游仙：大交通拓宽发展大通道
简写游仙
●游仙区成立了包括区级创业服务指导中心在
内的21个创业服务指导中心，为全区有创业愿望和创业能力的创业者提供服务。
●1—9月，游仙区共引进招商引资项目46个，到
位资金48亿元，同比增长48%，增速居全市县市区第二位，已顺利完成全年奋斗目标任务的87.3%。
●游仙区千方百计扩大基本医保参保覆盖面。
今年来，全区城镇职工参保2.26万人、城镇居民参保5.65万人，参保率达到了95%，基本实现了全覆盖。
●游仙加强超限车辆集中治理工作，半个月来
先后发放宣传资料1800余份，劝返车辆700多台次，有效遏制了重车通行，保证境内道路安全畅通。
●游仙区通过妇女小额担保贷款搭建妇女创业
“致富金桥”，目前受惠农村妇女达670名，发放贷款3300多万元，带动了2400多名妇女就业。
●游仙区无公害农产品产地认定整体推进工作
进展顺利，已对全区22个乡镇、230个村、85个社的土样按原则进行了采集，目前已进入抽样检测阶段。
●游仙努力创设“天蓝、地绿、水清、人和”美好环
境。已创建省级生态乡镇1个，市级生态村15个，市级环境友好型社区2个、单位和企业3个、学校1个。
●游仙区积极推动国家免费孕前优生健康检查
项目试点工作，今年以来，已有目标人群2180人接受检查。
●游仙区切实加强农机安全生产工作监管，9月下
旬至今共开展农机安全检查五次，检查各类型拖拉机56台次、收割机械13台次，纠正农机违法行为9台次。
大写游仙
以境内绵广、绵遂、108国道为主骨架，接高（高等级公路）、接边（周边县市）、接环（内外环线），“三环四纵”的道路网雏形初现；
边远乡镇30分钟抵市区、镇乡间互通水泥路，区域“半小时交通圈”逐步形成；“村村通水泥路”目标全面实现……“十一五”以来、特别是“5·12”重建以来，游仙交通建设步入最快最好的发展时期。全区新改建县乡道350余公里、通村公路600余公里；辖区通车里程达1800余公里，每百平方公里通车里程180公里。随着路网不断密织延伸，富乐游仙，正驶上跨越发展的快车道。
融入西部区域性交通枢纽，走两化互动发展之路
绵阳加快构建西部区域性综合交通枢纽，位于科技城核心层的游仙交通区位优势凸显。同时，无缝融入绵阳西部区域性交通枢纽，成为推进游仙“两化”互动的有力杠杆。
随着绵盐路改造、绵遂高速通车、城市二环路建设，长期冷寂的小枧沟镇五里梁摇身成为商家垂青的风水宝地。游仙抓住机遇在这里规划建设总面积23.38平方公里的经济开发区南区，着力打造20万人的城南组团。为确保项目尽早落地，园区50天内完成了8公里道路的建设黑化，部分路段绿化亮化，以及水电气等配套管网预埋，今年5月又启动了7公里道路及配套设施建设，即将开工建设9.6公里园区道路……宽阔平坦的产业大道，吸引了保和富山、中油天能、鸿琪新材料、赞泰实业等实力企业纷纷进驻。园区已引进项目15个，全面达产后可实现工业总产值200亿元、税收8亿元，一座宜居宜商宜业的现代化新城正加快崛起。
随着绵广、绵遂高速通车，城际铁路、宝成复线建设推进，以及张家坪互通式立交桥建成，位于游仙经济开发区北区的石马、东林由此成为绵阳“北大门”的重要出口。园区依托区位优势，积极打造绵阳科技城电梯产业园、军民结合产业园和川西北物流基地。目前，电梯产业园已引进科莱电梯、广东菱王电梯、苏州欣科导轨等种子型企业，其中科莱电梯年产整机10000台、产值20亿元的电梯生产基地即将建成投产。
依托绵梓、绵遂以及即将开建的绵（阳）苍（溪）高速路，游仙经济开发区东区新桥镇、魏城镇两化互动步伐明显加快。新桥镇依托西南最大民爆企业雅化集团，着力推进年产值10亿元以上的雅化特色工业园建设，金太阳畜牧饲料、帝尔新能源、绵阳粮油购销也加快扩张调整步伐。绵梓路收费站后移后，魏城与绵阳市区连成了一片，其中小企业孵化园产业大道已经铺就，首期100亩标准厂房建设正在启动，引进的3家企业已有2家落地施工；佳昊、天朴农耕、瑞田蓝莓等现代农业企业纷纷进驻。目前，场镇已有店铺2000余家，年商品零售额近4亿元；首期开发的3个楼盘、7万余平方米商品房已基本售罄。
编织“三环四纵”路网，走统筹城乡和谐之路
有干线公路“主骨架”支撑，还要有强大的“主经络”联接。随着交通灾后重建及“十二五”规划酝酿出台，一张“三环四纵”的游仙路网构架日渐清晰。“三环”，即连接小枧、建华、新桥、石马等地的“近郊环线”，连接观太、石板、魏城、新桥、云凤、东林等地的“中环线”，连接白蝉、玉河、刘家、东宣、徐家、柏林、忠兴、凤凰等地的“外环线”。“四纵”，即连接游仙、石马、东林、云凤、忠兴、太平、朝真等地的游(仙)梓(潼)北纵线，连接游仙、新桥、魏城、徐家等地的游(仙)梓(潼)东纵线，连接游仙、建华、石板、刘家、玉河等地的游(仙)三(台)东纵线，连接小枧、建华、观太、梓棉、白蝉的游(仙)三(台)南纵线。
纵横交错的路网、便捷的交通运输，使上千平方公里的游仙大地变“小”了，镇乡之间、乡镇与城区间距离更“近”了，城乡发展差距缩“短”了。游仙人企盼已久的接边接高、互联互通的“半小时交通圈”初步形成。
依托“近郊环线”，游仙以街子、建华、新桥为代表的近郊休闲农业、都市农业、“菜篮子”基地风生水起；长69公里、连接魏城、观太、石板等乡镇的“中环线”，吸引了佳昊生态、瑞田蓝莓、天朴农耕等农商企业纷纷进驻发展；而朝魏路、魏刘路等县乡道的提升重建，则使曾经偏远的“夹皮沟”，也成为流金淌银的“聚宝盆”。通过胜忠、小永、绵梓、绵盐等干线公路组成的纵线路网捻珠成串、连线成片，由6个乡镇33个示范点构成的游仙新农村示范片，成为游仙统筹城乡发展的亮丽风景线。“这路真是村民的致富路，”街子乡岳家村支部书记曹云柱说，刚发展蔬菜时基础配套差，蔬菜常常因为不能及时运出而烂在地里，更没业主愿意投资搞产业。而随着区、乡统筹捆绑投入项目资金，示范片道路、水利设施全面升级，岳家村相继引入了万亩田、雪梅生态、向山科技等5家产业化龙头企业，来自全国各地的蔬菜运输车能直接开到采摘现场。村民们通过搞种养殖、在基地打工，去年人均纯收入达到9000多元。
联通“最后一公里”，走服务民生幸福之路
8月22日，接到“网络问政”群众反映问题后，游仙区委书记丁湘带领人员前往到魏城镇秀山村、六合村现场办公，着力解决两村交界处“断头路”建设事宜，同时要求将全区接线路建设作为重点民生工程，列入十二五交通发展规划，全面消除“断头路”现象。
联通农村道路的“最后一公里”——随着“三环四纵”路网构架渐趋形成，如何构建起连接村村社社的路网“毛细血管”？游仙区通过加强规划指导、以奖代补激励、发动群众“三个一点”等举措，加快建设进村入户的富民路、便民路、幸福路。
去年，该区通过“一事一议”，群众自筹资金2000余万元，修建通村水泥路100多公里；今年1-9月，该区已建成通村公路151公里，完成全年目标任务的216%。全区已有村道700余公里，全面实现“村村通水泥路”目标。
10月20日，在游仙最偏远的朝真乡，记者见到村民张琼华时，她正忙着帮收购竹编产品的老板装货上车。“村里通了公路，坐在家门口就有商贩上门打‘批发\’，价格比零卖高多了！”
村民潘艳碧告诉记者，过去路不通，村里人患了重病只能抬着滑竿去医院抢救，修房子运点建材也困难重重，想搞点产业更无从谈起。
为解决群众出行难问题，朝真乡发动群众“一事一议”建村道。崇林村将所筹集的修路资金由村民代表管理，及时公示集资情况及开支明细，并请德高望重的老人担任监督员，对建材质量、修建工序全部按技术标准作全程监督。村民担心资金不透明、质量不过关等疑虑打消了，崇林村群众盼来了朝思暮想的水泥路。
铺下的是路，连接的是心，通达的是富。为让更多城乡群众品尝到交通便捷的甜头，游仙大力推行交通运输城乡一体化。街子乡的杨林在绵阳上班，为节约生活成本仍暂住在乡镇，每天赶中巴车上下班。“每10分钟一班车，差不多半个小时就进城了！”据了解，目前从富乐客运站开往忠兴镇的直达班车就有12辆，途径该线路的还有20多辆，难怪小杨如此从容。
据游仙区交通运输管理局局长邓世全介绍，游仙已开行城乡公交客运线路38条，营运客车达360余辆，年运送旅客达30余万人次。
□郝晓红 杨柏彬 本报记者 杨竹梅
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绵阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离绵阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。