，大桥挂篮悬臂浇筑施工安排了50余名工人同时作业，并实行24小时两班倒，大大缩短了施工时间。

据了解，九绵高速公路全长244公里，其中绵阳境内187.3公里。项目自2017年1月开工建设以来，全线累计完成路基工程66%、桥梁桩基88%、桥梁墩柱64%、隧道开挖44%；控制性工程白马隧道绵阳段掘进3040米，占绵阳段的25%。

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