抓早抓紧抓实 快速推进项目建设 袁桂林 本报记者 陈燕利 文/图

罗大沟大桥施工现场。

2018年，是省、市的“项目年”“落实年”。大峨眉国际旅游西环线项目是省、市、县重点交通项目，在项目推进中，洪雅县坚持稳中求进、突破创新，紧紧围绕“项目年”“落实年”有关工作部署，按照“抓早、抓紧、抓实”的工作思路，紧盯目标、科学谋划、落实责任、强化举措，强力推进项目建设。一季度，该项目累计完成投资9000余万元。

4月26日，在全长约21公里的西环线柳江至终点段各施工现场，承建方采用道路、桥梁、隧道等同步施工的办法，加快工程进度。重点对王湾隧道、柳江隧道、陡冲子大桥等控制性节点工程投入充足的施工力量。现场，各类机械繁忙运转，桥梁和墩柱的钢筋笼捆扎、焊接、混凝土浇筑等同步进行。据工程负责人介绍，隧道施工必须克服通风排气条件差、地质结构复杂多变等诸多困难。

“隧道施工最大的问题是围岩地质很差，岩层不稳定。为避免围岩崩塌造成安全事故，我们采用短进尺弱引爆来进行施工，并严格按照要求进行实时监控测量，随时关注围岩变化。”西环线终点段柳江隧道工程现场技术员王星介绍，目前总长990米的王湾隧道已经掘进650米；柳江隧道工程分为左右两条隧道，左隧道长158米，已掘进30米；右隧道长198米，已完成168米；陡冲子大桥80米高的桥墩已完成浇筑，下一步将进行挂篮吊装和桥梁施工。全线31座桥梁已有24座桥梁进入正常施工，路基土石方挖方已完成170万立方米、填方已完成150万立方米。

西环线东岳连接线的花溪河大桥是整个连接线的重要节点性工程。在施工现场，记者看到花溪河大桥在汛期到来前按计划完成位于河道中央的二号墩、三号墩、四号墩的下部结构的施工，正在进行盖梁施工。“花溪河大桥作为东岳连接线的重要节点工程，已完成0号台、7号台，2号桩、3号桩、4号桩下部结构混凝土施工。目前正在进行1号桩、5号桩下部结构施工，力争在今年8月全部完成桥梁主体工程。”施工方工程技术总负责人熊祥介绍。

除了花溪河大桥建设在抓紧推进，西环线东岳连接线项目与县道151线、乐雅高速东岳出口连接处、菜子湾、袁沟等处的桥梁、路基平整、土石方开挖、回填、边坡、涵洞施工等也在同步推进，挖掘机、压路机、水泥罐车、大型运输车辆等满负荷运转，整个施工现场机器轰鸣，热火朝天。工程组现场负责人邓庆介绍，东岳连接线项目总投资6400多万元。目前，全线16座涵洞已完成15座，路基工程60万土石方完成80%，防护工程完成90%，全线两座桥梁，东岳中桥已全部完成，花溪河大桥已完成下部结构90%。

同样的，在西环线起点段平羌大桥施工现场，为了赶在汛期到来前按计划完成位于河道中央的工程建设任务，近段时间以来，施工方调集了充足的施工力量赶工期。每天，工地上各类机械往来穿梭，各工种建设者紧张忙碌，场面热火朝天。“全桥长度是649.1米。目前，南岸桩基和墩柱已全部完成，现在正在进行北岸1到4号桥墩的水中桩基施工，确保在5月30日之前完成全桥的下部结构。”该项目技术负责人杨光明介绍。

据悉，今年以来，洪雅县按照省、市的“项目年”和“项目落实年”要求，认真践行“马上办”，坚持抓项目攻坚为首要任务，进一步梳理明确了今年的工作重点、方向和思路。在大峨眉国际旅游西环线项目推进中按照“抓早、抓紧、抓实”的工作思路，在项目建设中，推行一周一汇报、一月一督查、一月一研究、一季度一总结工作机制，实行挂图作战、“看板”管理、按时间、节点有序地推进工程建设。目前，大峨眉国际旅游西环线项目已完成投资22.6亿元，占总投资的66%。

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