汗洒“致富路” ——探访奋战在巴万高速的建设者

酷暑三伏，露天作业不亚于在火炉下“烘烤”。而对于仍然奋战在巴万高速通江段的一线工人，又是如何在灼热环境下照常施工的呢？8月5日上午10点多，笔者来到巴万高速通江路段第三标段施工现场，一探究竟。

上午11点，烈日映照下的影子显得很短。在V标段芝苞服务区A广场，120搅拌站主体基本完工。为满足重量达100吨的水泥罐车来回运料，工人师傅们在搅拌站底座下方外围挖出了一条深深的沟，用水泥筑牢基础。来自绵阳的张家明和工友们头戴安全帽，脚穿长筒水靴，站在过膝的水泥浆中不停拖动搅拌器，衣衫上沾满了飞溅的泥浆和湿漉漉的汗水。

“水泥浆温度超过40℃，人站在里面很难受。”张家明说，为了打牢基础，他们每天需要站在水泥浆中工作超过10个小时。“搅拌站是工程的后勤保障之一，早点建成，能保障建设进度，所以再难受我们也咬牙坚持。”

下午3点，日头更烈，II标段瓜子山隧道施工现场，挖机师傅吴家芬操纵着挖掘机配合大货车清理碎石弃土，打钻工人巩先贵托着凿岩机在新的岩层上打炮眼，一时间尘土飞扬，碎石四溅。

“真热啊，身上都起痘痘了，但还是要坚持。”隧道口要比地平面低几米，里面温度明显高于空旷的地方，巩先贵撩起衣服擦了擦头上、手上的汗，向笔者介绍道，打孔用的机器是汽水式凿岩机，有110斤重。“等下午6点钟，就能凉快一点了。”

同样坚守的还有一直驾驶挖掘机和大货车的师傅们，吴家芬拧了拧衣服上的汗水说：“驾驶室不隔热，空间小，在里面感觉很闷热，潮湿，简直像是在蒸桑拿，而且噪声很大，耳朵都快耳鸣了。”说完，又爬上挖掘机继续干活去了。

据了解，为了避开一天中最热的时候，巴万高速通江段各工地都调整了工作时间，一般中午休息3个小时，下午3点钟再开工。黝黑的皮肤、忙碌的身影、湿透的背脊……巴万高速的建设者们一直坚守在岗位上，用辛勤的劳作和付出，加紧施工，加快项目建设，确保按时完工。

据施工方负责人介绍，巴万高速公路通江路段预计2019年全线贯通，这既是一条展示通江的“连心桥”，更是一条发展通江的“致富路”，将从此结束通江无高速公路的历史。吴鹏 王中林 文/图

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