绵阳科技城集中发展区建设大提速 基础设施建设和重大产业项目引进落地同频共振——□本报记者 邹俊川
不只是高新区。在集中发展区核心区内的涪城区、安州区、游仙区等区域，忙碌的身影随处可见。作为绵阳市稳增长的重要抓手、推进全面创新改革的主要战场，集中发展区寄托着绵阳实现产业转型、城市升级发展的梦想。随着集中发展区核心区建设强力推进，“再造一个新绵阳”的梦想离绵阳人越来越近。
确保今年完成基础设施投资100亿元
双向6车道的科技城大道河边段笔直向北延伸，直达涪城区金家岭。绵阳科技城集中发展区启动区的骨架道路1、2、4路主车道已通车，启动区已具产业承载能力。
高新区建设绵阳科技城集中发展区工作指挥部办公室副主任詹泽金告诉记者，4号路直达河北平武工业园，4号路右边是长虹集团军民融合智慧制造产业园，左边即将实施草溪河综合整治工程，“今年，我们还将实施安昌河河道综合整治项目，该工程将结合海绵城市的理念进行建设，打造一条滨水景观带”。
科技城大道旁的河边场镇风貌提升改造工程已完工，古色古香的建筑吸引不少市民来游玩。在场镇旁边，20万平方米共14栋河边统建房正在紧张建设中，已有一半楼封顶。
拿到该市今年科技城集中发展区项目表，中国(绵阳)科技城管理委员会专职副主任胡精最大的感受是“建设力度很大”：2017年，集中发展区核心区计划实施“四纵四横”骨架道路、综合管廊、河道整治等基础设施建设项目52个，估算总投资303.98亿元，计划完成投资101.73亿元，确保今年实现“5平方公里核心启动区全面建成”和“30平方公里核心区主体框架基本形成”。
“我们对年度任务进行了分解，倒排工期、挂图作战。”胡精说，集中发展区建成后，将实现生产、生活、生态的有机融合。
现场解决产业项目推进难题
2014年底，野马汽车绵阳生产基地投产，当地缺乏汽车零部件配套企业成为四川野马汽车绵阳制造有限公司董事长何茂华的一块心病。
2月9日上午，何茂华迎来江苏盐城一家生产汽车保险杠的客商，商谈建生产线的事宜。过去，野马汽车整车所需保险杠从这家企业购进。去年，野马汽车绵阳生产基地生产整车突破3万辆，这让江苏这家企业下定决心在绵阳建生产线。“我们希望3年内引进200家左右的汽车零部件企业入驻，以尽快降低我们的生产成本，提升整车的市场竞争力。”何茂华说。“配套产业园建设情况怎么样？还有哪些困难需要我们解决？”2月9日下午，高新区建设绵阳科技城集中发展区工作指挥部办公室副主任梁勤和来到何茂华在野马汽车二期的办公室，询问配套产业园项目建设进展情况。“马上要封项了，环保部门让我们补一个手续，我们不太懂，麻烦你们协调一下。”何茂华遇到了难事。“我们马上跟相关部门对接，这事我们来负责协调。”梁勤和说。“项目建设过程中涉及很多具体问题，我们及时介入，项目推进就提速了。”梁勤和表示。“集中发展区发展的关键在于有没有引进具有核心竞争力的高端产业。”胡精说，在产业定位上，集中发展区将锁定“两新”产业和军民融合产业，推进专业园区和十大军民融合产业园建设。为此，绵阳将核医学中心、京东方、长虹集团军民融合智慧制造产业园等重大项目布局于此。
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