以港口码头为节点串联各城市公园
成都市两会期间，市政协委员、四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室教授林鹏智带来了提案：《关于促进成都市水运交通和公园城市建设协同发展的建议》。
“现有的公园城市规划建设中强调水环境治理，但公园中的湿地和人工湖泊一般都是独立修造与维护，水体之间缺乏连通，多数时间流动不畅；人工湖泊的换水周期往往超过维持湖泊优质水体的要求时间，水质存在恶化的长期隐患。”林鹏智建议，通过水运连通大小湖泊与湿地，发挥生态和航运的双重功能。
林鹏智建议以成都港口码头为节点，以大小河流为编织线，尽可能串联成都各城市公园，织密成都内河网；适当提升航道等级，扩大航运能力，与川江和长江航运相连，连通彭山、眉山、乐山、宜宾、泸州等城市；进而以水路连接重庆，促进双城经济圈的协调发展。以水为脉，借力成都同城化发展势头，进一步打破区域行政壁垒，实现区域内资源共享，优化资源配置，促进交通航运、旅游文化产业和其他相关经济产业发展。
“同时我们要加强顶层设计和规划，把水运航道充分利用起来，和公园城市建设相结合。”林鹏智建议通过不同等级的水运航道连通大小湖泊与湿地，提高河道与湖泊的连通性和流动性；兼顾生态和水运需求，通过增设适当的工程措施提高成都辖区内的河道与湖泊水体的自净能力，更好地发挥河流的生态和航运的双重功能。
“引入活水”过后，当然就要充分发挥“好水”的价值。林鹏智建议将码头群河岸景观融入成都绿地系统整体规划建设中，打造沿河休闲廊道，和绿道建设一起发挥协同功能，打造蜀风雅韵的慢生活城市环境。 红星新闻记者 林聪
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