长途贩运蔬菜 调剂绵阳“菜篮子”
“张老板，刚刚运到的苦瓜新鲜得很，你要不要来点？”7月22日下午4时，龙门蔬菜批发市场里，刚刚有两车分别从陕西和重庆运来的大白菜和苦瓜，立即引来了菜贩们的围购。从重庆运输苦瓜，商家往返约需1天，而从陕西运菜，则要更长时间。然而，正是这些从外地贩运来的蔬菜，有力地调剂了绵阳的“菜篮子”，丰富了本地市场的蔬菜品种，平抑了“稀有”蔬菜的高价格。
跑菜 车轮跑出“菜篮子”
当日下午4时，记者在龙门蔬菜批发市场看到，各种蔬菜琳琅满目，待价而沽，等待着来自城区各个角落的菜贩前来采购。
菜商周静刚从重庆运回了一货车苦瓜，还没来得及喘上一口气，就马上开秤批发起来。凌晨2时，周静的货车来到重庆，凌晨4时，当地菜农从菜地摘了苦瓜打包装车。为了抢时间，周静和司机马上就开车往绵阳赶。只有赶在下午下班前，批发才会比较顺利。像这样快节奏地长途贩运蔬菜，对于周静这样的菜贩而言，艰辛不言而喻。
菜商腾光兵则和陕西的菜商联系比较紧密，及时把陕西的菜运到绵阳批发，成了他每天必修的“功课”。“一般都是我自己的车在跑，行情好的话，请两三辆车跑菜，也是常有的事。对于我们菜贩来说，速度和时间都是金钱。”腾光兵说，长期从陕西进菜，让他摸到了一个时间规律：头天中午出发，第二天早上装货，凌晨两三点回来，正好赶上批发的高峰期。
菜商 赚亏十分考“火候”
“给我装两口袋，快点称秤，我还要赶回去卖哦。”周静的货车一到，就围满了前来抢购苦瓜的菜贩。1.3元一斤的批发价，加上又大又鲜的好卖相，使这车苦瓜成了抢手货。“这批苦瓜的进价都是1元，运费要投2角一斤，批发卖1.3元，简直就是在跑货车的运费，好在货车是自己的，不然就可能要亏本。”周静一边忙着称秤收钱，一边和记者聊起了蔬菜长途贩运的事。她说，因为现在菜价高，波动又大，长途贩菜难免有时会赔钱“买教训”。
菜商腾光兵此时正较为清闲地坐在台秤前，等待买主上门。他的两位帮手，则在车上整理大白菜。“现在大白菜的批发价已经是3角3分钱一斤了，这车菜肯定要亏本。”腾光兵说，长途贩菜十分考“火候”，批发市场的菜少，就赚钱，如果跟风的人多，一旦某种菜烂了市，菜商就会亏。
外地菜 “绿肺”功能平抑菜价
“你看，从外地贩运的蔬菜，都是我们这里目前没有出产的。说白了，长途贩菜，与本地蔬菜打的就是一个时间差。”腾光兵说，今年由于川内雨水多，许多菜的产量受到影响，所以从外地贩菜的数量较往年同期相比，有所增加。但如果有一种菜好卖，菜商们就会一哄而上，很快这种菜又会烂市，跟风迟的人，往往就会亏本。
菜商刘先生介绍，现在本地菜产量是上去了，但是品种和蔬菜的季节性搭配，还没有形成一个较为完整的链条，所以从外地贩菜，其实就是对本地产蔬菜的一种“拾遗补缺”。刘先生把外地菜比喻成绵阳“菜篮子”的一个大的“绿肺”，对绵阳蔬菜市场是一种非常大的补充和调剂。
“比如绵阳本地蔬菜新季上市，或者是节假日蔬菜销售旺期，外地菜很快进入绵阳市场，就会使得这种菜的价格趋于合理，过高的菜价也就通过市场这个杠杆，得到了平抑。说它具有‘绿肺\’功能，是再合适不过的了。”刘先生说。
（本报记者 陈荣 文/图）
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