烈日下，给乘客撑起“保护伞”
本报讯（张靖榆记者田明霞）“停机坪的温度常常比外面高20多度，地表温度已接近60℃。”似火骄阳下，记者来到绵阳南郊机场，感受机场一线工作人员高温下的坚守——炙烤着机坪的烈日，无法撼动他们的脊背，那一个个挥汗如雨的身影，成就暑运中最美姿态。
绵阳机场工作人员程露告诉记者，机坪上的机务员、场务员等这些与烈日并肩的绵阳机场人，每天一定得穿着长袖长裤、戴上墨镜，即便防护再好，他们个个也是晒得黝黑。一天下来，他们无数次汗水模糊了双眼，衣服上一层盐渍，身上晒出了“两种颜色”……但正是这些机场工作人员，给乘客撑起“保护伞”。
据介绍，每天早上4时至次日凌晨，每天起降近100次航班，运输旅客超万人。当飞机降落绵阳机场时，远远就看着4个机务员向飞机挥手，他们动作整齐划一、指挥飞机定点停靠，刚落地的飞机十分“烫”手，发动机尾喷口的温度最高时可超过100℃。机务员小刘说，发动机区域是最煎熬的地方，脚下是铁板，身上如火烤，但是一样要安全地送走每一架飞机。
飞机监护员是飞机的安全卫士，飞机的30米范围内都是他的“战场”，任何无关车辆和人员都不得进入监护区域。每当飞机要落地绵阳机场时，还有驱鸟员也是烈日下忙碌。场务员小王说，高温“烤”验，虽然没有任何遮阳措施，但是一样要让每一架飞机在没
有任何干扰的情况下安全起降。
南北2个灯光站、760余套助航灯具、56块引导标记牌、18台调光器、2组应急备用发电机……这些数字对于8名助航灯光维修员来讲必须熟记于心，也意味着责任重大，每一盏助航灯像是停机坪上的“北斗七星”指引着飞机安全起降。随着近期持续高温，助航灯的损坏率也在上升，保证助航灯的明亮也需要在烈日下坚守。
近年来，随着绵阳机场航班量、客流量的不断攀升，飞机吞吐行李的肚量也随之变大，为了与时间赛跑，行李牵引车驾驶员在烈日下待命；5个行李装卸员在直不起腰的腹舱内把行李送上传送带，使得旅客提取行李的时间缩短。
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绵阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离绵阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。