公交优先助力城市美好生活
本报记者 潘杰 文/图
今年2月，中共中央、国务院印发《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，提出优先发展公共交通，以提高公共交通分担率为突破口，缓解城市交通压力。
优化交通结构、提高公交分担率，是缓解城市交通拥堵的有效手段。近段时间以来，在一年一度的高、中考期间，眉山市公交为广大学子保驾护航，提供了一个畅通、高效、便捷的乘车环境。
紧抓契机
2011年，市委、市政府提出以交通大建设来抢抓天府新区建设发展新机遇，成功实现了以强化区位优势为支点打造成眉“半小时经济圈”。高效便捷的区域交通为外界展示了一个低成本的“小成都”，眉山的发展化被动为主动，实现了战略性的胜利。
城市基础设施建设得到全面提升，公路路网建设得到根本性升级，交通安全设施建设改头换面展新颜，城市发展环境较十年前有了翻天覆地的变化，全面解决了群众出行难、出行贵、出行慢、出行不安全的问题……在交通大会战中，广大市民成为最大的受益者。同时，为了进一步推进交通发展便民利民，市委、市政府紧抓公共交通，促公交优先发展，率先在全省出台《关于城市优先发展公共交通的实施意见》。眉山市公共交通发展以社会责任为引导，按照‘文明、便捷、安全、舒适\’的总体要求不断进取，全力打造公交文明化、提升公交品质，使公交在大交通战略的引领下逐渐成为这座城市交通发展的主动脉，公共交通成为市民优选出行方式。
交通先行
带动公交大变革
曾几何时，眉山市公交整体形象“脏、乱、差”：线路覆盖率低、车体破旧、设备损坏严重、司机服务态度差、车上垃圾乱扔、到站不停及随意停车捡客，投诉率居高不下，极大影响了眉山的对外形象。
如今，眉山市公交顺利破茧成蝶：新购入247辆城市公交车投入运营，其中国内一线品牌客车220余辆用于投放在公交主干线，其余辅线投放小型公交，新车比例高达95%以上，弥补了线路覆盖盲区，方便了市民出行；建成智能化调度中心，公交智能化系统处于省内市州公交行业的领先水平；全面实施机场式标准化的管理模式，交通中心运转正常，秩序井然；在市交通运输局党组领导下，深入开展“春风行动”活动，实施十项便民惠民措施，坚持城市公交低票价政策，通过开展公交IC卡乘车惠民等服务，将公交惠民落实到实处。
这些骄人成绩的取得离不开市委、市政府的大力支持。2014年，市政府常务会议议定，同意以1300万元为基数，连续三年按照每年8%的增长比例解决公交政策性亏损，为公交优先发展提供了政策和资金保障。目前，市公交公司有客运线路24条、车283辆，其中城市公交线路16条、车200辆，城镇公交（农村客运）线路8条、车83辆。2015年，营运里程1853万公里，输送旅客3500万人次。
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