安顺廊桥 构架成都历史的古桥
上世纪40年代初的安顺桥。
安顺廊桥 刘陈平摄
安顺廊桥杨荣忠摄
成都安顺桥附近的码头。1943年威廉·迪拜摄
曾经的成都锦江，船来船往。
安顺廊桥刘陈平摄
□李贵平
在许多拍客眼里，成都的夜景比邻居重庆差了一大截——夜幕中，大山城的建筑、桥梁、街道、船坞等斑斓梦幻而有层次，五彩光晕爬过高峦低岸漫漶出流水般的韵致；“一马平川”的成都则显单调，平铺直叙的星光像是飞播的种子均匀生长出来的，又如阴霾天一个颜值庸常的女子乏善可陈；幸好成都有一座安顺廊桥，这种局部之美弥补了成都夜景地理上的先天不足。
马可·波罗笔下
安顺桥非常宏伟
如果只注意到安顺桥夜景的华彩之美，无疑是把她当做了一个好看的花瓶，哪若雍容高贵、腹有诗书的贵妇更有韵致？安顺廊桥，是一个人和一座城市架构在岁月长河的情感纽带：一边连着咿呀学语的童年，一边连着拄杖蹒跚的老年；一边连着慈母倚门的故乡，一边连着辛劳拼搏的异乡；一边连着混沌迷乱的旧岁月，一边连着蓬勃青葱的新年华……戏剧作家魏明伦创作的《廊桥赋》开头写道，“反射阳光者，虹也。反射人情者，桥也。桥上行人，桥下倒影。桥梁贯穿历史，人情贯穿桥梁。”
成都是个水源丰富的地方。当年，客居成都的杜甫写下“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”，那时的水城，大河小流穿城过，长桥短桥上百座。水滋养了城市，更孕育了成都的桥文化。1287年，意大利旅行家马可·波罗途经成都时大为感叹，看到锦江后他写道：“此江之宽，不类河流，经似一海。”马可·波罗尤其对著名的安顺廊桥作了详细记载，“安顺桥非常宏伟，全身由大理石砌成，桥的两头有桥栏和桥楼，中间还设市，还有守岁的人，整个安顺桥气势磅礴，宏伟巨大，是锦江上一个了不起的建筑。”
这座“了不起”的安顺廊桥，位于成都府河与南河交汇处的合江亭旁，横跨南河。安顺桥何时建造，有很多种说法。一说是1277年（元朝至元一十四年）前后。民俗学家刘孝昌先生考证说，1746年（清乾隆十一年），华阳县令安洪德在元代旧廊桥的基础上，重修了一座以砖石为基础的风雨廊桥，自题匾名“安顺”。该桥全长81米宽6米，桥面通道及栏杆均由青石制成，桥栏杆上雕有梅兰竹菊等图案，桥墩上配有两尊石制水兽镇桥。桥两侧各有一座仿古牌坊，桥面和牌坊红墙青瓦，飞檐翘角，曲栏回廊。
木桥飘摇
屡次遭受洪水侵袭
安顺桥“卧波”成都数百年间，屡次遭受洪水侵袭。
1947年7月，数日暴雨，一天深夜，一场特大洪水席卷成都，古安顺桥被冲毁。此后三十余年，这里便只剩一座简易的木板石墩桥，但桥墩还是那两个建于1746年的古桥墩，犹如一个壮硕汉子负重歇息的腿脚，脚上水气淋漓，苔藓横生。1981年7月，洪水再次肆虐，冲走了桥墩上的部分简易木板，导致老安顺桥暂时不能通行。临近安顺桥300米左右，有个修建仅几年的钢筋混凝土大桥叫十二北街大桥，不幸遭殃：发洪水当天，有人不慎从桥上落入水中，热心人下水去打捞，引起路人和周围居民围观，看热闹的人越来越多，蚁虫般黑压压黏在桥上。只听轰的一声巨响，新桥突然坍塌，溅起数丈高惊涛，未及逃跑的人纷纷落水，最终导致二十多人被淹死或失踪。民间以讹传讹，误认为垮塌的就是安顺廊桥。
1981年那场洪水后，成都人在垮塌的大桥原址，重建了一座钢筋混凝土大桥，仍叫十二北街大桥；至于被冲走了桥面木板的老安顺桥，又重新铺设了木板后，继续通行。
但老安顺廊桥没有坚挺下去，更难以承载现代城市交通功能。2002年秋，成都市政府决定将其拆除，在原址100米左右的合江亭附近，重建一座明清风格的三孔仿古廊桥。如今很多外地朋友傻傻分不清，不知现在的安顺廊桥为后来重建，只是借了原桥之名而已。
2002年新修的安顺廊桥，是按清代安顺桥的风格所建，保留其古风并融合了现代元素。大桥依然横跨在河面之上，桥上亭阁叠叠繁复，在河水的流淌中倒影回转，在与周围摩天建筑对比中，产生出一种动人心魄的美。
安顺桥全长81米宽6米，有着明清风格，无论是桥面、桥身还是桥梁，都能看出它的独特风格。安顺桥桥面通道及栏杆均由青石制成，桥栏杆上雕有梅、兰、竹、菊等代表中国传统民间文化的图案，桥墩上配有两个水兽镇桥。桥的两侧各有一座仿古牌坊，桥面和牌坊红墙青瓦，飞檐翘角，曲栏回廊，高度浓缩了中华民族建筑风格之精华。在桥上还可以观赏到以唐诗宋词为主题的大型浮雕，梯式水景及“桥上桥下共流水”的绮丽景观。
廊桥，简单说就是桥梁和建筑的综合体，也就是在桥梁上加盖房舍建筑，构建出世俗生活的婉转起伏。成都地区，除了市区的安顺桥，都江堰宝瓶口下侧的“南桥”也是远近有名廊桥，该桥修建于清光绪四年（1878），如今也成了都江堰的一处地标。
码头回忆
娃娃们跳进锦江游泳
成都安顺桥所处位置，历史上是锦江上一处古老码头。巴金先生曾在在回忆录里写道，他幼时出成都去外省求学，便是在安顺桥上船，顺江而下，那一道轻轻漾起的泛舟水痕，掀起了中国现代文学的惊天波涛。
今天，如果沿锦江散步或骑行一圈，你会在合江亭、老南门大桥、百花大桥上游等地，见到上世纪八九十年代修建的码头，共有十二个。当年修建锦江码头，一是为了在锦江上游设立停靠点，二是可以改善河岸景观，增加市民亲水的途径。有些码头至今还在，但大多成为清理河道垃圾的小船停靠点，不复旧日景象。
刘孝昌回忆说，他还是个孩子时，就常去安顺廊桥码头玩。那时的锦江上，常有轻盈的白鹭、燕子、麻雀叽叽喳喳从空中掠过，可爱得很，黄昏时还有初试翅膀的小蝙蝠。夏天，娃娃们都喜欢跑到安顺桥来赏景，玩高兴了，就噗通跳进锦江游泳，运气好的还伸手抓到一条鱼儿，捏回家熬汤喝。
安顺廊桥还是个柴码头。旧时乐山、峨边、洪雅一带盛产青冈木。当地农人将木柴伐下捆好后，用船装到成都来卖，大的一捆百多斤，小的五六十斤。运柴船到成都时往往在下午三四点钟，靠岸下货后，船老板三三两两喝茶吃饭去了，搬夫和苦力则把捆好的木柴背下来，放到安顺廊桥下堆起。已等在那里的柴老板立即过秤买柴，再转手卖给二道贩子。
有意思的是，安顺桥码头还衍生了另一个行当，就是卖棺材的。黄伞巷、水井街一带还形成了棺材铺一条街。
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