打造成德组合型交通主枢纽 ——专访德阳市交通运输局局长成剑
核心提示：
到2015年，德阳初步建成“五横八纵一环线”公路主骨架，逐步形成成德组合型交通主枢纽（德阳）和组团化城市格局，成德间多通道、多方式联系，市域内城乡交通一体化网络初步形成，各县级结点城市快捷沟通，路网规模明显增长，路网等级和质量明显提升，引导和支撑“一三五八”发展战略的能力明显增强。
东大门路面改造工程于7月16日全面完工。
文/本报记者 孔季虹 图/刘毅
德阳区位优势、交通优势明显，是成都都市圈的重要组成部分。7月11日，市交通运输局局长成剑在接受记者专访时表示，“十二五”期间，德阳交通发展主要方向是：和成都共同打造成德组合型交通主枢纽。
记者：市委、市政府《关于加快推进“一三五八”发展战略的实施意见》下发后，市交通运输局迅速制定了相关实施办法，其指导思想是什么？
成剑：坚持以科学发展为主题，以加快交通运输基础设施建设和加强交通运输行业管理为主线，按照“加快发展、科学发展、又好又快发展”的总体取向，把握“高位求进、加快发展”的工作基调，重点推进“南融成都、北接绵阳、贯通东西、覆盖全域、支撑发展”，建设成德组合型主枢纽的工作目标，坚持以人为本，统筹兼顾，突出重点，全力推进“一三五八”发展战略，努力争当四川交通运输发展排头兵，为建设中国西部经济文化强市提供强有力的交通运输保障。
根据国家和四川省“十二五”交通运输发展规划的要求，交通运输业要加快转变发展方式，积极推进综合运输体系建设，加快发展现代交通运输业。新机遇、新使命、新任务，要求德阳交通运输在新的历史发展阶段，提前谋划、适度超前、引领发展。我们提出“南融成都、北接绵阳、贯通东西、覆盖全域、支撑发展”的发展思路，着力打造成（都）德（阳）组合型交通主枢纽，加快构建更开放、更便捷、更高效、更安全的现代综合交通运输体系。
记者：灾后重建以来，全市交通基础设施水平显著提高，为经济社会和城市实现快速发展起到了重要的支撑作用。就目前而言，德阳交通运输还存在哪些问题？德阳又将如何发挥优势加快交通运输发展？
成剑：虽然德阳市交通基础设施建设和运输市场发展取得了显著的成绩，但还存在一些同经济社会发展不相适应的问题：一是对外交通依然不足，尤其是与成都的联系通道少且集中，与周边其他市州之间的道路联接等级较低，联系不畅；二是市域东西方向道路不畅，等级较低；三是县级结点之间缺少快速便捷的联系通道，组团式城市群进程相对滞后；四是市区过境公路穿城导致交通拥堵，环线公路没有形成；五是公路网总体等级结构偏低，高速公路、一级公路总里程仅有197公里，二级以上公路仅占路网总里程的13.1%；六是交通运输现代化水平较低，现代物流特别是第三方物流发展滞后；七是城市公共客运发展滞后。
在西部综合交通枢纽规划中，德阳仅为重要节点城市之一，但从地理空间上看，德阳最大的优势在于距成都仅50公里，处于成都都市圈的紧密圈层内。紧邻成都，就必须主动融入，实现成德同城化，实现优势资源互补共享，接受成都的辐射和产业转移，提升德阳的综合竞争力。
记者：“一三五八”发展战略，对于实现德阳交通运输发展新跨越具有十分重要的意义。下一步，德阳在交通运输建设方面有哪些主要工程？
成剑：为全力推进“一三五八”发展战略，我局迅速成立了领导小组，落实责任人和责任部门，制定实施办法，明确相关措施。同时对重点工程、重要项目全部实行倒排工期。具体的工作任务包括。
新建并竣工两条快速干线公路。一是天星快速干线（成德大道德阳段），建设里程20公里，投资概算8.5亿元，目前初步设计已全部完成正待省交通运输厅审批，已同步开展初步设计等相关工作，力争今年开工建设，预计2013年10月竣工；二是旌江快速干线（成青快速干线德阳段）。建设里程20公里，投资概算6亿元，已于今年1月底开工，预计2012年底竣工。
抓好客运枢纽场站建设。在今年底前全面完成灾后重建汽车站点建设6个项目（绵竹北门、汉旺2个客运站；什邡南门、八角、青牛沱、蓥华4个客运站）；完成德阳市公路运输综合枢纽站南站建设，南站已于今年3月底开工建设，将在2012年上半年竣工投用；完成德阳市公路运输综合枢纽站北站建设，已于今年7月11日开工建设，将在2012年竣工投用。
积极做好遂德阿高速公路(绵竹-德阳-中江)前期工作。项目预可研报告已完成并已报省厅审查，正在抓紧进行初步设计和其它相关准备工作，力争尽早开工。
推进国道108示范工程建设。借助国家交通运输部实施国道108示范工程之机，争取交通运输部、省交通运输厅项目和资金支持，将罗江段二改一工程、市区过境绕城段工程和广汉至青白江路面整治工程等纳入示范工程范围，提高国道108线德阳段的整体形象和通行能力。
此外，还将抓好两条重要经济干线建设，加强农村公路建设、提高通达深度和网络化水平，努力实现城乡居民交通服务均等化，逐步推进市、县结点城市快速干线改造，促进德阳中心城市和组团化城市群建设进程，努力提高普通干线公路网络规模，改善与周边县市连通效果，构建多种运输方式衔接顺畅、方便、快捷、优质的现代交通运输体系。
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