聚合生产研发 占领新兴市场 ——重庆长安特种车青龙生产基地项目一线见闻
正在建设的科技楼和展示厅。
本报记者 李幸 文/图
“铛铛铛……”近日，记者在天府新区彭山青龙区域内的长安特种车生产基地内，不断能听到钢铁焊接和锤打发出的声音。基地左侧的1号厂房和2号厂房外部主体施工已经基本完成，目前正在引进和安装生产设备；基地右侧的展示大厅和科技楼已经搭好钢架结构，其中科技楼主体实现封顶，正在进行外部施工。
重庆长安特种车青龙生产基地项目（以下简称“长安特种车项目”）于2013年签约落户天府新区彭山青龙区域，2015年年底开工建设。该项目分为四期建设，总投资15亿元。目前项目一期已投入资金6000万元，预计明年上半年可投入生产，一期年生产和销售车辆预计在5000台左右。
随着我国进入大众旅游的新时代，自驾车房车形式的露营旅游成为其中发展速度快、消费潜力大的重要领域。借助这一契机，长安汽车集团瞄准房车市场，将青龙生产基地作为房车生产的主要基地，未来3年，成都区域90%的房车将出自该基地。
“四川有丰富的旅游资源，四川人也喜欢以自驾的方式出游。加之彭山青龙靠近成都这个巨大的消费市场，我们相信这个项目有发展的可能性。当然，我们对市场的定位也不局限于四川或者西南地区。”项目负责人陈玉龙说。
据了解，基地内正在建设的1、2号厂房可于年底完成建设，3、4号厂房计划于今年10月开工建设。“1、2号厂房完工后，部分生产线就可以投入生产了。”陈玉龙说。记者发现，与厂房一同开工建设的，还有科技楼和展示大厅。陈玉龙表示，青龙生产基地不仅负责房车的生产制造，同时还承担了汽车研发的功能。“长安汽车近年来一直持续加大自主研发投入，这是竞争的关键。”在他看来，正是因为对技术研发的坚持，才有了长安车的市场和未来。
“科技楼建成后，将成为青龙基地的科研场所，我们将进行实验性研究，这个大约需要两到三年的时间，届时，长安自主研发的特种车将会在这里投产。”陈玉龙说，“科技楼背后的展示大厅将为顾客更好地展示长安生产和研发的车型和车辆。”
拥有优越的地理位置、便利的交通条件和完善的基础设施配套服务的天府新区彭山区域，其承载力日趋成熟，吸引了不少世界500强企业入驻。作为高端机械制造业的重庆长安特种车青龙生产基地项目，不仅具备高新技术、高端设备、高附加值、带动性大、低污染、低排放等特点，还对延伸产业链，形成产业集群，发挥产业集群效应有着积极作用。
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