成绵乐客专绵阳段有望明年4月全线铺轨除主城区外，桥梁隧道路基已全部完成
本报讯 昨（6）日，记者从市铁路建设领导小组办公室获悉，成绵乐铁路客运专线绵阳段除主城区外，桥梁、隧道、路基等工程已全部完成，主体工程年底能够全部竣工。明年2月底，绵阳段一标段将具备铺轨条件；明年4月底，二标段将达到铺轨条件。
市铁建办相关负责人介绍说，总投资405亿元的成绵乐客专是西部首条城际铁路，北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、乐山至峨眉山，全长312公里。绵阳境内57.5公里。其中，一标段（中铁十七局施工）35.5公里，包括城区12.9公里；二标段（中铁五局施工）22公里，包括城区8公里。
本月2日，成绵乐客专在成都启动第一阶段铺轨，按照计划，施工人员每天将铺设24根500米的长钢轨，长度达到6公里。受外部施工环境影响，绵阳段目前正在突击火车站站改、底座板浇筑等工程。随着轨道板的铺设、精调、砂浆灌注工序的完成，将于明年4月底前达到铺轨条件；明年6月底，通往绵阳、江油的线路全部铺通。整个成绵乐客专明年年底实现全线接轨铺通。届时，从绵阳到成都只需40分钟。
记者昨日在绵阳火车站站改工程施工现场看到，数百名工人或铺设新铁轨，或焊接站内的人行天桥。据介绍，明年1月5日前，现有宝成铁路绵阳车站的列车进出轨道站场将全部搬迁至西面，为成绵乐客专及其站台建设让出建设场地。“目前，施工单位采取每天24小时加班加点作业，确保项目如期完工，为成绵乐客专建设争取时间。”中铁五局一项目部党工委书记郎滨说道，“同时，我们还加大对牌坊梁2号特大桥等重点难点工程的人力、物力和财力投入，加强与沿线政府的沟通联系，全力为项目建设创造条件。”
中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部相关负责人告诉记者，今年10月以来，为了保证项目建设按计划稳步推进，指挥部提出“大干100天”的要求，建立领导片区包保责任制，各参战员工认真分解任务，同时，每个工点都明确了现场管理、技术、测量和试验人员，组织平行流水作业，严格实施奖惩制度，全力推进项目建设进程。
（本报记者 廖姝 文/图）
新闻推荐
本报讯（记者田明霞）四川劳动模范先进事迹巡回报告会日前在绵阳长虹技术中心会议室举行，来自市区部分机关、企事业单位的300余名干部职工在这里聆听了四川省4位劳动模范的先进事迹报告。报告...
眉山新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播眉山正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。