八个溜索改桥项目规划做下来全部招投标完成估计也要一

八个溜索改桥项目，规划做下来，全部招投标完成，估计也要一年。而北川县却在2015年初很快就完成施工队伍进场。“‘5·12’地震后，北川许多山体、道路垮塌，地质结构发生变化，解决百姓出行困难，是基础的民生问题，势在必行；由此，我们于2013年便启动了施工图设计和招投标等施工前期工作，并把2015年作为北川桥梁攻坚年。”北川县公路管理所副所长董彬介绍，恰逢交通部和省交通厅下达了溜索改桥专项，使得最困难的资金问题得以更快解决。

“进场快、开工早并非偶然，走程序是硬性规定，一个环节也不能跳过，但准备工作可以做在前面。”茂县交通局工作人员陈敏介绍：“规划刚下达时，虽然还没有具体任务、没有说每公里补助多少，我们就立刻成立了由分管副县长牵头的领导小组，推动前期工作。地方配套资金可能多、可能少，但我们认准了溜索改桥是一定要做的，那么晚做不如早做。”

茂县的两座溜索改桥上游有水电站，桥梁的施工节奏必须考虑水库对蓄水量的调节，开闸放水时，就要停工。茂县黑水河5月就开始涨水，如果不能在汛期之前把下部工程抢出来，就要等到9月底，中间停工期长达4、5个月。如果汛期前下部工程做完了，即使涨水，桥面工程也不会受影响。

那么，如何才能加快进度？此时施工方主动提出，混凝土从县城买，而不再自己搅拌。购买商品混凝土质量更有保障，但价格更贵，加上运费，成本增加了近30万元，而工期却因此缩短了1个月。汛期来临前，成功做好了围堰，汛期期间，桥柱、盖梁、梁板预制等一点没有耽搁。

为了既保进度，又保工程质量安全，北川县在原材料的取材定点上，进行了研究。“经过监理方、施工方、业主等多次试验，我们发现实施溜索改桥的5个乡镇，只有擂鼓镇的中砂、碎石质量最好，于是决定所有料石从这里取材。”董彬说：“由于定点集中，质量也容易监管了，虽然平均运输距离长达60公里，增加了运输成本，但桥梁质量有了坚实保障。”

为了溜索改桥按期完工，省、市、县项目负责人层层签订了目标责任书，对于未能按期完成的地区，逐层追究责任，纳入“负面名单”，减少或暂停其下一年度交通项目。广元市对于履约不力、存在严重问题的参建单位，也纳入“黑名单”，禁止在广元市从业。

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